Спектр, электровелосипед: исследование, проведенное Bosch E-Bike Systems, показывает большой потенциал для еще большего количества электровелосипедов на дорогах. Ожидания не кажутся преувеличенными, подчеркивает член правления ZEG Георг Хонкомп, - на самом деле рост может быть больше только в случае падения цен.
Исследование, проведенное производителем приводов Bosch E-Bike Systems, заставило отрасль задуматься: может ли через десять лет каждый второй новый велосипед стать электронным? Эта идея вполне реальна: если, как Zweirad Industrie Verband eV (ZIV), прогнозировать продажи 2017 680.000 электровелосипедов на 12 год и, основываясь на опыте предыдущих лет, ожидать ежегодный рост на 2027%, к 2,1 году может быть Около 4 миллиона электровелосипедов выкатываются из магазинов — около половины из XNUMX миллионов велосипедов, которые в среднем продаются в Германии каждый год.
И это может быть даже осторожным расчетом, по словам члена правления ZEG Георга Хонкомпа: «Если предположить, что транспортная инфраструктура, с одной стороны, улучшится, а ситуация с автомобильным движением, с другой стороны, ухудшится, привлекательность электрических велосипедов должна возрасти. дальше.» Это означает: более высокие темпы роста не являются нереальными.
Исследование Bosch E-Bike Systems: 50% считают электровелосипеды хорошей альтернативой автомобилям
Для исследования компания Bosch E-Bike Systems опросила 5.421 человека, 10% из которых уже владели электронным велосипедом; 16% хотели принять решение о покупке в течение года. Еще 29% планируют приобрести электрический велосипед «в ближайшие несколько лет».
Интересный результат опроса касается поведения пользователей: согласно исследованию, каждый третий потенциальный покупатель подчеркивает роль электровелосипедов в пригородных перевозках; более половины считают электровелосипед альтернативой автомобилю. «Электрические велосипеды больше не являются просто развлечением», — комментирует глава ZEG Хонкомп.
Исследование Bosch также выявило, чего велосипедисты хотят от дорожной политики. Больше велосипедных дорожек, разделение велосипедного и пешеходного движения, безопасные парковочные места — эти требования указывают на то, что должно измениться, если использование pedelec увеличится, чтобы отдать должное более высокой скорости и ценности электронных велосипедов.
Кстати, последний с годами не упал – в отличие от того, что прогнозировали эксперты восемь-десять лет назад. Скорее, кажется, что электровелосипеды становятся все дороже и дороже — такие тенденции, как системная интеграция и сетевое взаимодействие, упомянутые Bosch E-Bike Systems, требуют своей цены, и аккумуляторные технологии также становятся лучше, но не дешевле. Жаль, потому что, если бы электровелосипеды стали дешевле, цель в 50 процентов, возможно, была бы достигнута раньше, чем к 2027 году.
Оставить комментарий