Рынок: с новым Strasbourg 71 бельгийский производитель Eddy Merckx Cycles расширяет свое портфолио за счет гравийного велосипеда. Гибриды кросс-дорожных велосипедов также становятся все более популярными в этой стране, и у нас была возможность поближе познакомиться с черно-зеленой красавицей на Eurobike Media Days.
1971 год, 28 июня, понедельник. Второй этап «Тур де Франс» проходит от Мюльхаузена до Страсбурга, где на неудобных гравийных дорогах идет захватывающее противостояние. Эдди Меркс, которому тогда было 26 лет, сражается с Роже де Влеминком за победу на этапе, который, оглядываясь назад, можно назвать, пожалуй, самым захватывающим Гранд Букле всех времен. В конце концов, Merckx мчался к победе по пыльным дорогам. Как дань уважения этому памятному дню, Eddy Merckx Cycles, 44 года спустя, выпускает гравийный велосипед под названием Strasbourg 71.
Сердцем нового гравийного мотоцикла является простая, но элегантная алюминиевая рама, которая выглядит чрезвычайно удачной в матово-черном цвете с некоторыми зелеными акцентами. При весе рамы 1250 г и карбоновой вилке весом 380 г комплект рамы весит приличные 1630 г. Как и подобает современным велосипедам, кабели и тросы полностью проложены внутри рамы. И вилка, и задняя часть предлагают более чем достаточно места даже для немного более широких гравийных шин - по словам производителя, здесь должно быть возможно до 40 мм. Резьбовые люверсы для брызговиков и багажников еще больше расширяют возможную область применения. Сквозные оси спереди и сзади подчеркивают современный характер мотоцикла и должны придавать раме заметное увеличение жесткости.
Полный велосипед поставляется с группой Shimano 105, включая гидравлические дисковые тормоза и кассету 11-28. На заводе Conti Ultra Sport II оснащается 32-миллиметровыми полусликами, которые, безусловно, ведут себя лучше на дороге, чем на типичных гравийных дорожках. Кабина от Deda, колеса бельгийцы полагаются на итальянского производителя Fulcrum и устанавливают колесную пару Racing 5DB. Помимо велосипеда в сборе, для покупки также будет доступен комплект рамы — соответствующие цены будут объявлены в ближайшее время.
В целом, Eddy Merckx Strasbourg 71 — действительно очень интересный байк.Более ориентированный на производительность полноценный байк — лишь один из бесчисленных вариантов сборки.Также возможен туристический исследователь с более широкими и грубыми шинами, брызговиками и багажником. Или конструкция как у классического пригородника, с дорожными шинами, визуально незаметными брызговиками и функциональным приводом. Весной 2016 года вы наверняка сможете полюбоваться еще несколькими экземплярами на наших дорогах и лесных тропинках.
Оставить комментарий