Велоспорт: Союз гонщиков Cyclistes Professionnels Associés (CPA) сегодня прокомментировал проблемы дисковых тормозов в профессиональном пелотоне и вчерашний отчет о допинге двигателей. В то время как профсоюз приветствует запрет на дисковые тормоза, они призывают UCI принять меры по проблеме электронного допинга.
В подробном пресс-релизе и своего рода открытом письме CPA высказывается по поводу дисковых тормозов — хотя и приветствует решение UCI, но дважды и трижды подчеркивает, что оно пришло слишком поздно и что, наконец, пришло время привлекать водителей к включению таких решений. Текст сообщения:
Дисковые тормоза: «Хроника прогнозируемого риска»
«Это произошло во время Париж-Ницца 2015: Паскаль Шантер, как представитель CPA, принял к сведению опасения водителей по поводу запланированного внедрения дисковых тормозов. На этой гонке многие (не все) гонщики выразили опасения по поводу этих проблем, включая ожоги и другие травмы в результате падений. Водители также выразили удивление тем, что не все колеса были оснащены одинаковой тормозной системой во время этого теста. Также обсуждались опасения по поводу поставок нейтральной службой.
Затем CPA стремился к диалогу с ассоциацией: хотя были разные точки зрения, всем было ясно, что водителям нужно дать право голоса по этому вопросу. Национальные федерации поговорили со своими гонщиками и отправили результаты в UCI. Это также был первый контакт между Генеральным секретарем CPA Дэвидом Чассо и Комиссией по оборудованию UCI.
Между тем, из-за множества инцидентов в сезоне 2015 года CPA получил постоянное место в Комиссии по безопасности UCI в лице вице-президента Паскаля Шантера и гонщика Дэвида Миллара. Во время этих октябрьских и ноябрьских встреч наши представители неоднократно подчеркивали, что внедрение дисковых тормозов в шоссейных гонках вызовет проблемы. Однако UCI явно хотел провести тест, как и планировалось, игнорируя опасения CPA и многочисленные предупреждающие знаки.
В январе 2016 года CPA написал письмо в UCI, в котором вновь указал на риски для безопасности, связанные с введением дисковых тормозов. В письме также критикуется то, что водители не участвовали в процессе принятия решений. Кроме того, CPA подал заявку на место в Комиссии по оборудованию UCI.
Затем CPA направил письмо в Международную ассоциацию организаторов велогонок (AIOCC), чтобы указать на ответственность организаторов в случае аварий с дисковыми тормозами. Это также вызвало опасения, что страховые компании могут отказаться платить за последствия. Вскоре мы получили дипломатический ответ от UCI, в котором признали наши опасения и предоставили нам место в комиссии по оборудованию в качестве наблюдателей.
Так что CPA неоднократно указывал на опасности и возможные проблемы с дисковыми тормозами, но UCI не отклонялся от курса и начал испытания. CPA никогда не хотел противодействовать технологическим разработкам, но мы всегда ставили безопасность гонщиков и их право на влияние на первое место.
Нельзя отрицать, что многие гонщики официально отстаивали эту новую технику, но CPA счел необходимым провести анонимный опрос, чтобы услышать истинный голос профессионалов, без давления спонсоров, производителей велосипедов и команд. Поскольку UCI не отговорили от их плана, было решено дождаться окончания классики, чтобы провести опрос, чтобы больше гонщиков имели возможность попробовать тормоза сами и дать лучшую оценку.
Затем произошла авария с водителем Франсиско Вентозо на трассе Париж-Рубе. Мы боялись, что может произойти именно такая авария, и она произошла. CPA немедленно написал в UCI и попросил приостановить тест. К счастью, Комиссия по оборудованию теперь соглашается. Наводит на размышления тот факт, что голоса водителей часто слышны только после того, как авария уже произошла.
CPA хочет продолжить разговор со всеми, кто занимается велоспортом, о дальнейшем развитии нашего вида спорта, но только при одном условии: безопасность гонщиков».
Моторный допинг: «Доклад вызывает много вопросов»
CPA рассматривает развитие моторного допинга столь же критично, но в то же время озабоченно. Недавно выпущенное тепловизионное изображение вызвало глубокую обеспокоенность профсоюза. Они требуют суровых наказаний от UCI и оставляют за собой право подать в суд на самих нарушителей. В то же время сигнализирует о 100% поддержке всех мер борьбы мировой ассоциации.
Заявление полностью:
«Репортаж журналистов Тьерри Вилдари (Stade 2, France 2 TV) и Марко Бонарриго из Corriere della Sera о двигателях в колесах водителей во время Strade Bianche и Coppi e Bartali вызвал много вопросов в профсоюзе водителей. CPA в настоящее время в первую очередь борется с допингом в автомобилях и надеется, что UCI включит выводы отчета в дальнейшие меры и сделает все возможное для борьбы с этой новой язвой в велоспорте.
Поэтому CPA просит UCI наложить показательные и суровые пожизненные запреты на гонщиков, виновных в таких правонарушениях, в том числе потому, что они бросают тень на репутацию честных профессионалов. CPA оставляет за собой право выдвигать обвинения против неизвестных лиц в случае возникновения таких инцидентов, поскольку один водитель не может совершить такое правонарушение в одиночку и без помощи других.
CPA открыт для любого сотрудничества с UCI для улучшения контроля во время гонок и поиска виновных в таких преступлениях против спортивного поведения».
Оставить комментарий