Рынок / Eurobike: Итальянский производитель Kuota уже много лет известен любителям карбона, и немецкие любители велоспорта должны быть знакомы с велосипедами Continental Team Kuota-Lotto. В 2017 модельном году они осмелились вступить в зону гравия / кросса, и мы также смогли заметить интересный эластомерный демпфирующий элемент для стойки сиденья на Eurobike.
Больше комфорта благодаря специальной подседельной стойке и эластомеру в раме.
На некоторых чрезвычайно популярных тестовых велосипедах в демонстрационной зоне мы заметили цветные вставки в прорези подседельного штыря. На вопрос нам ответили, что это все еще прототипы эластомерного демпфирования. Они вставляются в подседельную трубу рамы Kuota и, в свою очередь, удерживают подседельный штырь. В настоящее время они все еще экспериментируют с различной твердостью и длиной эластомеров, поэтому сомнительно, увидите ли вы это демпфирование на велосипедах 2017 года, но нам определенно любопытно.
Это «наступление на комфорт» включает в себя подседельный штырь, который также все еще находится в состоянии прототипа и предназначен для обеспечения дополнительной гибкости и, следовательно, большего комфорта благодаря двум особым свойствам: он «перегибается» примерно на 5 см ниже зажима сиденья, а также на спина сглажена. Это дает компоненту много места сзади и лучше поглощает неприятные удары и вибрации. Однако, чтобы гарантировать, что положение сиденья не изменится в результате перегиба, сам зажим сиденья немного смещен вперед. На первый взгляд, это требует некоторого привыкания, но это эффективно. И, возможно, та или иная деталь изменится до того, как она будет готова к серийному производству.
Куота 2017: шесть дорожных велосипедов, два с дисковыми тормозами
Разнообразное портфолио в секторе гоночных велосипедов, которое уже было в прошлом году, останется практически нетронутым в предстоящем сезоне. С шестью моделями Куота уже занимает очень хорошие позиции, а с Khydra и Kryon Disc Куота также предлагает два гоночных автомобиля с дисковыми тормозами. Два конца вверху и внизу отмечены моделью начального уровня Kobalt и гонщиком высокого класса Khan. В то время как рама Kobalt весит почти 1.100 г, а весь велосипед можно купить менее чем за 2.000 евро, вам придется покопаться в кармане, чтобы купить легкий Хан (вес рамы менее 800 г!).
Нам особенно понравился аэрогонщик Kougar: подседельный штырь можно повернуть на 180°, что означает, что место для сидения смещается вперед, а седло центрируется над кареткой. Если теперь вы добавите соответствующую структуру к рулю, вы сможете превратить аэрогонщик в специализированный велосипед для гонок на время или велосипед для триатлона всего за несколько простых шагов.
Краткий обзор шоссейных велосипедов Kuota 2017 года
Выбор гоночных велосипедов в Куоте большой: и в 2017 году их будет шесть. Они отличаются своей ориентацией, своим весом и, конечно же, своей ценой. Итальянцы предоставляют своим клиентам свободу выбора, когда речь заходит об оборудовании: покупатели могут свободно выбирать из заданного набора групп, колес и любых дополнительных деталей, которые отличаются от серии. В нашем обзоре мы перечислили два примерных варианта оснащения. Все комплектующие, включая цены, можно найти на сайте Kuota.
Область применения: Универсальный / начальный уровень
вес рамы: 1.090g
Цена (комплект рам): 1.099 евро.
Цена (Shimano 105 и Mavic Ksyrium): 1.968 евро.
Цена (Shimano Ultegra и Mavic Ksyrium Elite): 2.348 евро.
Область применения: аэродинамическое колесо
вес рамы: 1.070g
Цена (комплект рам): 1.399 евро.
Цена (Shimano Ultegra и Fulcrum Racing Quattro): 2.828 евро.
Цена (Shimano Ultegra Di2 и Mavic Ksyrium Elite): 3.948 евро.
Область применения: аэродинамический диск
вес рамы: 1.070g
Цена (комплект рам): 1.599 евро.
Цена (диск Shimano Ultegra и Mavic Ksyrium): 3.438 евро.
Цена (Shimano Ultegra Di2 и Mavic Ksyrium Allroad): 4.628 евро.
Область применения: Выносливость
вес рамы: 1.020g
Цена (комплект рам): 1.899 евро.
Цена (Shimano Ultegra и Mavic Ksyrium Elite): 3.514 евро.
Цена (Shimano Ultegra Di2 и Mavic Cosmic Pro Carbon): 5.098 евро.
Область применения: Выносливость / Диск
вес рамы: 1.020g
Цена (комплект рам): 1.999 евро.
Цена (диск Shimano Ultegra и Mavic Ksyrium): 3.838 евро.
Цена (Shimano Ultegra Di2 и Mavic Ksyrium Elite Allroad): 5.228 XNUMX евро.
Куота 2017: Новый гравийный гонщик Allroad
Главной изюминкой как на стенде, так и на тестовом полигоне стал новый Gravelracer Allroad: даже на первый взгляд новинка Kuota производит сильное впечатление своей яркой камуфляжной окраской, а также технически убедительна: найдите 35-миллиметровые шины (включая опциональные грязевые пакеты). легкое пространство в заднем треугольнике и вилке, а также чрезвычайно спортивная геометрия обеспечивают необходимую тягу даже вне асфальта.
Углеродная рама весит всего 1.070 г, но благодаря сквозной оси она достаточно жесткая для неровных лесных дорог и поездок по бездорожью. Как и в случае со всеми своими велосипедами, итальянский производитель обходится без готовых комплектных моделей и предпочитает оставить выбор за покупателем. Комплект рамы стоит 1.699 евро, велосипеды в сборе стоят от 2.238 евро (для группы 105 с диском Mavic Ksyrium) до 5.028 евро (для Ultegra Di2 и Mavic Ksyrium Elite Allroad). Все цены и варианты комплектации можно посмотреть на сайте Kuota.
Оставить комментарий