Велоспорт: Победа в Гранд-туре – мечта каждого профессионального велосипедиста. Если гонщик за свою карьеру уже выиграл несколько крупных национальных туров, перед ним ставятся новые цели. В настоящее время так обстоит дело с Найро Кинтаной и Крисом Фрумом. По сообщениям СМИ, оба стремятся к дублю на Джиро/Туре. Но возможен ли этот подвиг сегодня? Ни один водитель не добился этого с 1998 года. Почему так сложно выиграть Джиро д'Италия и Тур де Франс за год?
Контадор потерпел неудачу в 2011 и 2015 годах.
Гранд-тур требует от профессионала всего. Проехать на велосипеде около 3.000 километров за три недели — почти нечеловеческое усилие. Каждый молодой профессионал мечтает хотя бы раз в жизни быть номинированным на крупный национальный тур. Кто его победит, тот по праву поднимется на Олимп велоспорта. Несмотря на многочисленных противников, почти в каждую эпоху есть доминатор. Всякий раз, когда гонщик становится победителем серии, призывы к дублю становятся громкими. Лэнс Армстронг проигнорировал эти призывы. Альберто Контадор принял вызов. В 2015 году испанец объяснил почему: «Двойной Джиро-Тур настолько привлекателен, потому что его так трудно достичь, и некоторые люди считают его невозможным». Это правда, потому что никто в современном велоспорте никогда не достигал такого результата. После победы на Джиро в 2015 году Эль Пистолеро финишировал пятым на Тур де Франс.
Гранд Тур | Водитель | Год | |
---|---|---|---|
Джиро + Вуэльта | Эдди Меркс | 1973 | |
Джиро + Вуэльта | Джованни Баттаглин | 1981 | |
Джиро + Вуэльта | Альберто Контадор | 2008 | |
Тур + Вуэльта | Жак Анкетиль | 1963 | |
Тур + Вуэльта | Бернар Хино | 1978 | |
Тур + Вуэльта | Крис Фрум | 2017 | |
Джиро + тур | Фаусто Коппи | 1949 | |
Джиро + тур | Фаусто Коппи | 1952 | |
Джиро + тур | Жак Анкетиль | 1964 | |
Джиро + тур | Эдди Меркс | 1970 | |
Джиро + тур | Эдди Меркс | 1972 | |
Джиро + тур | Бернар Хино | 1982 | |
Джиро + тур | Бернар Хино | 1985 | |
Джиро + тур | Мигель Индурейн | 1992 | |
Джиро + тур | Мигель Индурейн | 1993 | |
Джиро + тур | Марко Пантани | 1998 |
Почему дубль Джиро/Тур такой сложный?
Начиная с Марко Пантани в 1998 году, все попытки провалились. Последним, кто осмелился это сделать, был Найро Кинтана. В прошлом году колумбиец занял второе место на Джиро д'Италия и двенадцатое место на Тур де Франс. В большинстве случаев попытки не увенчаются успехом, потому что во время Тура Франции у них заканчивается энергия. Неудивительно, ведь времени на отдых почти нет. После трехнедельных майских испытаний у водителя остался только отпуск в июне. Ему нужно вернуться к своей лучшей форме в июле. Это физически практически невозможно. После кайфа спортсмену нужен спад, чтобы снова испытать кайф. Сохранить лучшую форму с начала мая до конца июля не представляется возможным. Если он встретит сильных противников, то в один из 42 дней проявит слабость – и тогда мечта лопнет, как мыльный пузырь. По крайней мере, такова теория, но почему шесть гонщиков уже достигли такого результата в прошлом?
Велоспорт изменился
Когда мы говорим о современном велоспорте, мы имеем в виду не только новейшие технологии. Это также касается календарного планирования. Пока Эдди Меркс участвовал во всех гонках, Крис Фрум готовится к своему главному моменту сезона. Если бы все лучшие гонщики мира соревновались на Джиро и Туре, у британца наверняка были бы хорошие шансы на дубль. Однако если профессионал готовится к обоим турам, в то время как его конкуренты специализируются на Гранд-туре, перспективы менее хорошие. Это произошло только в прошлом году: Кинтана хотел выиграть оба тура, в то время как Дюмулен нацелился только на Джиро, а Фрум - на Тур. К его чести, британцу также удалось одержать победу на Вуэльте после победы на Туре. Но Двойной Тур + Вуэльта не сравним с Двойным Джиро + Тур. В конце концов, на Вуэльте он столкнулся почти только с гонщиками, которые, как и он сам, уже завершили Тур Франции.
Только правильный профиль маршрута делает возможным дубль
Если календарное планирование профессионалов снова не пойдет в другом направлении, мы, вероятно, никогда больше не увидим того же победителя на Джиро и Туре в течение года. Только идеально подходящий профиль маршрута может сделать это возможным. Но, наверное, только для лучшего гонщика на время в пелотоне. В настоящее время на участие в таком проекте, вероятно, будут рассматриваться только Крис Фрум и Том Дюмулен. Если они добьются большого преимущества в длительной гонке на время, они смогут защитить его в горах. Если бы решающие горные этапы можно было ограничить всего несколькими днями, это было бы возможно. Но чему нас научил футбольный поэт Лотар Маттеус? «Была бы, была бы велосипедная цепь…»
Оставить комментарий