Велоспорт: с 1 января 2016 года каждый профессиональный гонщик может выбирать, стартовать в каждой гонке с ободными или дисковыми тормозами. UCI принял решение о второй, значительно расширенной фазе испытаний в прошлую пятницу в Базеле и сегодня опубликовал соответствующий пресс-релиз. Это не что иное, как фактическое введение в профессиональные дисковые тормоза.
Независимо от того, какая гонка, какой гонщик, какая команда: любой, кто начинает гонку UCI с 1 января 2016 года, может свободно выбирать между дисковыми или ободными тормозами. После того, как шоссейные дисковые тормоза уже были одобрены UCI для некоторых гонок в прошлом году, этот второй этап испытаний, по сути, является официальным введением новой тормозной системы и, вероятно, должен представлять собой плавный переход к официальному внедрению в 2017 году.
Такого решения уже можно было ожидать, потому что UCI в последние месяцы очень активно продвигал тему дисковых тормозов на дорогах — слишком смело для многих команд, а также представителей отрасли. Несмотря на то, что Shimano и SRAM уже имеют в своем ассортименте первые поколения своих дисковых тормозов, а культовый итальянский производитель Campagnolo весной последует их примеру, производители велосипедов, команды и, что не менее важно, гонщики должны также подготовить и адаптировать к новым тормозам.
Из-за принципиально новых нагрузок, создаваемых дисковыми тормозами, нужны новые рамы и вилки и, конечно же, новые колеса. Точно так же водители, которые годами ездили по дорогам с ободными тормозами, должны привыкнуть к новым тормозным свойствам. Это требует большого количества тестовых километров как для пилотов, так и для производителей велосипедов и компонентов. Это, вероятно, одна из причин, по которой UCI принял решение в пользу этого плавного перехода: это позволяет командам и производителям тестировать, конвертировать и готовиться к переходу в течение сезона.
Однако это может перевернуть пелотон с ног на голову. Вероятно, на многих гонках мы встретим смешанный состав гонщиков с ободными и дисковыми тормозами. Если предположить, что решающий горный этап тура утонет под дождем - возможно, дисковые тормоза могут стать решающим фактором в таком сценарии. В любом случае, мы очень взволнованы.
Оставить комментарий