Новости продукта / E-MTB: Одной из главных тем первого дня Eurobike 2019, безусловно, является новый E-MTB от Bianchi - своим смелым дизайном, умными техническими решениями и высококачественным оборудованием он вызывает любопытство. Мы поближе рассмотрели новый Bianchi E-SUV.
Радикально отличается — любишь или ненавидишь
Когда сегодня утром на стенде Bianchi был поднят занавес над новым E-SUV, Eurobike 2019, безусловно, выиграл один из своих первых ярких моментов: благородный карбон E-Fully предлагает оптически и технически захватывающие решения и в целом радикально отличающийся дизайн, который поляризует. должен. Типичный байк «люби его или ненавидь». Большой палец вверх за такое мужество со стороны традиционной итальянской кузницы.
Новый E-Fully со 150-миллиметровым ходом пружины сзади предназначен для спортивных райдеров, которые также любят ездить по бездорожью — однако, как следует из названия, это не единственная целевая группа. Вы также можете увидеть новый велосипед для гонщиков, любящих комфорт, и предложить им некоторые умные функции, о которых мы подробно расскажем чуть позже, включая, среди прочего, освещение, встроенное в раму, и стильные брызговики.
Тем не менее, взгляд на геометрию также показывает нам, что любой, кто хочет, чтобы Bianchi E-SUV раскачивался, вряд ли будет разочарован. Современные углы, длинная основная рама - все это обещает плавность хода, не отпугивая менее опытных райдеров.
Геометрия Bianchi E-SUV
S | M | L | |
подседельная труба (в мм) | 440 | 480 | 520 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 600 | 620 | 645 |
Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 130 |
цепь (в мм) | 452 | 452 | 452 |
Колесная база (в мм) | 1216 | 1238 | 1265 |
Угол поворота (в °) | 65 | 65 | 65 |
Угол сиденья (в °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Вылет (мм) | 442 | 460 | 482 |
Стеки (мм) | 623 | 631 | 641 |
S | M | L | |
подседельная труба (в мм) | 440 | 480 | 520 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 600 | 620 | 645 |
Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 130 |
цепь (в мм) | 452 | 452 | 452 |
Колесная база (в мм) | 1212 | 1234 | 1261 |
Угол поворота (в °) | 65 | 65 | 65 |
Угол сиденья (в °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Вылет (мм) | 440 | 458 | 480 |
Стеки (мм) | 624 | 633 | 642 |
Бьянки держит руку на пульсе, когда речь заходит о размерах колес: только в версии Race используются классические 29-дюймовые колеса, две другие модели оснащены колесными дисками размером 29 дюймов спереди и B+ сзади. Добродушное поведение при опрокидывании и большой контроль спереди, много сцепления сзади.
Мотор Shimano, аккумулятор 720 Втч и высококачественные компоненты.
Для привода своего высококлассного новичка Bianchi полагается на проверенный двигатель Shimano E-8000 и сочетает его с аккумулятором на 720 Втч, который, как и следовало ожидать от современного E-MTB, расположен в нижней трубе. Крышка аккумуляторного отсека сконструирована таким образом, что обеспечивает постоянную подачу свежего воздуха и предохраняет термочувствительный накопитель энергии от перегрева. Специальная конструкция нижней трубы также действует как своего рода «светоотражатель» и должна защищать водителя от самой сильной грязи.
Остальное оборудование карбонового велосипеда качественное во всех вариантах оснащения и соответствует высокой цене. С подвеской Fox Factory, 12-ступенчатой коробкой передач и колесами DT Swiss вы не позволите себе пробуксовывать. Особой изюминкой является комбинация карбонового руля и выноса руля, специально разработанная для велосипеда, которая также предлагает совместимое с Garmin крепление посередине.
Собственный язык дизайна, встроенное освещение и опциональные брызговики
Но вернемся к внешнему виду: благодаря своему чрезвычайно угловатому дизайну и иногда почти диким линиям Bianchi E-SUV определенно выделяется из толпы электронных велосипедов. То же самое относится и к освещению, искусно интегрированному в раму, которое, к сожалению, одобрено только в Германии в качестве дополнительного освещения: оно расположено спереди в характерной рулевой колонке, сзади в перьях сиденья. Говоря о стойках: задняя треугольная конструкция обходится без нижних перьев в классическом понимании.
Мотоцикл Rally Edition также оснащен грязевыми крыльями спереди и сзади, адаптированными к раме, которые, конечно, не могут заменить полный брызговик, но должны защитить водителя от самой сильной грязи.
Оборудование, модели и цены
Bianchi E-SUV Racer будет доступен в марте 2020 года в трех комплектациях. Все они расположены в довольно дорогом секторе: «модель начального уровня» стоит гордых 6.790 10.000 евро, топ-модель даже преодолевает отметку в 12 XNUMX евро. Оборудование еще не известно до мельчайших деталей, но наверняка будут рассмотрены две дорогие модели с XNUMX-ступенчатой коробкой передач Shimano XTR и подвеской Fox Factory, включая соответствующую поддержку передачи.
Однако есть отличия не только в качестве оборудования, несколько отличается и направленность самих байков. Топ-модель носит прозвище «Гонка» и оправдывает его: 29-дюймовые колеса спереди и сзади, шины шириной 2,6″ — также нет встроенного освещения и переднего брызговика. На другом конце спектра находится версия Rally со встроенным освещением в раме, в том числе с продуманными задними фонарями, и дополнительной фарой Lupin.
Все варианты оснащения имеют двигатель Shimano E-8000 и аккумулятор на 720 Втч, спрятанный в нижней трубе.
Гоночный электрический внедорожник Bianchi
Путешествовать: 160mm / 150mm
размер колеса: 29 × 2,6 "
Схема: Шимано ХТР 12 скоростей
Освещение: Ohne
Цена: 10.490 Евро
Бьянки E-SUV Ралли
Путешествовать: 150 мм
размер колеса: 29 / 27,5″ смесь
Схема: Шимано ХТР 12 скоростей
Освещение: Спереди, сзади, сбоку + дополнительная фара
Цена: 9.490 Евро
Бьянки Электро-внедорожник Приключения
Путешествовать: 150 мм
размер колеса: 29 / 27,5″ смесь
Схема: Срам GX Eagle
Освещение: Спереди, сзади, сбоку
Цена: 6.790 Евро
Оставить комментарий