Рынок / E-Performance / MTB: триумф электронных велосипедов и особенно электронных MTB кажется неудержимым. С колесами DT Swiss Hybrid традиционный производитель из Швейцарии впервые предлагает полную серию колес, специально предназначенных для использования на E-MTB. Для этого на базе существующих комплектующих были разработаны специальные обода, ступицы и даже спицы.
Специальные колеса для E-MTB – почему это имеет смысл
В дополнение к раме и шасси колеса, вероятно, являются наиболее важным компонентом велосипеда - это особенно актуально для спортивных велосипедов на трассе и на дороге. Управляемость, устойчивость, срок службы – все это факторы, от которых во многом зависит качество установленной колесной пары. Учитывая продолжающийся бум электронных велосипедов и электронных MTB, неудивительно, что DT Swiss теперь впервые в этом году предлагает полный ассортимент специальных колес для горных велосипедов с мотором. В этот момент многие могут скептически поднять указательный палец и предположить, что это не более чем маркетинговый ход в отрасли, но это, конечно, не так.
Конечно, E-MTB в основном не более чем обычный велосипед с мотором, но есть некоторые влияния и факторы, которые создают другую и большую нагрузку на материал E-MTB, чем на обычном горном велосипеде. Первое, что нужно упомянуть здесь, это вес: благодаря двигателю и аккумулятору электронные велосипеды весят на несколько килограммов больше, чем безмоторные велосипеды. В случае мощных E-Fullies с ходом 140 мм и более отметка в 25 кг достигается быстро. Поддержка двигателя помогает забыть об общем весе во время езды, но тяжелые и высокие гонщики часто сталкиваются с проблемой, что максимально допустимый вес системы многих E-MTB составляет всего 120 кг или даже меньше. В разговорах с производителями часто приходится слышать, что при таком ограничении веса колеса являются узким местом.
Итак, вес — но это только половина дела. Точно так же совершенно разные силы действуют на ступицу и муфту свободного хода E-MTB при здоровом гонщике и спортивном стиле вождения. Пиковые значения до 400 Нм могут совпадать — настоящее испытание на выносливость для материала, повторяющееся снова и снова. Многие ступицы или колеса не рассчитаны на такие пиковые нагрузки, и в зависимости от стиля вождения срок службы может быть значительно короче, чем на безмоторном двухколесном транспортном средстве.
DT Swiss — Гибридная миссия
Именно по указанным причинам специалисты по швейцарским колесам из DT Swiss создали Mission Hybrid. За этим стоит амбициозная цель разработать серию колес специально для тяжелых условий езды на E-MTB. Конечным результатом являются четыре серии колес для различных потребностей, требований и бюджетов. Все они имеют в названии букву H (гибрид) и будут доступны с апреля.
Все колеса DT Swiss Hybrid имеют общий стандарт Boost. Втулки доступны только шириной 148 мм (задняя) и 110 мм (передняя) — это означает, что последующая модернизация E-MTB возможна только в том случае, если в ней уже есть место для широких втулок.
Но что делает новые колеса «готовыми к E-MTB»? Компания DT Swiss вложила много времени и денег в разработку и, прежде всего, в тестирование соответствующих колес. Используются не только специально усиленные обода, но и корпус втулки, муфта свободного хода и даже спицы, которые стали немного прочнее.
Колеса DT Swiss Hybrid: испытания на пределе возможностей — и дальше
В процессе разработки вы можете использовать все ноу-хау DT Swiss, обширный опыт и, конечно же, соответствующие технические предпосылки в местах проектирования, чтобы целенаправленно и эффективно перейти от теории к мобильному прототипу. Все стресс-тесты можно проводить внутри компании — это экономит время и позволяет решать любые проблемы напрямую. Если изделие выдержало пытки испытательных стендов, то прямо на его основе может быть изготовлен комплект опытных образцов, которые затем тестируются опытными водителями в практических условиях - т.е. на трассе.
Во время разработки на раннем этапе стало ясно, что недостаточно адаптировать только один компонент для рабочего колеса E-MTB - основное внимание обычно уделяется ободу - вместо этого общая конструкция и все задействованные компоненты должны быть подготовлены к высоким нагрузкам: обода , ступицы и даже спицы.
