Рынок / Велоспорт: всего через несколько дней после спорного заявления Тома Боонена о дисковых тормозах на гоночных велосипедах появился встречный ветер - однако, как ни удивительно, это исходит не от пелотона, а от отрасли. Фаусто Пинарелло объясняет в беседе с коллегами из Cyclingnews.com, почему топовые модели итальянского производителя в будущем будут оснащаться только ободными тормозами.
Новости продукта: "Было бы глупо не использовать их" - Том Боонен 2017 о дисковых тормозах
Велоспорт / Рынок: Старая собака новым трюкам не учится? Ты что, шутишь? Ты серьезно говоришь это! Ветеран велоспорта Том Боонен полностью посвятит себя дисковым тормозам в своем последнем сезоне в качестве активного профессионала, после того как много лет назад он использовал только ободные тормоза. Решающим фактором стали тренировки зимой на велосипеде с дисковыми тормозами. После более чем хаотичного этапа испытаний дисковых тормозов […]
Тот или другой может в раздражении отмахнуться от темы дисковых тормозов на гоночных мотоциклах. По общему признанию, время от времени мы чувствуем то же самое, но последние заявления Фаусто Пинарелло весьма примечательны, и итальянский велосипедный гуру должен затронуть душу многих поклонников шоссейных велосипедов. «На данный момент мы не думаем, что высокопроизводительному шоссейному велосипеду нужны дисковые тормоза». — говорит 54-летний спортсмен в интервью CyclingNews. «Я думаю, что дисковые тормоза нужны только тяжелым гонщикам и тем, кто боится длинных спусков. Им могли бы помочь дисковые тормоза, но профессионалам они не нужны». Пинарелло занимает очень четкую позицию.
Пинарелло также не может удержаться от небольшого подкола в адрес своих коллег из индустрии: «Крупные бренды хотят навязать людям дисковые тормоза. Это означает, что вариантов дизайна меньше, и они могут еще лучше контролировать рынок».
Однако заявление о профессионалах Team Sky, которые уже много лет ездят на байках этого производителя, заставило нас нахмуриться. Не все из них будут спрашивать о дисковых тормозах, сообщает Pinarello и продолжает: «Если идет дождь, просто езжай немного медленнее». Ну, если проблема так легко решается, в конце концов...
Как бы то ни было, тема обязательно будет развлекать нас в ближайшие месяцы и годы.
Happy_Cyclist говорит
Конечно... кто-то тоже придерживался мнения, что настоящим мужчинам не нужны шестерни на гоночных велосипедах... Каждый должен сам решать, что ему нужно, а что нет... а если господин Пинарелло не хочет поставить дисковые тормоза на свой байк, это тоже его решение... но держу пари, что через два-три года будут Пинарелло с дисковыми тормозами...
старше 50 лет говорит
Было бы лучше снизить предел веса UCI до 6 кг, включая компьютер.
Andi говорит
Что ж, если он продолжит придерживаться этого мнения, Скай будет управлять другим брендом самое позднее через 2 года. Я хотел бы посмотреть, как взволнованы ребята из Sky, когда им просто нужно ехать немного медленнее, чем конкуренты, в следующей мокрой гонке.
Армин говорит
Хочет ли Пинарелло пропустить лодку так же, как Кампаньоло? Они могут быть довольны тем, что диски не прижились еще в 2016 году. А может и не хотят, просто по традиции.
Но есть и итальянцы, которые видят вещи по-другому: Бассо, Кольнаго, Вильер Триестина...
Рельс говорит
И я считаю, что производитель таких высокопроизводительных гоночных велосипедов в будущем значительно потеряет долю рынка.
ВОЗМОЖНОСТЬ для малых инновационных производителей.
Визель говорит
... ну тогда Пинарелло, вероятно, не подходит для меня с 85 кг .. а только для фрумов и виггинов ... спасибо за заявление г-н Пинарелло
Маркус говорит
Каждый должен быть настолько счастлив, насколько он хочет быть......
85 кг л.с., Dogma с ободными тормозами. 😉
Roger говорит
Фаусто Пинарелло больше не знает своей собственной палитры. Я езжу на Dogma F2016 Disk с апреля 8 года.
Напомним, что Фруми выиграл Тур де Франс 2016 года на Dogma F8.