Велоспорт: Питер Саган — новый чемпион мира по шоссейным гонкам. Словак впечатляюще завершил многочасовую захватывающую езду на велосипеде по Ричмонду. За 3 км до финиша все казалось открытым, но Саган беспрецедентной атакой одурачил всех соперников и в качестве солиста доехал до своего первого титула чемпиона мира. Серебро у Майкла Мэтьюса, третье место у литовца Рамунаса Навардаускаса. Как лучший немец, Джон Дегенколб занял лишь 29-е место.
В сегодняшнее воскресенье на чемпионате мира по шоссейным дорогам была сосредоточена езда на велосипеде со всем, что мы в ней любим. Атаки, тактика, отличные индивидуальные выступления, сильные команды и, что не менее важно, абсолютно заслуженный победитель. Новый чемпион мира Питер Саган был одной из самых влиятельных фигур в этом сезоне, демонстрируя, пожалуй, самые стабильные выступления в пелотоне. Сегодня словак снова продемонстрировал свои невероятные качества и не оставил соперникам ни единого шанса безмолвной одиночной ездой.
К сожалению, с немецкой точки зрения, день пошел не по плану. Джон Дегенколб считался большим фаворитом на титул в преддверии, но был едва заметен на всей дистанции и занял разочаровывающее 29-е место. Тони Мартин и прежде всего Андре Грайпель измотали себя в преддверии «Деге» и работали невероятно усердно. Выступление команды не дает особых поводов для критики, но, к сожалению, результата не принесло.
Майкл Мэтьюз завоевал более чем заслуженную серебряную медаль - его австралийская команда постоянно присутствовала на протяжении более 260 миль через Ричмонд, усердно работала, а затем сумела вывести двух гонщиков в десятку лучших в лице Мэтьюза и Саймона Герранса (6-е место). Замечательная история и с бронзовой медалью: у Рамунаса Навардаускаса заранее почти никого не было в запасе, но литовец сыграл ловко и в нужный момент осмелился прыгнуть в отрывную группу. То, что он, наконец, даже пробежал медаль за свою страну – отличная история.
16 кругов по центру Ричмонда были подстроены для гонки на первенство мира. Сразу после старта с поля смогли оторваться восемь гонщиков, в том числе ирландец Конор Данн, кореец Пак Сон Бэк и американец Бен Кинг. Разрыв быстро увеличился до более чем четырех минут, в основном потому, что команды в пелотоне восприняли это очень легко и не проявляли признаков траты энергии впустую в начале дня.
Этот полет длился примерно до 100 км до финиша - тогда храбрым Бену Кингу и Данну пришлось уступить давлению поля - здесь команды из Германии, Италии и особенно Голландии оказывали на них огромное давление. В результате было много шума и суеты, стало сумбурно и неорганизованно. Снова и снова появлялись небольшие спасательные группы, поле разбивалось на мелкие щели, а на асфальте, ставшем скользким от небольшого дождя, время от времени случались небольшие падения.
Оставалось чуть меньше 30 км, и это стало захватывающим моментом, и, вероятно, это был момент, когда надежды немцев на медаль закончились. Британец Ян Стэннард атаковал на мощеном подъеме на Либби-Хилл и быстро усадил на заднее колесо Даниэля Морено (Испания), Михала Квятковски (Польша), Элиа Вивиани (Италия), Тома Боонена (Бельгия) и Андре Амадор (Колумбия). И Дегенколб, и Мартин из немецкой команды пропустили прыжок в сильную группу выхода, которая быстро оторвалась более чем на 30 секунд.
Лучшие гонщики в лидирующей группе отлично сработались, и игрокам было чрезвычайно трудно снова сократить отставание. Поскольку почти все команды смогли поместить гонщика в группу, преследование в основном ложилось на немецких гонщиков. Андре Грайпель и Тони Мартин установили огромный темп, но смогли очень медленно сократить отставание.
Наконец, за 20 км до финиша некоторым гонщикам, в том числе Джону Дегенкольбу, удалось присоединиться к лидирующей группе, которая теперь опережала поле лишь немногим более чем на десять секунд. Однако преследование стоило огромных сил. Андре Грайпелю и Тони Мартину пришлось сдаться в конце поля, да и Дегенкольб выглядел не слишком свежо. Через несколько километров поле снова было вместе.
О том, что было потом, наверное, будут говорить долгие годы. Это был час Питера Сагана – да еще какой! На последнем подъеме до 23-й улицы словак атаковал с силой, которая, вероятно, порадовала не только тысячи зрителей на месте, но и восторженных любителей велоспорта во всем мире. 25-летний парень буквально пропахал неровную асфальтированную дорожку, а затем неподражаемо бросился вниз по короткому спуску. В нескольких сотнях метров он уже открыл огромную брешь, которую преследователи уже не могли закрыть. Большой! Поздравляем!
Тем не менее, Саган, которому пришлось сойти с Вуэльты после столкновения с велосипедом поддержки, сделал удивительно вдумчивую ноту в своем интервью после, возможно, самого большого триумфа в своей карьере: «Большой мотивацией для меня сегодня было то, что сейчас происходит в мире и в Европе. Мы не знаем, что будет через несколько лет. Спорт всегда объединяет людей, надеюсь, так будет и в будущем». Но, конечно же, часто несколько импульсивный словак также прокомментировал гонку: "Это было немного странно. Вместе со своим братом [Юраем Саганом] я подстерегала и просто надеялась, что все еще окажусь в перспективной позиции на последнем участке булыжника, и это сработало. Мне очень повезло, что преследователи не догнали меня, у меня не хватило бы силы в ногах, чтобы бежать».
[простая таблица th=“0″]1.,Петер Саган,Словакия,06:14:37
2., Майкл Мэтьюз, Австралия, 00:00:03
3., Рамунас Навардаускас, Литва,
4., Александр Кристофф, Норвегия,
5 место, Алехандро Вальверде, Испания,
6 место, Саймон Герранс, Австралия,
7 место, Тони Галлопен, Франция,
8., Михал Квятковски, Польша,
9. Руй Кошта, Португалия,
10., Филипп Жильбер, Бельгия,
[/легкий стол]
Оставить комментарий