Велоспорт. Сезон 2015 года австралийской гоночной команды Orica-GreenEdge был разнообразным, в котором успехи и неудачи постоянно чередовались. Но есть большая надежда, что 2016 год, наконец, вернет нас на путь успеха.
Обзор Orica GreenEdge
Пятый сезон для австралийской команды Orica-GreenEdge характеризовался постоянными взлетами и падениями – невезение и удача, успех и неудача, ликование и разочарование сменялись чуть ли не каждую неделю. К концу года он занял 8-е место в командном зачете WorldTour, а гонщики одержали в общей сложности 28 побед - довольно впечатляющее число, учитывая обстоятельства.
В начале 2015 года Симон Герранс, который был не в форме и вернулся после травмы, полученной зимой, вызвал головную боль. После того, как он изо всех сил пытался вернуться на велосипед, он сначала упал на Strade Bianche, а затем снова вскоре после этого. Льеж-Бастонь-Льеж. Тот Orica-GreenEdge на домашней гонке Tour Down Under, пришел с пустыми руками, начало сезона точно не было мечтой. Основные моменты весны включали короткую интерлюдию в желтом от Майкла Мэтьюза. Париж-Ницца и третье место Саймона Герранса Милан-Сан-Ремо.
Так что предзнаменования перед первым Гранд-туром были не самые лучшие – тем более удивительным и радостным было блестящее выступление команды в первую неделю Джиро. Первый они доминировали в командной гонке на время и в последующие дни maglia rosa мигрировала от Герранса к Кларку и Мэтьюзу, который разделил усилия команды. победа на этапе ни надеть корону.
Таким образом, как бы хороша ни была Джиро для австралийской гоночной команды, Тур де Франс в целом разочаровал, на него возлагались большие надежды. В плохая масса падает на третий этап команда потеряла Дэрила Импи и Саймона Герранса, Майкл Мэтьюз продолжил с сильными ушибами. Всего через три дня Майкл Альбасини сломал руку при падении. Последствие: в его настоящей парадной дисциплине командная гонка на время, Orica-GreenEdge оказалась на последнем месте. Тем более приятными были выступления Адама и Саймона Йейтсов в Альпах, которых было недостаточно для дневного успеха, но, по крайней мере, они привели турне к достаточно примирительному завершению. Однако после разочарования в Гранд Букле все снова пошло на поправку: Адам Йейтс выиграл Класику в Сан-Себастьяне и Эстебан Чавес провел очень сильную Вуэльту, долго носил красную майку и праздновал победы в двух этапах.
С Саймоном Кларком команда теряет важный строительный блок на 2016 год, и еще неизвестно, попытаются ли они сократить этот разрыв и каким образом. Команду усилят Лука Мезгеч и Рубен Плаза, среди прочих, которые могут стать ценными гонщиками в борьбе за общий рейтинг в Гранд-турах. Также будет интересно посмотреть, сможет ли Калеб Юэн, присоединившийся к профессионалам в 2015 году, развить свои обнадеживающие подходы — тогда 21-летний австралиец сможет стать настоящим победителем в спринтерских дуэлях в ближайшие годы.
Орика ГринЭдж - Трансферы
Отправления: Адам Блайт (Tinkoff-Saxo), Саймон Кларк (Cannondale-Garmin), Ли Ховард (IAM Cycling), Бретт Ланкастер (конец карьеры), Кэмерон Мейер (Dimension Data), Дженс Моурис (Drapac), Иван Сантаромита (SkyDive Dubai) , Питер Вининг (Rompoot)
Дополнения: Алекс Эдмондсон (Нео), Джек Хейг (Нео), Кристофер Юул-Дженсен (Тинькофф-Саксо), Лука Мезгеч (Гигант-Альпесин), Рубен Плаза (Лампре-Мерида), Роберт Пауэр (Нео), Аметс Чуррука (Каха Сельская)
Orica-GreenEdge - Командные велосипеды и снаряжение
командный велосипед: Как и соревнования WorldTour от IAM Cycling, Orica-GreenEdge также использует колеса Scott. Это означает, что Мэтьюз, Герранс и Чавес продолжат чувствовать себя комфортно в 2016 году на Scott Addict и Aerorad Scott Foil соответственно. Когда дело доходит до бескомпромиссной скорости и аэродинамики для австралийских специалистов по гонкам на время, в игру вступает велосипед для гонок на время Scott Plasma.
компоненты: Полная мощность Shimano для Orica GreenEdge 2016 — как и в предыдущие годы, привод, компоненты и колеса от японского производителя.
дисковые тормоза: На данный момент у профессионалов Orica GreenEdge есть только Scott Solace Disc в качестве шоссейного велосипеда с дисковыми тормозами на 2016 год. Однако вопрос о том, будет ли использоваться и гонщик на выносливость, остается под вопросом — в прошлом сезоне гонщики тоже в основном полагались на Addict — даже если он станет немного более неудобным, как в Рубе. Что касается компонентов, то, однако, нет ничего, что можно было бы возразить против использования дисковых тормозов: теперь у Shimano есть большой выбор подходящих тормозов и колес в своем ассортименте.
Оставить комментарий