Тест: Fuji Jari долгое время был одним из фаворитов в ассортименте американского производителя с момента его появления. По всей вероятности, это не изменится и в 2019 модельном году: Jari остается верным своим корням и, в частности, должен вдохновлять поклонников байкпакинга и туризма.
Фудзи Яри 1.1: Факты
Материал рамы: алюминий
Размер колеса: 700c
зазор между шинами: 42 мм (700c) / 2,0 дюйма (650b)
Размеры оси (в/ч): 12 × 100 / 142 × 12
Глазки брызговика: Ja
Проушины багажника (в/ч): Да / Да
держатель для бутылок: нижняя труба вверх, нижняя труба вниз, подседельная труба, вилка
Sonstiges: Люверсы на верхней трубе
Масса колеса в/ч (с шинами, кассетой и тормозными дисками): 1.550g / 2.080g
Вес полного велосипеда без педалей (размер M): 9,72кг
Цена: 1.999 Евро
Fuji Jari 1.1 — путешествие начинается!
Американская компания с японскими корнями уделяет большое внимание приключенческому и туристическому сегменту, и Jari здесь является топ-моделью. Учитывая цену чуть менее 2.000 евро, люди с радостью кивают, видя полный Shimano 105 с шатуном FSA, хотя где-то уже есть полная Ultegra. В любом случае, золотая краска на алюминиевой раме приятна, и Panaracer Gravelking, сделанный в Японии, также очень хорошо подходит - как и ниппели спиц цвета латуни. Шины и диски совместимы с бескамерными моделями, что действительно важно в сегменте гравия.
Геометрия Фудзи Яри 1.1
XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
подседельная труба (в мм) | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 510 | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 | 595 |
Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 140 | 150 | 170 | 190 | 210 |
цепь (в мм) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Колесная база (в мм) | 1004 | 1020 | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 | 1058 |
Угол поворота (в °) | 70.5 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
Угол сиденья (в °) | 74.5 | 74.5 | 74 | 73 | 73 | 72.5 | 72.5 |
Вылет (мм) | 363 | 375 | 375 | 370 | 379 | 383 | 397 |
Стеки (мм) | 532 | 541 | 569 | 572 | 592 | 609 | 628 |
Рамки | А6-SL алюминий |
вилка | FC-440 углерод |
Рабочие колеса | ВТБ КОМ Лайт i23 |
шина | Panaracer GravelKing SK 38мм |
Задний переключатель | Shimano 105 |
рычаг переключения передач | Shimano 105 |
Кривошип | FSA Омега Приключения 46/30 |
Переключатель | Shimano 105 |
Тормоз | Гидравлика Шимано 105. |
Подседельный штырь | Овальные концепции 300 |
Седло | Овальные концепты X38 |
Стебель | Овальные концепции 313 |
Lenker | Овальные концепции 325 |
Сразу становится понятно, куда движется этот байк: Jari больше похож на туристический байк, чем на спортивный инвентарь, и предпочитает длительные поездки, желательно с багажом — есть множество вариантов крепления, например, на верхней трубе спереди. Добавьте к этому внутренние кабели, сквозные оси и такие детали, как тонкие изогнутые перья сиденья, и в этом отношении все в порядке. Fuji выбрала геометрию в соответствии с предполагаемым использованием: сидячее положение вертикальное и похожее на положение на Быки; общее живое рулевое управление также напоминает байк из Кельна. В семи размерах длина рулевой трубы и верхней трубы увеличивается с шагом от 10 до 20 мм, поэтому регулировка не составляет труда. Конечно, по-настоящему спортивной посадки из такой геометрии не вытянешь, но для этого у Fuji достаточно других моделей.
Кстати, с точки зрения веса у Яри все в порядке; десять килограммов с педалями - приличное значение в сегменте туристических велосипедов. Что может раздражать того или иного, так это руль Oval Concepts собственного бренда Fuji: рычаги STI с углом наклона 25° настолько наклонены, что к положению тормозных рычагов нужно привыкнуть.
Fuji Jari 1.1 - Давайте гравий
Даже на первый взгляд Fuji Jari 1.1 привлекает внимание своей золотистой отделкой. Но не только в самой раме, но и в различных насадках видно большое внимание к деталям. Здесь, например, ниппели или стенка шины были подобраны по цвету к дизайну. Но в первую очередь это внешний вид, потому что Fuji Jari 1.1 также может многое предложить с точки зрения производительности.
На первый взгляд, вы можете быстро увидеть, что Fuji Jari 1.1 в первую очередь нацелена на любителей приключений на гравии. В частности, большое количество проушин для крепления различных сумок, креплений, держателей, брызговиков и многого другого делает его подходящим компаньоном для длительных туров. Остальное оснащение Fuji Jari 1.1 хорошо вписывается в эту картину и ориентировано в первую очередь на функциональность. Группа Shimano 105 предлагает обычные хорошие характеристики и менее подвержена дефектам. Шины Panaracer GravelKing SK также должны обеспечивать достаточный запас хода, особенно в длительных поездках и разнообразных многодневных турах, чтобы правильно двигаться по дороге на гравии, лесной почве или асфальте.
Вы не ошибетесь с овальными дополнительными деталями собственного производства, даже если необычная эргономика и форма руля означают, что тормозные рычаги поначалу кажутся немного странными. Рама Fuji Jari 1.1 отлично справляется со всеми задачами и по этой причине подходит для универсального использования. Плавный ход Fuji Jari особенно полезен для растяжки, хотя в некоторых местах он, безусловно, мог бы быть немного более маневренным и комфортным. Тем не менее, этот гравийный байк предлагает удачное сочетание функциональности, производительности и внешнего вида, особенно для райдеров-туристов.
Свато говорит
У вас есть ограничения по весу для Яри?
Спасибо, Свато.