Велоспорт: каждый любитель велоспорта знает, что Нидерланды всегда были настоящей велосипедной нацией. Несмотря на то, что всего около 17 миллионов жителей и почти нет ландшафтных возвышенностей, им всегда удается развивать сильные драйверы класса. Мы спрашиваем, почему наша соседняя страна может делать то, что мы не могли делать годами. Каковы причины разочарования в велоспорте в этой стране?
Несмотря на Альпы, никаких альпинистов
На самом деле немцы, швейцарцы и австрийцы имеют наилучшие предпосылки для продвижения сильных скалолазов. Альпы находятся прямо у порога и могут использоваться для ежедневных тренировок. Но эти три страны годами ждали действительно сильного драйвера классификации. Конечно: в Германии у нас сейчас есть Эмануэль Бухманн, в Швейцарии Матиас Франк и в Австрии Патрик Конрад. Но обычно они не входят в первую десятку кандидатов на грандиозный тур. Были времена, когда у нас действительно были победители высокогорных этапов в лице Яна Ульриха, Александра Цюлле и Георга Точнига — и это лишь некоторые из них. Сегодня гонку определяют гонщики из других стран. Британцы, итальянцы, колумбийцы, французы, а также голландцы просто гораздо быстрее поднимаются в гору. Пока немцы среди претендентов на победу в спринте, гонке на время и на брусчатке, в горах они лишь следуют позади.
Без гор многие классные райдеры
В настоящее время ситуация в Нидерландах совершенно иная. В соседней стране такое ощущение, что с фабрики талантов каждый год выпускают новых альпинистов. С Томом Дюмуленом, Бауке Моллема, Уилко Келдерманом, Воутом Полсом, Стивеном Круйсвейком и Робертом Гесинком мы сразу можем вспомнить шестерых профессионалов, которые могли бы попасть в первую десятку Гранд-тура. С Сэмом Ооменом 22-летний парень все еще ждет своего прорыва. Однажды он тоже будет принадлежать к этой группе. Но это удивительно, потому что соседняя с нами страна — одна из самых плоских стран в мире. Самые большие возвышенности европейских Нидерландов находятся в Лимбурге, самой южной провинции страны. Валсерберг имеет высоту 322 метра, Эшберг 309 и Вийленербос 301. Ни одна другая высота не превышает 260 метров. В Германии мы находим множество вершин, на которые нужно подняться более чем на 2.000 метров.
Немецкие профессиональные велосипедисты должны снова стать героями
Бесспорно, условия в Германии для будущих альпинистов значительно лучше, чем в Нидерландах. Конечно, в наши дни каждый профессионал может тренироваться где угодно, но место, где вы живете, особенно важно, когда вы молоды. Если вы не можете найти никаких возвышенностей далеко и широко, вам будет трудно стать альпинистом. Причины небольшого количества немецких гонщиков и большого количества голландских гонщиков кроются в работе с молодежью и в отношении к велоспорту в целом. В то время как велосипед является культурным достоянием соседней страны, немцы гордятся своими автомобилями. То, что изначально звучит как популистское предубеждение, на самом деле является реальностью. Потому что репутация велоспорта в Германии сильно пострадала. Если молодой человек хочет стать профессиональным велосипедистом, он не получает ни финансовой, ни социальной поддержки. Такие имена, как Ян Ульрих или Эрик Цабель, имеют негативный оттенок в Германии, в то время как профессиональные велосипедисты считаются героями в Нидерландах - то же самое относится и к бельгийцам.
https://www.youtube.com/watch?v=kzKmKgh6_AI
Колесо вездесуще в Нидерландах
Говорят, что в Нидерландах велосипедов больше, чем жителей. Положение велосипеда видно из того, что инфраструктура в Нидерландах рассчитана на велосипедистов. Есть места, до которых нельзя добраться на машине, но можно добраться на велосипеде. В Германии мы склонны находить противоположные случаи. Правовые привилегии также играют важную роль. В Нидерландах, например, в случае ДТП между велосипедистом и автомобилем всегда виноват водитель автомобиля. В результате большое внимание уделяется безопасности даже в автошколах. По статистике, в Германии 100 человека попадают в аварию на каждые 1,7 миллионов километров пробега, а в Нидерландах только 1,0.
Репутация спорта имеет решающее значение
В дополнение ко многим фактам о велосипеде важную роль играет социальное взаимодействие. В конце концов, репутация спорта определяет, сколько детей и молодых людей смогут им увлечься. Голландец гордится своими мотоциклами. Если в Азии велосипед является признаком бедности, то в Нидерландах он символизирует свободу. Где бы мы поместили себя на этой шкале? Голландцы гордятся велосипедным туризмом, немцы — экспортом автомобилей. Была, была велосипедная цепь - но если бы езда на велосипеде ценилась больше в Германии, у нас автоматически были бы более сильные горные гонщики. Потому что в Нидерландах с населением 17 миллионов человек лучшие водители во всех областях, хотя в стране проживает значительно меньше людей. Что привлекает юношу в попытках стать профессионалом в велоспорте, когда он понимает, что даже таких звезд, как Тони Мартин и Марсель Киттель, почти не ценят? Поэтому: сделайте велоспорт снова великим!
Пол Хабетс говорит
Хорошо написано, чего мне не хватает, так это того, что ветер в Нидерландах не упоминается.
Жан-Пьер говорит
Да еще и соревнования против ветра, велосипеды на велосипедах без передач (не мой основной язык)