Тест: Весной 2017 года компания Rondo из Польши впервые представила свой премьерный велосипед Ruut. Доступный в трех различных материалах рамы, этот гравийный велосипед немного отличается от конкурентов — регулируемая геометрия — это лишь одна особенность. Мы рассмотрели стальной вариант Rondo Ruut ST.
Rondo Ruut ST Gravel Plus: Факты
Материал рамы: сталь
Размер колеса: 700с / 650б (опционально)
зазор между шинами: 45 мм (700c) / 2,1 дюйма (650b)
Размеры оси (в/ч): 15 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да
держатель для бутылок: Нижняя труба вверх, нижняя труба вниз, подседельная труба
Sonstiges: Люверсы на верхней трубе
Вес колес спереди/спереди (включая шины, кассету и тормозные диски): 1.610 г / 2.250 г
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 10,47кг
Цена: 2.399 Евро
Специалисты по гравию из Польши поставили на колеса прекрасно сделанный стальной велосипед, который в первую очередь бросается в глаза своими свисающими нижними перьями и необычной цветовой гаммой (бескамерных) колес. Оснащенный комплектным Sram Rival и благородными шинами Panaracer, байк однозначно можно назвать недорогим. Тонкая рама из стали Tange имеет высококачественную отделку; Карбоновая вилка, обладающая редкой особенностью, представляет собой некий визуальный прорыв: вставки в дропаутах можно поворачивать и менять геометрию — если дропаут вверху, то углы сиденья и руля становятся на 0,5 градуса круче, а кокпит перемещается на один сантиметр глубже. Водитель должен иметь возможность выбирать между чуть более спортивным и чуть более расслабленным характером — например, при переключении между кроссовыми гонками и поездками на дальние расстояния. Опытные пилоты это чувствуют, хотя эффект не должен быть слишком выраженным.
Геометрия Рондо Руут ST
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 536 | 551 | 569 | 584 |
Головная труба (в мм) | 110 | 130 | 160 | 180 |
цепь (в мм) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Вылет вилки (в мм) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Опускание каретки | 70 | 70 | 70 | 70 |
Угол поворота (в °) | 70.5 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
Угол сиденья (в °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Вылет (мм) | 373 | 382 | 391 | 400 |
Стеки (мм) | 533 | 554 | 582 | 606 |
Рамки | Рондо Руут СТ |
вилка | Двойной карбоновый наконечник |
Рабочие колеса | Рондо Сверхлегкий / Рондо Сплав |
шина | Panaracer Gravelking SK 43мм |
Задний переключатель | Баран Ривал |
рычаг переключения передач | Баран Ривал |
Кривошип | Рам S350 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Баран Ривал |
Подседельный штырь | Рондо 27.2 |
Седло | Совок для ткани |
Стебель | Рондо |
Lenker | Рондо Вспышка |
Типичными для Gravel являются привод 1×11 с огромной кассетой и шины шириной 43 мм с прекрасным профилем. Концы руля, которые расположены немного наружу, приятны, как и седло, которое полностью гладкое с нижней стороны и поэтому легко чистится. Имеются многочисленные резьбовые отверстия для держателей бутылок, крыльев, переносок и т. д. Конечно, стальной гравийный байк не может быть особенно легким, но и не более одиннадцати килограммов, даже с педалями.
Кстати, если вы не считаете себя поклонником стали, вы также можете найти варианты моделей Rondo Ruut с карбоновыми или алюминиевыми рамами. Все они имеют общую геометрию и вилку TwinTip. Существуют различия в вариантах крепления — протестированный нами стальной вариант предлагает больше всего здесь.
Rondo Ruut ST Gravel Plus – Давайте гравий
С Rondo Ruut ST Gravel Plus мы протестировали другой тип гравийного велосипеда. Довольно привлекательная стальная рама зеленого металлика в сочетании с карбоновой вилкой с двумя наконечниками предлагает уникальную систему в виде своего рода регулировки геометрии, обеспечивающую более универсальное использование и большую функциональность. На наш взгляд, эта концепция работает не очень хорошо, потому что средний гонщик по гравию вряд ли заметит разницу, так как на самом деле это всего лишь нюансы. Единственное, что мы заметили в тесте, это то, что если вы измените настройку вилки, мотоцикл станет немного более маневренным из-за угла.
В остальном стальной гонщик ведет себя очень солидно, конечно, вам придется пойти на несколько компромиссов с точки зрения веса по сравнению с высококачественными углеродными гонщиками на тестовом поле. В результате, Rondo Ruut ST Gravel Plus, к сожалению, также немного медлителен и начинает двигаться очень медленно только при ускорении (прямо в гору). Но как только он запущен и запущен, Rondo Gravelbike работает очень плавно и имеет привлекательные характеристики качения, что очень приятно, особенно на более плоских участках с чередованием гравия и смолы.
Но когда дело доходит до неровных участков, Rondo Ruut ST Gravel Plus немного борется и не предлагает желаемого комфорта, хотя посадка очень хорошо подходит для туристических гонщиков. Rondo Ruut также предлагает ряд вариантов крепления сумок и багажных полок, что позволяет вам находиться вне дома в течение нескольких дней.
Оставить комментарий