Новости MTB: В 2011 году производитель велосипедов Ghost из Вальдзассена основал гоночную команду Ghost Factory Racing Team, женскую команду мирового класса по горным велосипедам. В сезоне 2018 года команда менеджера команды Тома Уиклза одержала не менее семи побед в гонках Кубка мира. В 2019 году состав Барбары Бенко (Венгрия), Анне Терпстра (Нидерланды), Сины Фрей (Швейцария) и Лизы Паштайнер (Австрия) пополнила итальянка Марика Тово. Также в гонках участвует фотограф Кубка мира Ирмо Кейзер, который путешествует по миру с гоночной командой Ghost Factory. Голландец дает захватывающий взгляд за кулисы в своем репортаже о гонке Кубка мира в Андорре.
Логистическое проявление силы
После сборки последней палатки команда направляется к следующей станции, потому что сезон в самом разгаре. Из Вальдзассена в Верхнем Пфальце команда путешествует по самым разным уголкам мира. Каждый раз это означает логистическое проявление силы, которое требует огромной приверженности от каждого. Любой, кто всегда задавался вопросом, сколько усилий требуется, чтобы попасть на гонку Кубка мира, здесь заглянет за кулисы профессиональной гоночной команды.
Подготовка на заднем плане
Подготовка начинается раньше, чем многие думают. Отели и авиабилеты бронирует за несколько месяцев Том, менеджер команды. В помещении должно быть достаточно места для всех – кухня для приготовления пищи и достаточно места для отдыха и релаксации. Помимо всей букингомании, в фоновом режиме параллельно происходит очень многое: общение с тренерами, заказ запчастей, встречи, выставление счетов, пиар-работа. В целом, работы на каждом отдельном чемпионате мира очень много.
Собирайтесь и отправляйтесь в Андорру
За полторы недели до гонки Том следит за тем, чтобы все автомобили были вымыты и вымыты. Затем они загружаются и проверяются, создаются и проверяются упаковочные листы. Недостающие детали заказывают и отправляют либо в Вальдзассен, либо прямо на ипподром.
В это время механик команды Уве проверяет и чистит каждый велосипед. Для велосипедов всех райдеров это занимает около полутора суток. После осмотра он проверяет все запчасти, пополняет запасы или дозаказывает при необходимости. Фургон и автомобили обычно загружаются за семь дней до мероприятия. Выезд из штаб-квартиры команды в Вальдзассене в сторону гоночной трассы состоится в воскресенье. Перед выездом все транспортные средства очищаются и моются еще раз. В то же время Себи начинает упаковывать свои физиоматериалы. Массажные масла, аптечки и многие другие важные предметы должны быть проверены и пополнены.
Уве едет во Фрайбург и встречает там Энди и Себи, которые будут сопровождать его до конца поездки в понедельник. Караван отправляется в Андорру и прибывает в пункт назначения примерно через 13 часов. Тем временем менеджер команды Том организует последние дела в офисе, прежде чем он и большинство женщин уйдут очень рано с машиной и трейлером.
Приближается день гонки
Во вторник Уве готовит велосипеды для гонщиков, чтобы они могли проехать первый круг. Затем вся команда приступает к распаковке и подготовке всех необходимых вещей. Распаковка оборудования занимает около 2 часов. В зависимости от гоночной трассы Энди, Уве и Том обустраивают паддок в один и тот же день, и, хотя каждый протягивает руку помощи, полная установка командного бокса и обустройство жилья может занять от трех до шести часов. Тем временем Себи уже оборудовал помещение для физиотерапии и впервые приступает к лечению водителей. Том решает любые вопросы на месте, руководит бизнес-направлением команды и отвечает на электронные письма.
В среду все переключаются на более высокую передачу по мере приближения дня гонки. Энди готовит завтрак, а Том встречается с журналистами, фотографами и спонсорами. Себи, Том, Уве и Аня (наш второй физиотерапевт) ходят за продуктами и готовят еду в течение дня, чтобы гонщики всегда получали достаточно энергии. Себи и Аня встречают девушек и спрашивают, не болит ли что-нибудь и не нужен ли массаж.
Себи берет Энди на гоночную трассу, следит за тем, чтобы бокс команды был полностью настроен, и устанавливает последние элементы оборудования, пока Энди выводит гонщиков на трассу. Около полудня команда собирается вместе за трапезой. Затем Энди делает видеоанализ девушек на трассе и, если хотите, можете потренироваться еще круг во второй половине дня. Вечером около 19:00 вся команда собирается за ужином и обсуждает дальнейшие шаги. После еды Аня и Себи угощают гонщиков, пока Уве занимается байками. У экипажа есть свободное время с 21:00 до полуночи, но в случае необходимости все продолжают работать в это время.
