Велоспорт: Бернхард Эйзель (Dimension Data) — опытный игрок в велосипедном цирке. 37-летний гонщик уже много лет ездит на стабильно высоком уровне. После его падения в дальнем путешествии Тиррено-Адриатико многие болельщики ожидали конца его карьеры – но австриец вернулся. Что дальше для Бернхарда Айзеля? Velomotion поговорил с ним в кулуарах Arctic Race of Norway.
Бернхард, с тобой все в порядке после неудачного падения и травм головы?
Бернхард Эйзель: "На самом деле еще не все. Я пока не готов вести абсолютно нормальную жизнь. Косвенных убытков нет, но то, с чем я столкнулся, никому не далось бы легко. Сказали: гематома большая, надо удалять хирургическим путем. Но я никогда не боялась операции. Наоборот: я даже сказал, что если завтра наконец не запустят дрель, то я сделаю это сам аккумуляторной дрелью. У меня была сильная головная боль, но в остальном никаких других симптомов. Так что сначала я предполагал, что это аллергия – до МРТ. Операция прошла отлично. После этого я некоторое время лежал в больнице. Я всегда хотел вернуться на велосипед как можно скорее».
Также огромное спасибо 🚑 и врачам @ТирренАдриатико! милость #БольницаАнкона, каждая медсестра рентгенолог и врач есть. Пластический хирург, который пришел в воскресенье, чтобы исправить мое лицо! #миллегрази
— Бернхард Эйзель (@EiselBernhard) 11. Март 2018
Что особенного в Arctic Race of Norway?
Бернхард Эйзель: «Я всегда слышал об этой гонке раньше и хотел испытать ее на себе. Теперь я не из тех, кто отправляется на круизный лайнер и отдыхает там. Ты больше никогда не поедешь так далеко на север. Я был здесь в прошлом году, и это был замечательный тур не только потому, что я выиграл горную майку — часто случаются неожиданные вещи. Это было очень весело. Экскурсия понравилась, территория замечательная. Небольшое поле водителей, мало транспортных островков, мало дорог, хороший асфальт. Мы просто очень весело проводим время в команде. В этом году я долго не знал, что буду там, потому что вообще-то должен был стартовать в Гамбурге. Но потом был запланирован Кавендиш, и тогда мы подумали, что не можем отправить его туда одного с двумя трейни. Итак, Берни снова здесь. Тогда я действительно с нетерпением ждал этого, даже если мне сразу же пришлось отправиться в турне по Германии. Но я категорически против того, чтобы в Европе всегда ездили по одним и тем же дорогам. Вот почему я всегда люблю брать с собой такие экспедиции, как Северная Норвегия или Гуанси. Гостиницы хорошие, питание отличное. Все очень стараются. Это действительно превосходно. К сожалению, такие гастроли всегда привлекают мало внимания публики. Но где еще можно получить массаж и душ на круизном лайнере?»
В какой степени вы вообще замечаете красивую природу и северных оленей на велосипеде?
Бернхард Эйзель: "Уже. В остальной Европе всегда есть своего рода страх, что кто-то проедет через блокпост или что кто-то выйдет на улицу, чтобы сделать селфи. Здесь вас может сбить только один северный олень. А норвежцы с большим энтузиазмом относятся к велоспорту. Они все здесь. Я думаю, что в Финнмарке живет около 100.000 XNUMX человек — мы все видели их на обочине дороги».
Вы уже упоминали, что в прошлом году сенсационно выиграли горную майку. За это вы получили 500 килограммов лосося. что с ним случилось
Бернхард Эйзель: «Да, лосось! Он все еще существует. Мы еще не все съели. Это один из лучших призов, которые вы можете выиграть в велоспорте. Я слышал, что некоторые гонщики выиграли машину, но их трудно разделить внутри команды. Для нашей небольшой команды в прошлом году лосось был идеальным. Затем мы организовали ужин в Южной Африке. Спонсор приехал к нам с десятью мужчинами и собственным поваром. Даже посол Южной Африки пришел поесть. Это было очень весело! На тот момент мы съели около 60 килограммов. Теперь у меня скоро будет последняя поставка».
Как изменятся ваши обязанности в команде, если Марка Кавендиша не будет?
Бернхард Эйзель: "Не так уж много изменилось для меня. Сам я больше не гонюсь за победами. Прошлый год был неожиданным, потому что я попал в отрывную группу на первом этапе. Так что я просто хотел получить горную майку, если я уже активен в качестве отрыва - и тогда мне даже разрешили ее оставить. В этом году, однако, я знал, что форма была неправильной. У Мексеба Дебесая пока нет контракта, и у нас есть два стажера. Я стараюсь поставить их в выгодное положение и помочь им получить контракт. Мне так легче. Но всего с пятью мужчинами, двое из которых стажеры, ты просто вступаешь в гонку с меньшими амбициями. Мы стараемся, но нам нечего терять».
На международном уровне вы наиболее известны как верный помощник Кавендиша. Как вы относитесь к тому, что вы частично ответственны за успехи другого гонщика, но эти победы не зачислены в ваше резюме?