Ободья DT Swiss Hybrid: целенаправленное использование материалов для большей стабильности
С ободами в качестве образца, конечно же, использовались известные и проверенные модели нашей собственной компании. Однако, поскольку они одобрены для веса до 150 кг на гибридных колесах, в критических точках был прикреплен дополнительный материал, и, прежде всего, была увеличена толщина стенки в области основания обода. Гибридные диски доступны шириной 25, 30 и 35 мм, включая версию из карбона. Шесть алюминиевых дисков также будут доступны по отдельности.
Однако, прежде чем диски были запущены в производство, они должны были пройти строгие испытания на испытательных стендах DT Swiss. При массе системы 150 кг они должны выдержать 27 нормальных сроков службы продукта, прежде чем они смогут быть запущены в производство в качестве гибридных дисков. В результате получаются значительно более устойчивые диски, чем уже надежные аналоги эндуро от нашей собственной компании. Также интересная альтернатива для более тяжелых велосипедистов, не ездящих на электровелосипеде, которые ищут особенно прочный обод.
Втулки DT Swiss Hybrid: Особо прочные, пожалуйста!
Диски: Проверьте! Далее идут хабы. Здесь также в качестве образца используются существующие модели - почему бы и нет, в конце концов, втулки DT Swiss пользуются очень хорошей репутацией как среди велосипедистов-любителей, так и среди профессионалов - и это правильно. Три базовые модели DT Swiss 370, DT Swiss 350 и DT Swiss 240, как и диски в их гибридной версии, получили немного больше материала.
Но это не все; Оси также немного более стабильны, а подшипники увеличены, чтобы выдерживать более высокий вес и большие усилия без сокращения срока службы. Стальные муфты свободного хода для Shimano и XD предотвращают заедание звездочек даже при высоких крутящих моментах. Также была проведена работа над запатентованным механизмом свободного хода с зубчатым диском, который используется на втулках 350 и 240. В то время как обычные ступицы имеют либо 18, либо 36 точек фиксации, гибридные ступицы выбирают золотую середину с 24 — сам зубчатый диск изготовлен из дополнительно закаленной стали, так что и здесь можно гарантировать максимально возможный срок службы.
Оснащенные таким образом ступицы должны выдерживать на испытательных стендах усилия до 500 Нм — для обычных ступиц пределом является 400 Нм. Силы, действующие на подшипники, также почти в два раза выше обычных.
Спицы DT Swiss Hybrid: Незаметно необходимы для выживания
Незаметные, но важные для стабильности колеса спицы часто упускают из виду при взгляде на колеса. В случае с гибридными колесами DT Swiss столкнулась с двумя проблемами: с одной стороны, такие колеса нуждаются в особенно стабильных и высокопрочных спицах, с другой стороны, они также должны иметь возможность использовать преимущества ступиц, которые особенно усиленный в области фланца.
В результате получаются спицы толщиной 2 мм у резьбы, сужающиеся до 1,8 мм в середине и заканчивающиеся усиленной головкой толщиной 2,34 мм. С точки зрения прочности на растяжение они до 35% выше, чем у обычных спиц MTB, при этом вес увеличивается лишь незначительно.
Колеса DT Swiss Hybrid: все модели и цены
размеры: 27,5 / 29 ″
вес: 1.678 г (27,5) / 1.786 г (29)
внутренняя ширина: 30 мм
Центр: DT Swiss 240s Гибрид
Цена: € 2.248
размеры: 27,5 / 29 ″
вес: 1.978 г (27,5) / 2.081 г (29)
внутренняя ширина: 30 мм
Центр: DT Swiss 240s Гибрид
Цена: € 1.078
размеры: 27,5 / 29 ″
вес: 2.090 г (27,5) / 2.197 г (29)
внутренняя ширина: 30 мм
Центр: ДТ Свисс 350
Цена: € 698
размеры: 27,5 / 29
вес: 2.093 г (27,5) / 2.198 г (29)
внутренняя ширина: 30 мм
Центр: ДТ Свисс 370
Цена: € 388
Оставить комментарий