Рынок: с новым SRAM GX Eagle американский производитель представляет новую 12-скоростную группу, которая значительно снижает цену, но в то же время наследует многочисленные особенности существующих групп Eagle, включая, конечно же, 10-50 с диапазоном 500%, что почти не уступает традиционным двойным приводам.
Представив два 12-скоростных групсета Eagle XX1 Eagle и X01 Eagle, один из пионеров SRAM в прошлом сезоне ответил на критику существующих 11-скоростных дисков от их собственной компании, которая сосредоточилась в первую очередь на недостаточной пропускной способности. С 10-50 кассетами и, таким образом, диапазоном 500% можно было войти в сферы, которые ранее были зарезервированы для двух звездочек. Но была загвоздка; две группы Eagle XX1 и X01 были и остаются чрезвычайно дорогими.
Не прошло и года, как SRAM также отреагировала на этот недостаток — решение носит название SRAM GX Eagle и является самой дешевой 12-скоростной группой на сегодняшний день и будет доступно в магазинах по полной цене около 500 евро. . Несмотря на значительно более низкую цену, вам не нужно идти на какие-либо компромиссы с точки зрения функциональности: SRAM GX Eagle также поставляется с кассетой 10-50 с 12 звездочками и обычным высоким качеством переключения передач. Вам нужно только пойти на некоторые компромиссы с точки зрения веса, а оптика не такая качественная, как у гораздо более дорогих аналогов Eagle.
Но, конечно, с GX Eagle вы имеете в виду не только свой собственный набор групп - будь то 11-ступенчатая или 12-ступенчатая, - но, прежде всего, конкуренция из Японии, которая по-прежнему фокусируется на испытанном переднем переключателе. С запрашиваемой ценой чуть менее 500 евро новый GX Eagle находится в прямой конкуренции с успешным групсетом Shimano XT, который в 2017 году по-прежнему должен оставаться одним из наиболее часто используемых групсетов на горных велосипедах. Будет интересно посмотреть, удастся ли SRAM распилить этот трон с новой недорогой 12-скоростной группой.
Перестрелка: SRAM GX Eagle против Shimano XT против e13 TRSrace
Чем новая группа Eagle отличается от Shimano XT по весу и цене? Мы сравнили наиболее важные компоненты, а также включили третий вариант с 11-скоростной GX Eagle в сочетании с кассетой 9-46 E13 TRSrace. На первый взгляд кажется, что у SRAM GX Eagle есть преимущество: он значительно легче, более чем конкурентоспособен по цене, а его диапазон лишь немного меньше, чем у привода Shimano XT с двумя передними звездами.
SRAM GX Eagle | Shimano XT 2 скоростей | Срам GX + e13 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Задний переключатель | 290g | 110€ | 271g | 80€ | 265g | 120€ |
Переключатель | - | - | 145g | 30€ | - | - |
рычаг переключения передач | 122g | 35€ | 237g | 90€ | 122g | 48€ |
Кривошип | 628 г (32 т) | 125€ | 718 г (36/26 т) | 140€ | 720 г (32 т) | 125€ |
в Kassetten | 450g | 200€ | 434g | 80€ | 300g | 369€ |
Цепь | 270g | 29€ | 260g | 28€ | 259g | 25€ |
1.760g | 499€ | 2.065g | 448€ | 1.666g | 687€ | |
ширина полосы | 500% | 529% | 511% | |||
Но есть немаловажный нюанс, о котором вы должны знать перед покупкой: даже если два конкурента находятся почти на одном уровне цен, кассета составляет львиную долю GX Eagle — и не только частые водители знают, что это Это классическая изнашиваемая часть. Вы должны отдать должное кассетам SRAM за тот факт, что они полностью сделаны из стали и значительно более долговечны, чем аналогичные варианты с алюминиевыми звездочками, но при цене около 200 евро это больно, когда вам приходится покупать новую - Shimano кассета, с другой стороны, стоит меньше 100 евро.
Тем не менее, группа, несомненно, произведет фурор. Комплекты обновления с кассетой, задним переключателем, цепью и манеткой уже доступны в первых магазинах по цене менее 350 евро. (Внимание: вам нужна муфта свободного хода XD). Мы также должны увидеть новую группу SRAM на многих мотоциклах среднего класса в ближайшие месяцы.
Оставить комментарий