Тест: Intend Bicycle Components — очень маленькая компания, управляемая одним человеком. За ним стоит Корнелиус Капфингер, который уже несколько лет увлечен разработкой деталей для горных велосипедов. Среди прочего, тормозные диски Intend Aero. Velomotion протестировала 203-миллиметровую версию тормозного диска Intend Aero толщиной 2,25 мм.
Компания Intend Bicycle Components базируется во Фрайбуге-им-Брайсгау и была основана Корнелиусом Капфингером. Корнелиус родился в Регенсбурге и вырос в прекрасном Баварском лесу. Он закончил обучение в области промышленной инженерии в Техническом университете в Вене. В какой-то момент он начал строить подвесные вилки перевернутого типа. Тем временем Корнелиус заработал очень хорошую репутацию благодаря своей компании Intend и амортизационной вилке Edge. Но Kapfinger предлагает не только подвесные вилки перевернутого типа. С момента основания Intend BC он также разработал различные штоки, шатуны, так называемый Stiffmaster, мелкие детали, такие как хомуты сидений или рули, а также тормозные диски Intend Aero. Все детали, которые разрабатывает Корнелиус, производятся в Германии и при необходимости собираются в его небольшой общей комнате.
Компания Intend BC означает:
Intend Aero производится в сотрудничестве с BrakeSTUFF, компанией с долгой историей и опытом в производстве тормозных дисков. BrakeSTUFF также означает «Сделано в Германии», небольшие партии и добросовестное производство. Идеальный поставщик дисков Intend Aero.
Диски Aero имеют около 698 отверстий (203 мм) диаметром 1,85 мм. Это невозможно сделать с помощью крупносерийных инструментов, поэтому BrakeSTUFF обрабатывает тормозные диски лазером, а это занимает очень много времени. По этой же причине тормозные диски Intend Aero такие дорогие. Основная цель дисков — лучшее торможение и низкая температура на длинных спусках. Это требует большой площади контакта тормозных колодок, большой общей площади и большой массы наружного кольца.
Intend Aero: доступны в трех размерах и двух толщинах.
- Размеры: 203 мм, 180 мм, 160 мм
- Для втулок с 6 отверстиями, также подходит для Centerlock с адаптером
- Каждый размер доступен в двух размерах: 2,25 мм и 1,85 мм.
- Вес: 197 г при размере 203 мм/2,25 мм
Испытание Intend Aero:
Тормозной диск Intend Aero поставляется в «тканевом мешке» под названием Bakerybag. Упаковка также очень важна для Корнелиуса, так как она должна быть использована впоследствии. Например, при отправке он набивает вилку подвески несколькими губками, которые затем можно использовать. Intend Aero крепится шестью обычными винтами. К сожалению, они не входят в комплект поставки. Если вам нужны новые, вы должны позаботиться о них заблаговременно. В противном случае вы также можете использовать винты, которые вы установили на свой предыдущий тормозной диск. Конечно, вы должны убедиться, что резьба винтов находится в идеальном состоянии.
Мы установили тормозной диск на два разных тормоза. Сначала с Shimano Saint со спеченными колодками, а затем с Magura MT5 с рабочими колодками от Magura. Тормозные диски толщиной 2,25 мм можно установить на любой тормоз, главное, чтобы бачок не был переполнен маслом, так как все тормозные суппорты имеют ширину 11 мм. Новые тормозные колодки имеют максимальную толщину 4,2 мм. 11 мм-2×4,2 мм=2,6 мм. Так что места достаточно, чтобы можно было отрегулировать диск без шлифовки.
Теперь мне стало любопытно посмотреть, как Intend Aero ведет себя при торможении. Вы вообще замечаете разницу? Несколько раз затормозив на стоянке, я выехал на тропу. Первое, что я почувствовал, была гораздо лучшая точка давления, но это более короткое свободное путешествие длится недолго. Более толстый тормозной диск похож на установку новых колодок. После 1-2 выходов холостой ход должен снова выровняться. Если посмотреть на установленный тормозной диск, то сразу видно большую и ровную поверхность контакта колодок. С одной стороны, это увеличивает мощность торможения, с другой – позволяет лучше отводить тепло. После двухнедельных испытаний мы более внимательно рассмотрели тормозные колодки. Как и было обещано, износ колодки очень равномерный из-за множества мелких дырочек.
Единственный недостаток металлических колодок Shimano Saint — комбинация скрипит значительно больше, чем со стандартными тормозными дисками. Вот почему мы протестировали все это с Magura MT5 и пэдами Magura. И вот, фонового шума больше не слышно. Что касается цены, Intend Aero в протестированной нами версии с толщиной 203 мм и толщиной 2,25 мм стоит 104 евро по-спортивному. Вы хотите инвестировать столько в тормозной диск? Ну, в конце концов, каждый может ответить на это только сам для себя. Аэродинамический тормозной диск определенно убедил нас. Чтобы поставить факты на стол, Intend Aero значительно жестче, имеет большую мощность торможения, колодки изнашиваются равномерно, а тепло очень хорошо рассеивается благодаря конструкции.
Разработка
Оставить комментарий