Все: The Gran Fondo New York снова стартует 17 мая. Velomotion поговорил с гоночным боссом Ули Флухме о велоспорте в «Большом яблоке» и его глобальной гоночной серии GFNY.
Ули, 17 мая вы уже в пятый раз организуете Гран Фондо Нью-Йорк, гонка для всех в одном из крупнейших мегаполисов мира. Откуда прибывают участники и каким маршрутом вы их отправляете?
В этом году у нас снова более 70 стран на старте, что делает нас самым интернациональным пелотоном в мире. Маршрут я бы сравнил с классикой Арденн: без затяжных подъемов, но редко пологий, 160 км с перепадом высот 2.500 метров. Он покидает Манхэттен от моста Джорджа Вашингтона и направляется на север по небольшим улочкам вдоль реки Гудзон. Велоспорт в Нью-Йорке лучше, чем вы думаете.
Что в нем такого особенного, почему велосипедистам из Европы стоит серьезно задуматься об участии?
Совместить увлечение велоспортом с посещением столицы мира — уникальная возможность. Я переехал в Нью-Йорк по работе семь лет назад и сразу влюбился в этот город. Я фанат Гран Фондо с 1990-х годов. В GFNY я сочетаю эти две страсти. Участие в GFNY оставляет неизгладимое впечатление, о котором вы будете рассказывать своим внукам. И приносит знакомства со спортсменами-единомышленниками со всего мира.
Пятое издание – первый небольшой юбилей. Как развивалось событие?
GFNY прочно закрепился в мировом велосипедном календаре. Из года в год мы получаем все большую поддержку в регионе. Нью-Йорк — самый конкурентный рынок в мире. Все хотят там что-то поднять. Из-за этого провалились такие крупные соревнования, как Формула-1, шестидневные гонки, Джиро д'Италия или Ironman. Затраты огромны: мы платим 500.000 XNUMX долларов только за разрешения и полицию — и тенденция нарастает. Мы гордимся тем, что привозим велосипедистов со всего мира в Нью-Йорк и показываем Нью-Йорку, что такое настоящий велоспорт.
В настоящее время по всему миру проходят семь мероприятий под лейблом GFNY, в местах с большой историей велоспорта, таких как Мон-Ванту, но в основном в местах, довольно экзотических для европейцев, таких как Пуэрто-Рико, Мексика, Колумбия или Аргентина. Велоспорт процветает в Латинской Америке?
Каждый год после нашей гонки мы получаем десятки писем с вопросами: «Что теперь?» Наши участники не хотят ждать следующего вызова целый год. Изначально мы всегда ссылались на Gran Fondos в Италии, потому что ни одна страна не понимает велоспорт так, как Италия. Однако большинство водителей не хотели сами организовывать поездку, будь то из-за языкового барьера или по другим причинам. Поэтому в конце прошлого года мы запустили Мировую серию GFNY с гонками в Италии, Мексике, Пуэрто-Рико, Барселоне и Колумбии. При желании водители также могут забронировать проезд и проживание через GFNY. Лучшие 10% каждой возрастной группы получат право на старт в блоке гонщиков Нью-Йорка. Велоспорт определенно процветает в Южной Америке, но и в Азии он тоже находится на подъеме.
Что делает зонтичный бренд GFNY на этих мероприятиях? Существуют ли единые стандарты качества?
Каждое мероприятие GFNY World — это гонка со стартом и финишем, рассчитанная на чип-тайм, с закрытой трассой или, по крайней мере, с полосой отвода, контролируемой полицией на каждом перекрестке. Есть и единые правила. Благодаря нашей международной гонке в Нью-Йорке у нас есть контакты с велосипедистами по всему миру. Каждое мероприятие GFNY сразу становится интернациональным с участием гонщиков со всего мира, что создает особую атмосферу.
Почему среднестатистический велосипедист-любитель должен стартовать в Косумеле или Сан-Луисе, а не, например, в Эцталере?
я нахожу Эцталер тебе должно понравиться Марафон Доломиты прокатиться хоть раз в жизни. Но вместо того, чтобы каждый год ходить на одни и те же мероприятия, я рекомендую попробовать что-то новое. В Ötztal вы не найдете тепла и страсти южноамериканцев. Всем, кто путешествует, есть что рассказать.
Будет ли GFNY продолжать расти? Планируются ли новые мероприятия, и если да, то где?
Да, GFNY продолжает расти. Каждую неделю мы получаем запросы от организаторов со всего мира. У GFNY есть стандарты, которым не каждый может соответствовать, поэтому мы выбираем их с осторожностью. У нас есть планы на пять гонок в 2016 году, две из них в Европе и одна в Германии. Этим летом, вероятно, мы получим подробности об этом.
