История сборки велосипеда: Медленно, но верно наш хардтейл XC формируется вокруг рамы Giant XTC Advanced. После того, как мы уже познакомили вас с амортизационной вилкой, колесами и приводом, сегодня поговорим о тормозах. Вот фрезерный станок с ЧПУ из Великобритании в нашей установке: The Hope X2 Tech3.
Рынок дисковых тормозов изменился и неуклонно развивался в последние годы с тех пор, как гидравлические тормоза стали популярными на горных велосипедах. Четыре или пять лет назад были заметные, решающие, а иногда и пугающе большие различия в эффективности торможения между многочисленными моделями, но в недавнем прошлом они сблизились. Конечно, даже сегодня различия между легкими кроссовыми тормозами и якорями для скоростного спуска все еще заметны, но чистой тормозной мощности еще более дешевых гидравлических тормозов сегодня достаточно почти для всех областей применения.
Конечно, это не значит, что все тормоза одинаковы: качество изготовления, эргономика, управляемость, техническое обслуживание — все это по-прежнему является решающим фактором при покупке, хотя различия по-прежнему велики. И цена, конечно же, здесь тоже нужно взвесить, сколько вы хотите инвестировать.
Hope X2 Tech3: обработка и оптика на высшем уровне
Производитель Hope с севера Англии является одним из ветеранов дисковых тормозов и фактически был там с самого начала. Даже сегодня все тормоза по-прежнему изготавливаются в Барнольдсвике с упорством, но они по-прежнему идут своим путем. Они не хотят конкурировать с гигантами из Shimano, SRAM или даже Magura и вместо этого сосредотачиваются на вещах, которые всегда ценили поклонники Hope. Это, несомненно, включает в себя выдающееся качество изготовления фрезерованных на станке с ЧПУ компонентов и связанный с этим поразительный, экстравагантный и уникальный внешний вид.
Действительно все отдельные детали тормозной системы Hope выполнены из металла, пластика вы не найдете. Исключение в нашем случае: эффективность торможения. Здесь также у Hope все еще есть стальные гибкие стропы для лучшей точки давления и большей долговечности, но мы также выбрали пластиковую версию из соображений веса. Тормозной суппорт Hope X2 - самая легкая модель, доступная в настоящее время от Hope, и заменяет проверенный Mini. В настоящее время он доступен в сочетании с тормозными рычагами Allround Tech3 или очень легкими Race Evo, которые, однако, имеют немного меньшую мощность из-за немного другого передаточного числа.
В нашем случае мы приняли небольшой дополнительный вес рычагов Tech3 для лучшей эффективности торможения и большего резерва. В любом случае, тормоз очень легкий, хотя углерод вообще не используется. Тормоз переднего колеса с 900-миллиметровым тросом без дисков весит всего 242 г — это даже меньше, чем говорит Хоуп, и примерно на одном уровне с Shimano XT.
Hope X2 Tech3: множество вариантов настройки
Мы много говорили о тормозных суппортах, но настоящей звездой шоу стали тормозные рычаги Tech3 по нескольким причинам. Конечно: качество изготовления здесь тоже отличное, и вся конструкция кажется более жесткой, надежной и более качественной, чем многие детали конкурентов. Большие отверстия в самом рычаге тормоза улучшают сцепление даже во влажных условиях.
Варианты настройки рычага Tech3 выдающиеся. Ширину хвата и точку давления можно отрегулировать в соответствии с индивидуальными потребностями. Правильно, почти все дисковые тормоза сейчас это предлагают, особенно в том ценовом диапазоне, в котором двигаются Надежды. Такой хороший, такой обычный. Но, пожалуй, ни с какой другой тормозной системой регулировка не работает так хорошо, заметно, интуитивно и эффективно, как с рычагами Tech3. Он начинается с регулировки точки давления, которую англичане называют Bite Point Control (BPC). На соревнованиях диапазон регулировки точки давления обычно больше соответствует гомеопатическому диапазону и практически не ощущается во время вождения. С Hope все совершенно по-другому: здесь вы можете действительно эффективно установить, какой свободный ход вы предпочитаете, хотите ли вы, чтобы точка давления находилась на первых нескольких миллиметрах или довольно близко к рулю.
То же самое относится и к ширине захвата, которая может регулироваться в удивительно широком диапазоне и должна одинаково подходить как для очень маленьких, так и для очень больших рук. Особенно в сочетании с регулировкой точки давления у вас есть много возможностей для эргономики - отлично!
