Spectrum: Еще в 1991 году певец Prinzen Себастьян Крумбигель очень обаятельно относился к велосипедам. В песне «Мой велосипед» он высоко отзывался о водителях и подчеркивал удовольствие от езды на велосипеде. 16 лет спустя, хотя и не обязательно из-за песни, он получает награду как самый дружелюбный к велосипедистам человек. Награда будет вручена 3 апреля на Национальном велосипедном конгрессе в Мангейме.
Получив эту награду, фронтмен Prinzen пополнил ряды других личностей, таких как Юрген Триттин и Петер Ломейер. Немецкая велосипедная премия — это инициатива Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры и Рабочей группы городов, муниципалитетов и районов земли Северный Рейн-Вестфалия, дружественных к пешеходам и велосипедистам. В интервью новый лауреат премии отвечает на вопросы.
Певец Prinzen Себастьян Крумбигель в интервью
Как вы думаете, почему вы получили эту награду?
Хороший вопрос – я сам сначала удивился, когда мне его задали. Активных велосипедистов, конечно, больше, чем я, хотя сейчас я езжу довольно регулярно. Возможно, это еще и потому, что я уже много лет являюсь членом Совета по качеству Pegasus. Это выдающаяся группа, созданная крупнейшей в Европе ассоциацией дилеров велосипедов ZEG. Мы хотим популяризировать велоспорт как таковой. Это самый экологически чистый вид транспорта, который заслуживает большего внимания общественности, и именно об этом мы заботимся.
Как часто и сколько вы ездите на велосипеде?
На самом деле я классический гонщик в хорошую погоду, я с радостью это признаю. Но вот курить я бросил в январе - можно сказать еще: килограммов пять-шесть назад - как бывает. Это побудило меня регулярно кататься в последние несколько недель, даже в ветер и погоду, и я должен сказать: это прекрасно работает, если вы носите более подходящую одежду. Когда и как вы научились кататься на велосипеде? Должно быть, это было еще до моего рождения (смеется). Я думаю, это было в дошкольном возрасте. Позже, когда я был томанером, иметь велосипед считалось хорошим этикетом, он был почти своего рода символом статуса. Речь шла не столько о технически лучшем байке, сколько о внешнем виде, крутых зеркалах заднего вида или стильных наклейках.
У вас есть любимый тур или, может быть, совет?
Я живу в Лейпциге, моем самом любимом городе, по разным причинам. Помимо прочего, Лейпциг — действительно велосипедный город с большим количеством зелени и хорошо развитыми велосипедными дорожками. У нас даже есть светофоры специально для велосипедистов. Мои любимые маршруты проходят в Лейпциге и его окрестностях. Аллювиальный лес начинается на юге города, а по границам находятся все бывшие ямы открытой добычи бурого угля, которые были затоплены много лет назад и теперь образуют красивый озерный пейзаж. Круг вокруг озера Коспуден имеет длину 11 км, и мне нравится делать это снова и снова.
Что для вас увлекательного в велоспорте?
Вы находитесь на свежем воздухе, двигаетесь и, особенно в городе, часто можете добраться из А в Б быстрее, чем на машине.
Это также вдохновило вас на написание хита «My Bicycle»?
«Только ценители ездят на велосипедах и всегда добираются быстрее» — да, серьезно: Когда мне было 11 лет в Японии с хором Святого Фомы, мы всегда ездили с концерта на концерт в ультрасовременных автобусах. Я до сих пор помню, как мы были поражены, когда велосипедисты обгоняли нас в час пик в Токио, пробираясь сквозь лавину машин. Мы тогда этого не знали — пробки, машин на востоке не хватало.
Что вы думаете об электронном велосипеде?
Абсолютно круто. У меня такой уже несколько лет. Я был поражен во время своей первой поездки и сразу зацепился. Это действительно круто, весело и вы получаете физическую нагрузку, несмотря на двигательную поддержку.
Что касается вашей работы в Совете по качеству PEGASUS: Что вы уже сделали?
Для меня самыми интересными были поездки во Вьетнам, Камбоджу, Сингапур и Малайзию. Помимо прочего, мы посмотрели на заводы, на которых производится большинство велосипедов, на которых мы ездим здесь, в Европе. Мы хотели проверить, являются ли условия производства справедливыми и гуманными, и были очень взволнованы. Я никогда не думал, что найду что-то подобное захватывающим, но было очень впечатляюще видеть, насколько современны и по-настоящему высокотехнологичны эти заводы. Мы запустили так называемую мастерскую качества Pegasus — своего рода TÜV для велосипедов, и в настоящее время проводится исследование здоровья при езде на электронных велосипедах, что является нашим нынешним подходом.
Чего вы как велосипедист хотите от политики и местных властей?
Всегда очень легко быть требовательным. Но, конечно, важно обратить внимание на тот факт, что удобство использования велосипедов становится все более серьезной проблемой, особенно в больших городах. Это будущее сейчас. В ближайшие несколько лет многие центральные города будут свободны от автомобилей, и это хорошо. Расширение велосипедных дорожек является обязанностью политиков и местных властей, и это можно поощрять снова и снова. Но каждый из нас несет ответственность за справедливое вождение на дорогах. Как водитель автомобиля против велосипедиста или как велосипедист против пешехода. По этой же причине мы запустили кампанию «Я езжу с сердцем» и в начале ее существования сформировали самую длинную в мире велосипедную очередь на Темпельхофер-Фельд в Берлине. Политика не может регулировать справедливость, мы должны позаботиться об этом сами, каждый человек, и это не так уж сложно.
Оставить комментарий