Борьба с допингом очень важна для вас. В Gran Fondo New York есть допинг-тесты, которые вы финансируете на сумму, эквивалентную 15.000 XNUMX евро, из собственного кармана. Для вас очень важно, чтобы вы водили чисто.
Я сам участвую в соревнованиях на выносливость уже более 20 лет, и мне не хочется соревноваться с допингами. Мы все усердно тренируемся для наших гонок и не приемлем, когда кто-то выбирает более короткий путь. Тогда почему мы должны принимать доперы?
Считаете ли вы также обязанностью других организаторов делать больше в борьбе с допингом в любительском и любительском спорте?
Конечно. Это относится ко всем крупным мероприятиям, которые могут нести эти расходы. Есть много оправданий - мы все слышали их несколько раз - но с 2012 года мы показываем, что это возможно, и не только мы, но и многие организаторы в Италии, которые являются пионерами в этом. Я юрист и провожу тестирование в США, стране с наибольшим количеством исков (компенсаций). Это работает, если вы просто этого хотите.
Как вы относитесь к 17 мая, дню Гран Фондо Нью-Йорк? Каков ваш распорядок дня в качестве организатора мероприятий?
Пятница/суббота у нас выставка, а это значит, что я сплю 2-3 часа. В субботу вечером он обычно длится час. В 2 часа ночи я на старте моста Джорджа Вашингтона, чтобы наблюдать за постройкой. Стартовые боксы открываются в 5 утра. Незадолго до 7 утра наш афроамериканский певец госпел поет гимн. Он начинается ровно в 7 утра. Я нахожусь в ведущей машине, чтобы следить за гонкой оттуда в качестве директора гонки. Примерно в 11.15 мы финишировали первыми. К тому времени, как финишная черта закроется, я буду там, чтобы поприветствовать гонщиков, или в зоне фестиваля на церемонии награждения и т. д. Мы собираемся в 18 вечера, я буду дома около 22 вечера. 365 дней работы позади. На следующее утро начинаем все заново. Почти 1.000 сотрудников и волонтеров делают GFNY возможным. GFNY — изнурительная работа мечты.
Какой вывод вы хотели бы сделать вечером 17 мая?
Для организаторов велогонок всегда действует простая формула: никаких серьезных травм = хорошая гонка!
Ули Флуме о других мероприятиях GFNY:
GFNY Mont Ventoux: впервые в истории Mont Ventoux спортсмены-любители имеют возможность принять участие в гонке, которая финиширует на Mont Ventoux. Старт в историческом городе Везон-ла-Ромен, который предлагает культурное разнообразие для водителей и сопровождающих лиц. Церемония награждения проходит в 2.000-летнем театре!
GFNY Италия: Террачина находится в часе езды к югу от Рима, что гарантирует великолепную летнюю погоду в конце сентября. Сама гонка представляет собой классическое итальянское Гран Фондо со всем, что с ней связано: старт и финиш у моря с курсом через холмистую местность в гористую местность. Близость к Риму предполагает отдых в городе, а аэропорты Чампино и Фьюмичино делают гонку легкодоступной.
GFNY Косумель-Мексика: Мы не зря называем гонку «Первое Гран Фондо в раю». Золотые пляжи, температура воды 28 градусов, никогда не ниже 20 градусов даже ночью - и это в конце ноября! Идеальный способ завершить сезон с семьей. Маршрут ровный, как доска, но ветер дует ощутимо, из-за чего на 20 км есть даже дополнительная временная классификация «Король ветра». До Косумеля легко добраться на пароме или самолетом через Канкун, который имеет десятки прямых рейсов в Германию. Еще не убедились? Тако и маргариты во всей красе!
GFNY Аргентина: Сан-Луис — велосипедная столица Аргентины. На Тур де Сан-Луис в январе профессионалы Мирового тура борются за очки UCI и раннюю форму. GFNY Аргентина проходит там в начале лета (декабрь) и идеально сочетается с посещением Буэнос-Айреса и Патагонии.
GFNY Колумбия: GFNY Колумбия стартует и финиширует за пределами столицы, Боготы, на высоте 2.650 м, а трасса поднимается на ошеломляющую высоту 3.340 м, что делает ее самым высоким Гран-Фондо в мире. Привлекательность гонки заключается в ее высоте и энтузиазме колумбийцев в велоспорте, не имеющем себе равных нигде в мире, кроме итальянцев.
Оставить комментарий