Четверг перед гонкой
Все встают рано. Готовится завтрак для девочек, и Энди уточнит у них, хотят ли они снова тренироваться. Затем вместе они проведут около двух часов на трассе, а затем вернутся в общежитие команды. Себи сопровождает команду, дежуря на пит-стопе и помогая, когда это необходимо; в то же время он готовит обед.
Пятница: все становится серьезно
Уве устанавливает роликовые тренажеры, чтобы всадники могли разогреться. Велосипеды в отличном состоянии, поэтому Уве часто работает до поздней ночи. Изменение погоды потребовало бы дополнительной работы, потому что пришлось бы устанавливать другие шины. Он проверяет давление в шинах всех мотоциклов и делает окончательную проверку. После упражнений для шорт-трека велосипеды чистят, проверяют и при необходимости регулируют. Аня, Себи и Том поддерживают команду на месте.
Еда, ради которой Энди находится на кухне с 10:30 утра, подается вовремя и за достаточное время до гонки. Подается в 12:00. Подготовка к гонке XCC начинается только в 15:30. Как только гонка началась, все на своих местах. Себи, Том и Энди помогают в разминочных боксах, приносят охлаждающие жилеты и помогают гонщикам после пересечения финишной черты. После гонки все собирают вещи и возвращаются к себе домой.
Суббота: последняя встреча
Том идет на собрание руководителей команд, чтобы обсудить возможные проблемы с трассой или местом проведения. На последней встрече во время ужина он затем информирует команду об изменениях в последнюю минуту. Тем временем Аня, Себи и Энди покупают новые продукты и проводят остаток дня в командной зоне. Затем обед подается для всех в загоне. Охлаждающие жилеты и другие предметы первой необходимости для воскресенья подготовлены Sebi. Энди вместе с гонщиками проводит последнюю проверку трассы. Во второй половине дня еще есть время немного отдохнуть – либо в паддоке, либо в общежитии. Уве снова проверяет велосипеды и готовит их к гонке. За ужином Том обсуждает окончательный план и особенности дня гонки со всей командой.
День гонки
Завтрак уже готов в 6:15 утра, так как старт гонки U23 уже запланирован на 8:30 утра. Команда распределяет задачи, ведь девушки стартуют и в элитном классе, и в гонке до 23 лет. Энди покидает отель в 7:00 утра, чтобы все подготовить и встретиться с гонщиками на трассе. Себи позаботится о транспорте и привезет девушек из общежития на гоночную трассу, а также подготовит все бутылки для питья и еду для гонок. Он поддерживает гонщиков в течение дня в стартовой зоне, зоне помощи и техники, а также в зоне финиша. Утром перед гонкой Себи и Аня в последний раз угощают гонщиков. Охлаждающие жилеты предназначены для более быстрого охлаждения перегретых тел после гонки.
Том присутствует в течение всего дня и следит за всем. Он помогает, когда есть необходимость, и поддерживает в зоне старта/финиша. Во время гонки гонщики получают все мыслимую поддержку. У каждого члена команды есть своя задача, и при необходимости он помогает другим. Зоны помощи и техподдержки обслуживаются, гонщики охлаждаются в жилетах перед стартом и приветствуются членами команды после финиша. Они угощают их напитками и мочалками, утешают или празднуют с девушками. Церемонии награждения состоятся после женской элитной гонки, а затем примерно в 15:30 экипаж приступит к демонтажу пит-лейна.
Перед транспортировкой велосипеды чистят и к 18:30 все упаковывают. Экипаж идет в жилье на ужин и вечеринки. Том готовит фотографии и публикует их во всех социальных сетях.
Он вернулся домой или к следующей гонке
Том пишет пресс-релиз и отправляет его своим контактам. Девушек увозят в аэропорт, а остальные отправляются в обратный путь на машине… или едут прямо на ближайшую гоночную трассу.
Долгие дни и тяжелая работа
Короче говоря, это усилия за кулисами уик-энда чемпионата мира. Каждая гонка уникальна, и работа над ней огромна. Хотя у каждого в команде есть своя задача, они поддерживают друг друга, когда это необходимо. В течение всего года руководство команды занято контрактами, спонсорами и другими задачами. В общем, команда совершает впечатляющий логистический подвиг — невидимый большинству со стороны, но неоценимый для гонщиков. Это означает долгие дни и тяжелую работу, но результат того стоит.
Оставить комментарий