Тест: с Campagnolo Potenza традиционный итальянский производитель недавно представил новую группу приводов в высококонкурентном секторе среднего класса. Во время нашего теста мы протестировали новую группу Campa и в ходе этого также внимательно рассмотрели колеса Shamal Mille и раму нашего тестового велосипеда Guerciotti.
Весной мы кратко представили новую группу среднего класса Campagnolo Potenza на Velomotion. Он должен сократить разрыв между Athena и Chorus от собственной компании и противостоять лидеру Shimano Ultegra. Недавно мы получили в редакцию полный велосипед с новой группой и, наконец, получили возможность испытать группу, а точнее, проверить рукоятку и задний переключатель. В основе велосипеда лежит карбоновая рама SX50 от традиционного итальянского бренда Guerciotto. Колеса также поставляются Campagnolo с Shamal Mille, и в результате получился солидный итальянский гоночный автомобиль среднего класса.
Новости продукта: Campagnolo Potenza 11: новый групсет среднего класса из Италии
Рынок: Традиционный итальянский производитель Campagnolo недавно представил свой новый набор автомобилей среднего класса Potenza небольшой группе избранных журналистов на Гран-Канарии. Campagnolo Potenza 11 - новый итальянский средний класс С новой группой Potenza традиционный северный итальянский производитель хочет сократить разрыв между группой начального уровня Athena 11 и уже […]
Campagnolo Potenza – Первое впечатление
После первых снимков группы в интернете мнения в редакции несколько разошлись, ведь отделка на опубликованных в то время снимках выглядела не особо качественно. Однако при распаковке из коробки нас преподали урок: хотя в качестве материалов используются только алюминий и пластик из соображений экономии, и вы должны обходиться без углерода, новая группа Potenza произвела очень положительное впечатление и должна противостоять его оппоненты в этом плане Конкуренты Shimano Ultegra этого не скрывают. Рычаг переключения передач/тормоза удобно лежит в руке благодаря нескользящей силиконовой поверхности. Сам тормозной рычаг изготовлен из алюминия и, как и вся группа, может быть окрашен в черный или серебристый цвет. Рычаг переключения передач за ним, несмотря на пластик, производит впечатление качественного и прочного. Однако внутри зубья переключающего механизма относительно открыты; может быть, их можно было бы немного лучше спрятать или защитить от внешних воздействий.
Конструкция кривошипа основана на более дорогих групсетах от Campagnolo, но здесь используется алюминий. Однако благодаря кованой конструкции вес остается конкурентоспособным: кривошип Campagnolo Potenza весит 754 г. Передний и задний переключатели выполнены в простом дизайне Campa и на первый взгляд не обнаруживают никаких недостатков. 11-скоростной задний переключатель поставляется в двух версиях с разной длиной каркаса, чтобы быть совместимым с недавно представленным набором звездочек (11-32). Верхняя часть изготовлена из сверхлегкого технополимера, что снижает вес. В целом задний переключатель очень напоминает выпущенную ранее топовую группу Super Record, поскольку разработка Potenza велась именно с этой технологической полки.
Кампаньоло Потенца - В дороге
Гонщик больше всего контактирует с группой на гоночном велосипеде через рычаги переключения передач и тормоза. Как описано выше, они очень хорошо лежат в руке, а также очень удобны в эксплуатации. Переключение основано на известном принципе Кампа, с рычагом за тормозным рычагом и небольшим рычагом внутри блока. Это, безусловно, потребует некоторого привыкания для новичков Campa, но в то же время это также удивительно эргономично - не зря многие водители годами клялись в Campagnolo. Рычаги имеют плавный ход и очень легко доступны в положении верхней и нижней тяги. При переключении переднего переключателя с малой звезды на большую можно почувствовать три щелчка. Первый щелчок выравнивает переключатель с большими звездами, второй щелчок выравнивает цепь с большой звездой, а третий щелчок выравнивает переключатель с большими звездочками. Существует также функция двух щелчков при переключении на пониженную передачу, при которой цепь сначала перемещается на маленькую переднюю звезду, а второй щелчок выравнивает передний переключатель с большими передними переключателями. Этот хорошо отрегулированный принцип переключения позволяет использовать широкий спектр мобильных передач, а также может управляться интуитивно. Передний переключатель и задний переключатель также приятно ненавязчиво работают и переключают передачи точно и быстро, без ворчания. Тормоза имеют приятную точку нажатия и просты в управлении. Даже во влажном состоянии они не проявляют недостатков в сочетании с колесами Campa Shamal Mille со специальным покрытием. В целом группа произвела более чем солидное впечатление и не должна прятаться от конкурентов в том же ценовом сегменте.
Колеса – Campagnolo Shamal Mille
Благодаря специальной керамической обработке ободьев и черным анодированным ступицам, спицам и быстроразъемным соединениям колеса Shamal Mille впечатляют своим великолепным внешним видом. Корпус втулки из карбона обеспечивает элегантную отделку, а благодаря большому фланцу увеличивается поперечная жесткость при снижении веса. Внутри ступиц высококачественные керамические подшипники обеспечивают необходимую плавность хода. Тормозные поверхности обода специально обработаны для сокращения тормозного пути и минимизации шума при торможении.
В практическом тесте мы оценили колеса Shamal Mille как очень хорошие универсальные колеса, которые не только показали хорошие результаты на ровной поверхности со средним и высоким профилем обода, но и обеспечили хорошее движение в горах с небольшим весом всего около 1430 г. Никаких аномалий с точки зрения жесткости также не наблюдалось.
Рама – Guerciotti SX50
Guerciotti — итальянский производитель велосипедов, который уже может оглянуться назад на 50-летнюю историю компании, а также смог отпраздновать победы на Джиро д'Италия. Наш тестовый мотоцикл от Guerciotti - это модель SX50, уменьшенная версия топовой модели SHM50, которая использовалась на Джиро 2015 года с командой CCC Sprandi. Рама изготовлена из высокопрочного карбона IMS60 и не имеет недостатков с точки зрения жесткости при старте в гору. Длинная верхняя труба вместе с относительно короткой подседельной трубой обеспечивают высокую высоту седла и чрезвычайно спортивную посадку. Любителям комфорта итальянский гонщик наверняка не понравится. Вилка образует единое целое с рамой благодаря интегрированной системе вилки, но во время нашего теста были выявлены явные недостатки с точки зрения жесткости. Он очень медленно реагировал только на быстрые изменения направления, а на высоких скоростях нам приходилось снова и снова сталкиваться с чрезвычайно неприятным трепетом.
Вывод:
С новой 11-скоростной группой Potenza и колесами Shamal Mille Campagnolo предлагает солидный ассортимент для среднего ценового диапазона и рекомендуется для индивидуалистов, которые хотят выделиться из толпы, не отказываясь от всех своих сбережений. Рама Guerciotti производит хорошее впечатление, но встроенная вилка явно портит общее впечатление.
Оставить комментарий