Тест: Углерод — материал будущего. Если отнести это к велоиндустрии, то это кажется не совсем уместным, потому что карбон вездесущ. Прошлым летом британский производитель компонентов Renthal выпустил карбоновую версию своего флагманского руля Renthal Fatbar, и с тех пор он стал одним из самых популярных карбоновых рулей на рынке. Мы протестировали британские благородные волокна.
Рули - пруд пруди. Выбор невероятно велик, и часто бывает непросто отличить хороший руль от менее хорошего. Если несколько лет назад все еще существовала тенденция к узкому рулю с большим подъемом, то сегодня идеальный руль должен быть как можно шире. Когда дело доходит до подъема, вы видите все меньше и меньше возвышения, если не плоские полосы.
Углерод, кажется, продолжает определять рынок рулей. Прошлым летом компания Renthal выпустила руль Fatbar Carbon, карбоновую версию очень популярного до сих пор руля Fatbar.
Renthal всегда умел визуально убеждать, но с точки зрения цены время от времени приходится прикусывать язык. Поэтому они всегда были немного спорными.
По общему признанию, платить 139,90 евро за руль — это много, но, как мы выяснили, вы получаете за это много.
Renthal Fatbar Carbon доступен в четырех версиях. Отличается только подъем руля, поэтому доступны модели с подъемом 10, 20, 30 и 40 миллиметров.
Ключевые данные Fatbar Carbon
Область применения: трейл, олл-маунтин, эндуро, фрирайд, даунхилл
Материал: углерод
Ширина: 780 мм
Высота: 10, 20, 30 и 40 мм
Развертка: 5 градусов
Размах назад: 7 градусов
Диаметр зажима: 31.8 мм
Вес: 225g
В целом Renthal ничем не примечателен. Углы ни в коем случае не экстремальные, и он также довольно прост с точки зрения внешнего вида, что нам очень нравится. Руль сияет простым карбоновым серым цветом и имеет бронзовые акценты. Поверхность шероховатая в центре, чтобы улучшить сцепление между рулем и выносом руля, а на концах есть отметки для возможного укорачивания руля.
Мы заказали нашу тестовую модель с подъемом на 20 миллиметров и укоротили ее на 20 миллиметров. Здесь важна пила: чтобы не повредить углеродные волокна и, возможно, даже не вырвать их, требуется специальный пильный диск.
Достаточно удачно, у нас было это в то же время Каньон Страйв CF в тесте, который был оснащен таким же рулем, но не укороченным. Мы смогли установить хорошие сравнения с точки зрения жесткости и обратной связи.
Когда руль — хороший руль? Это большой вопрос. Fatbar Carbon впечатляет своим балансом между жесткостью и гибкостью. Renthal намеренно не хотел сохранять жесткость алюминиевого предшественника и хотел максимально приблизиться к ощущениям от вождения предшественника. Поэтому было принято решение сделать центр руля очень прочным и максимально увеличить диаметр зажима. Это создает жесткую и надежную основу. С конструкцией UD (однонаправленная конструкция) вы по-прежнему можете создавать гибкую углеродную ткань, отвечающую самым жестким требованиям.
Руль ненавязчив на трассе — хорошо это или плохо? На наш взгляд хороший рисунок, потому что мы получаем именно ту информацию, которую хотим. Жесткий центр обеспечивает безопасное вождение, но существующая низкая гибкость противодействует накачиванию рычага даже при экстремальных волнах торможения.
По функционалу он, несомненно, впечатляет, но вопрос, кто тратит столько денег на руль, остается без ответа. Fatbar Carbon сексуален, это точно. Визуально он потрясающий, а также с точки зрения веса он играет в премьер-лиге. По сравнению с алюминиевой версией вы экономите целых 100 граммов.
При сравнении двух ширин были лишь незначительные различия. Как и ожидалось, более короткая версия шириной 760 миллиметров была немного жестче, что давало вам немного больше обратной связи и позволяло вам управлять байком более прямо и с большим контролем. В то же время, однако, ручная помпа появилась гораздо раньше.
В конце концов, Renthal Fatbar Carbon играет в высшей лиге. Он устанавливает стандарты как с точки зрения его функции, так и его веса. Все это недешево, но с Renthal у вас есть привлекающий внимание мотоцикл, который определенно стоит своей цены. Он создан для самых сложных походок, а также может выдержать использование эндуро на спусках.
Для получения дополнительной информации о Renthal см. www.cycling.renthal.com
Оставить комментарий