Истории сборки велосипедов: в новой серии статей мы представим индивидуальную сборку хардтейла XC в течение следующих нескольких дней и недель. Конечно, это должно быть легко, конечно. Но мы также придаем большое значение тому факту, что байк хорошо ведет себя даже без стартового номера — вы можете прочитать ниже, что мы об этом думали.
В будущем вы будете регулярно находить истории о сборке велосипедов на Velomotion — мы собираем самые разные велосипеды из отдельных компонентов — от гоночных файлов эндуро и кросс-кантри до гравийных и гоночных велосипедов. Каждая установка получает от нас серию статей, в которых мы сначала представляем концепцию и идею установки, затем следуют в общей сложности семь статей, в которых мы представляем отдельные компоненты и, наконец, конечно же, подробный тест готовой установки. велосипед.
В этой структуре это должен быть очень классический кросс-кантри хардтейл - категория горных велосипедов, которая часто затмевается гравитационными велосипедами, которые так хорошо известны в СМИ, хотя марафоны и кросс-кантри гонки пользуются все большей популярностью.
Сначала, конечно, был принципиальный вопрос: полностью или хардтейл? Здесь редко соглашаются даже профессионалы, они часто переключаются между типами байков в зависимости от маршрута, да и круг райдеров редко имеет одинаковое мнение. Мы выбрали хардтейл, потому что, с одной стороны, он просто воплощает в себе дух мощного MTB, а с другой стороны, по-прежнему является привлекательным вариантом для многих любителей из-за неприхотливости в обслуживании.
Не желая раскрывать слишком много, для нас было важно создать быстрый мотоцикл, который можно было бы использовать повсеместно. Поэтому на первом этапе мы хотели бы познакомить вас с сердцем нашей конструкции: рамой. Здесь мы выбрали Giant XtC Advanced — подробнее об этом вы можете узнать в нашей подробной презентации.
Оставить комментарий