Новости о продуктах / Eurobike 2018: новый системный поставщик SACHS MICRO MOBILITY выходит на рынок интеллектуальных решений для микромобильности. Партнеры ZF, Magura и BFO стоят за молодым совместным предприятием. SACHS MICRO MOBILITY впервые представит себя публике на выставке Eurobike 2018.
Компания SACHS MICRO MOBILITY, основанная недавно, базирующаяся в Тюбингене, может опираться на более чем 200-летний международный опыт в области мобильности, развития и обслуживания. Это стало возможным благодаря сотрудничеству между компаниями ZF, Magura и BFO. Руководство новой командой будет разделено на два плеча. Марк Зоммер пришел из ZF с большим опытом запуска в области морских и специальных приводных технологий и возглавляет отделы разработки и цепочки поставок в SACHS MICRO MOBILITY. После восьми лет работы на различных руководящих должностях в компании MAGURA, специализирующейся на тормозах, Майкл Фанк берет на себя коммерческие направления, продажи, маркетинг и обслуживание.
На выставке Eurobike 2018 молодое совместное предприятие представит два очень инновационных продукта в рамках своего выхода на рынок. Система привода SACHS RS с максимальным крутящим моментом 110 Нм предназначена для обеспечения максимальной гибкости для любого типа велосипеда благодаря своей компактной конструкции. Оснащенный интеллектуальным охлаждением на основе корпуса с высокой теплопроводностью, привод также идеально подходит для длительных подъемов по альпийской местности. Без поддержки двигателя две муфты свободного хода должны позволять водителю двигаться без сопротивления.
Вторая инновация от новичка на рынке — антиблокировочная тормозная система (ABS) SACHS для передних и задних колес. Система специально разработана с учетом требований электровелосипедов и подходит даже для электровелосипедов со скоростью до 45 км/ч. Благодаря своей цилиндрической и компактной конструкции модули ABS, каждый весом 300 граммов, могут быть встроены непосредственно в раму. С помощью различных датчиков управляющее программное обеспечение распознает опасность блокировки колеса и, при необходимости, регулирует тормозное давление электронным способом — привод ABS также разделяет для этой цели гидравлическое соединение между ручкой тормоза и тормозным суппортом.
Оставить комментарий