Hope X2 Tech3: установка, обслуживание и прокачка
Даже опытные механики с осторожностью и скептицизмом относятся к установке и обслуживанию дисковых тормозов: как бы много ни произошло с точки зрения эффективности торможения с гидравлическими стопорами, только несколько систем могут здесь действительно убедить. Даже простая прокачка часто превращается в игру терпения, а правильная центровка тормозного суппорта редко делается за пять минут. Как поживают тормоза благородной Надежды?
Сама сборка очень проста. С соответствующими адаптерами (которые, кстати, тоже великолепно сделаны — адаптерами!), тормозные суппорты быстро крепятся, а довольно большой воздушный зазор позволяет диску вращаться между колодками без трения всего за несколько движений. Следующим, конечно же, является укорочение линии - здесь тоже вряд ли есть на что жаловаться, и если вы будете действовать с небольшой осторожностью, вы даже избавите себя от необходимости кровоточить впоследствии.
Если вы что-то пролили, а тормозную жидкость все равно нужно долить, вам не о чем беспокоиться. Хоуп по-прежнему использует тормозную жидкость DOT, которая имеет несправедливо плохую репутацию среди многих байкеров. По моему собственному опыту, тормоз DOT работает не хуже и не лучше, чем диск с минеральным маслом, а интервалы технического обслуживания гораздо больше зависят от самой конструкции тормоза, чем от используемой среды. Но вернемся к процедуре вентиляции; Вы не совсем на уровне комфорта современных тормозов Shimano с их воронкообразной системой, и вам приходится самостоятельно наполнять резервуар на рычаге, что довольно олдскульно, но причин для паники нет даже у новичков. С одной стороны очень хорошие видеоинструкции от Надежды, с другой тормоза очень добродушные и быстро прокачиваются и воздух выходит из системы очень быстро.
Hope X2 Tech3: Преимущество в области устойчивого развития
Тормоза Hope, конечно, не выгодная покупка — по крайней мере, не на первый взгляд. При цене 350 евро без дисков они относятся к более дорогой лиге, но не могут играть на вершине с точки зрения мощности торможения или веса. Конечно: производство полностью находится в (пока еще..) ЕС, высококачественные материалы и прекрасное качество изготовления имеют свою цену, и это правильно. Но у тормозов Hope также есть ощутимое преимущество, которое ставит цену в перспективу и часто упускается из виду: все запчасти по-прежнему доступны по разумным ценам даже по прошествии многих лет, и их замена не представляет никакой проблемы для опытных шуруповертов.
Короткий анекдот прямо из повседневной байкерской жизни: Десять лет назад я угостил себя Hope M4 и кропотливо спасся от скудной студенческой зарплаты. Тормоза остались со мной надолго и всегда безотказно выполняли свою работу, несмотря на небрежное обслуживание. Однако в какой-то момент я разобрал велосипед, и тормоза изначально отправились в мрачный ящик для металлолома, где за много месяцев накопили пыль. Однако несколько месяцев назад появилась возможность установить тормоза на новый проект. Так что доставай из коробки запаски! Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что это годы мучений на высоте: поршни двигались хаотично, один из них, казалось, терял немного жидкости, рычаги имели некоторый люфт и были тугими.
Вероятно, с любым другим тормозом это было бы верной (экономической) смертью. С Надеждой не так. После того, как я определил проблемные области, я смог заказать все необходимые мне запчасти у моего надежного дилера Hope - на общую сумму менее 30 евро и для тормоза, которого не было в английском ассортименте несколько лет. Включая комплект уплотнений для тормозного суппорта и полный ремонтный комплект для тормозного рычага. Дождливым днем тормоза были разобраны, грязь, накопившаяся за долгие годы, удалена, а соответствующие детали заменены. Только новая тормозная жидкость и у меня за небольшие деньги был практически новый тормоз, который работал как в первый день. Удовлетворение, особенно во времена современного одноразового общества.
Hope X2 Tech3: плавающие диски с узкими заклепками
Диски от Hope радуют глаз - чуть менее 150 г для 180-мм диска, они тоже не легкие, но почти традиционные, с очень хорошим затуханием и большим запасом даже на более длинных спусках. Однако в прошлом с дисками Hope время от времени возникали проблемы: заклепки, соединяющие крестовину с тормозной поверхностью, были очень высокими и могли тереться о тормозной суппорт, раму, вилку или адаптер, если допуски были неблагоприятными.
В прошлом году эта проблема была устранена: в то же время от зубчатой формы пилы отказались, а новые диски стали значительно круглее и визуально немного сдержаннее.
Разработка
www.hopetech.com
В следующей части нашей истории сборки велосипеда мы займемся кабиной. Среди прочего с углеродом, сделанным в Германии. Здесь вы можете найти все предыдущие статьи и компоненты:
Оставить комментарий