Бернхард Эйзель: «Я сам был спринтером и капитаном команды. О вас всегда судят по вашим победам. И вы можете сделать себя и команду несчастными, если продолжите преследовать собственную цель, но на самом деле ничего не добьетесь. Я думаю, что три года назад у меня было больше 10 лучших финишей на Тур де Франс среди всех активных велосипедистов, но ни одной победы на этапе. Вы не можете купить ничего из этого. Это означает, что вы очень хороши, но недостаточно хороши. Для меня это было довольно легко, потому что внезапно появился Кавендиш, и он был непобедим. Это легко, когда ты понимаешь, что у кого-то так много талантов, и тогда ты врастаешь в роль. Многие водители могли бы получить гораздо больше от своей карьеры, если бы согласились на роль помощника. Вы стали счастливее, и капитан и команда это ценят. Кроме того, у вас намного меньше давления, и ваша работа становится немного легче. Вы можете видеть это в Марселе Киттеле в данный момент. Через что ему пришлось пройти только из-за того, что он выбыл из тура BinckBank. Я не знаю, какая польза от киттеля, чтобы водить сцену по Амстелу и короткую экскурсию по Фландрии. Но страдающий спринтер никому не идет на пользу. Мне никогда не платили за проезд. Я бы не стал этого делать. Но если он выиграет этап Deutschland Tour, все снова будет хорошо. Вот почему я говорю: я не обязательно хотел бы поменяться местами с капитаном. Вы должны подтверждать лучшие результаты каждый год, а интерес и давление возрастают. Возможно, в этом разница между пятью лучшими гонщиками мира и теми, кто хочет туда попасть».
Марк Кавендиш сказал в интервью, что теперь боится выстоять в массовом спринте. Как вы себя чувствуете после падения?
Бернхард Эйзель: «Я всегда думал о том, чтобы не хотеть снова упасть. Но это также просто зависит от того, где вы ездите и насколько комфортно вы себя чувствуете. Затем, когда все снова становится рискованным и погода плохая — как, например, в Ride London — я немедленно достаю его. Но когда вы вернетесь, сможете управлять своей позицией и снова держать все под контролем, тогда вы сможете сделать это снова. Вы можете лишь незначительно влиять на других водителей. Если вы не полностью доверяете кому-то, вам нужно держаться на безопасном расстоянии. Многие говорят, что раньше все было лучше. Но это, наверное, неправда. В то время некоторые из меня могли подумать: «О нет, теперь он вернется». Молодые водители тоже ничего плохого не имеют в виду. Но в этом году у нас было много серьезных падений. Это не должно быть».
Ооочень счастлив снова кататься с моим лучшим другом, @ЭйзельБернхард. Что еще более важно, он так рад, что он в форме и чувствует себя хорошо после гематомы на его мозгу всего несколько месяцев назад. (📸 @mhaller91) pic.twitter.com/FnBBLaj7aH
— Марк Кавендиш (@MarkCavendish) 31. июль 2018
Вы входите в комиссию спортсменов UCI и в CPA. Что ты там делаешь?
Бернхард Эйзель: «На самом деле я не имею никакого отношения к CPA. Всегда говорят, что у каждого есть голос, но это не совсем так. В настоящее время около 50 процентов не имеют, так сказать, права голоса, потому что мы не принадлежим к большим нациям. Наличие там представителя тоже не сильно помогло бы, так как старые нации просто слишком много говорят. CPA по-прежнему очень хорошая организация. Но на данный момент вы не можете быть удовлетворены работой. Мельницы рисуют медленно. Что-то уже делается. Я всегда за людей в этих комитетах, которые делают все это полный рабочий день. Ее нельзя совмещать с другой деятельностью на стороне. Слишком многое поставлено на карту и слишком много работы для этого».
А тут новый контракт?
Бернхард Эйзель: «Да, надеюсь, я подписал его заранее. Я думаю, что в ближайшие десять дней-две недели будет принято решение, в каком направлении двигаться. Но сначала мы все хотим знать, что говорят об этом врачи. Если возражений нет, мы можем говорить о новом контракте».
Мы задаем всем партнерам по интервью Velomotion последний вопрос: есть ли у вас какие-либо советы для молодых водителей?
Бернхард Эйзель: «Мне всегда тяжело с чаевыми. На современных молодых водителей трудно повлиять. Я думаю, самое главное, чтобы молодые водители получали удовольствие от дороги. Велоспорт, возможно, не самый известный вид спорта, но, безусловно, самый изобретательный и самый сложный. Но вы так многому научитесь в своей жизни и принесете это с собой в свою будущую жизнь. Это сформирует вас независимо от того, катаетесь ли вы два года или 20. В двенадцать лет знакомишься с местами, которые другие находят только на мопеде. Просто горизонт очень быстро расширяется. Вы знакомитесь с людьми, новыми местами - и более того - вы самоопределяетесь. С юных лет вы привыкли сами управлять своей жизнью. Даже если ваша профессиональная карьера не сложится, вы получите гораздо больше опыта».
«Велоспорт — это не просто работа, мы делаем это для великой цели»@TeamDiData всадник @ЭйзельБернхард обсуждает, как команда и @Кхубека помогают изменить жизнь детей с помощью велосипедов: https://t.co/98rlGsozDh pic.twitter.com/j4AOJjvBCc
— Данные измерений (@DimensionData) 28. июль 2018
Оставить комментарий