Велоспорт: Маршруты Джиро д'Италия и Тур де Франс были представлены. Свое участие подтвердили первые водители. Поэтому Питер Саган решил участвовать в обоих турах. Поклонники Bora - hansgrohe справедливо задаются вопросом: что же тогда будет с Паскалем Акерманном?
Слишком занят: проблемы роскоши в велоспорте
Томас Мюллер или Филиппе Коутиньо? В центре атакующей полузащиты мюнхенской «Баварии» есть место только для одного игрока. Поскольку обычно предпочтение отдается Коутиньо, Мюллер заигрывает с переменой. Такие проблемы с роскошью существуют и в хорошо укомплектованных велосипедных командах. Лучшим примером этого были Скай и Инеос в течение многих лет. Однако в наступающем сезоне он будет более экстремальным, чем когда-либо. Вместе с Крисом Фрумом, Герайнтом Томасом, Иганом Берналом и Ричардом Карапасом британская команда имеет в своих рядах четырех победителей Гранд-тура. Все хотят участвовать в Туре, и все хотят быть капитанами. Топ-команды часто решают настолько роскошную задачу, что соревнуются с командой из двух или даже трех человек. То, что гораздо легче регулировать в горах за счет баланса сил, в спринте становится практически невыполнимой задачей. Именно это предстоит решить немецкой гоночной команде Bora – hansgrohe в 2020 году.
Саган становится проблемой для Аккерманн
Питер Саган, Паскаль Акерманн и Сэм Беннетт: Уже в 2019 году компании Bora-hansgrohe пришлось бороться с переполненностью для проведения массовых спринтов. Результат: Сэм Беннетт недоволен и хочет покинуть команду. Ирландец выиграл три этапа Джиро д’Италия 2018 и семь гонок в общей сложности. Тем не менее, в этом году он не был номинирован ни на Джиро, ни на Тур. Ему разрешили стартовать на Вуэльте Испании только потому, что его соперники не хотели там участвовать. В конце сезона Сэм Беннетт может рассчитывать на колоссальные 13 побед — столько же, сколько у Паскаля Акерманна, и даже на восемь больше, чем у Питера Сагана. Знаки указывают на прощание. Но это не решает проблему роскоши Bora - hansgrohe. Потому что: Акерманн и Саган слишком сильны. Тур де Франс без трехкратного чемпиона мира и рекордсмена в зеленой майке немыслим. Но как немецкий гонщик в немецкой команде, Паскаль Акерманн, естественно, также имеет право, наконец, участвовать в Тур де Франс. Он никогда не водил его.
Угадай, кто будет кататься @giroditalia в следующем году?
Впервые в своей карьере @petosagan будет участвовать в Corsa Rosa в 2020 году!
Подробнее читайте здесь 👉🏼 https://t.co/I2rQVkhpjL pic.twitter.com/Sop5viX1o4
— БОРА — hansgrohe (@BORAhansgrohe) 24 октября 2019
Двойное руководство или разделение задач?
Bora - hansgrohe еще не прокомментировала, в каких гонках Паскаль Акерманн примет участие в 2020 году. Однако ясно одно: Питер Саган будет стартовать как на Джиро д'Италия, так и на Тур де Франс. Если вы хотите избежать назначения обоих профессионалов, Паскаль Акерманн выбрал бы только Вуэльту Испании в качестве Гранд-тура. Но именно это классическим спринтерам традиционно менее комфортно. Поэтому двойная номинация более вероятна. Но как это повлияет на Bora – гоночную тактику hansgrohe? Двойное преимущество в массовом спринте немыслимо, разделение задач может поставить под угрозу намеченные цели. Или Питер Саган тоже выигрывает зеленую майку на Туре, когда стартуют массовые спринты для Паскаля Акерманна? Наверное, нет, потому что самые высокие баллы присуждаются тут же.
Бухманн также будет настаивать на роли лидера
В этом обсуждении спринтеров в команде Team Bora – hansgrohe мы также не должны игнорировать гонщика классификации Эмануэля Бухманна. Он хочет подняться на подиум на Тур де Франс, и для этого ему нужна активная поддержка. Опыт показывает, что команда без спринтера может гораздо лучше сосредоточиться на своем гонщике рейтинга. В Team Sky и Ineos Марк Кавендиш и Элиа Вивиани среди прочих потерпели неудачу в последние годы. Если будут номинированы Sagan, Ackermann и Buchmann, Bora – hansgrohe просто не останется места. В то время как Питер Саган мог бы обойтись в качестве бойца-одиночки, Паскалю Акерманну нужны как минимум три помощника на его стороне в лице Рюдигера Зелига, Андреаса Шиллингера и Михаэля Шварцмана. Это значит, что для сильных альпинистов останется всего два места - явно недостаточно, чтобы выдержать конкуренцию в горах.
Ральф Денк, Бора – руководитель команды hansgrohe:
«У Паскаля контракт до 2021 года. Он определенно дебютирует в туре с моей командой. Когда, мы все еще должны договориться».
Оставить комментарий