Spectrum: все или ничего? Все ли велосипедисты употребляют наркотики, а в футболе никто? Истина, вероятно, лежит где-то посередине. Подобно тому, как исследование, проведенное компанией медицинского страхования DAK, показало, что 12% всех сотрудников употребляют наркотики, чтобы иметь возможность работать более эффективно, допинг проник в самую середину общества. Если 12% работающего населения уже помогают улучшить свои результаты, логично, что люди, которые зарабатывают деньги спортом, также испытывают искушение ... независимо от того, катаются ли они на велосипеде, играют в мяч или занимаются гимнастикой.
Допинг — очень деликатный вопрос, особенно в велоспорте. Многие фанаты, профессионалы и журналисты уже не могут его слышать. После того, как в прошлом году ситуация немного успокоилась, в последние месяцы проблема снова вышла на первый план. Указывает ли это на тревожную тенденцию? Или это просто много воздуха ни о чем?
К сожалению, после сезона 2012 года и признания Армстронга в начале 2013 года мир велоспорта, казалось, вращался вокруг одной темы: допинга. На публике весь вид спорта и все спортсмены были отмечены и отправлены на Безмолвную лестницу большинством средств массовой информации. С тех пор многое произошло. Новое поколение профессионалов проложило себе путь вперед, и их свидетельства вселяют надежду на чистое будущее спорта. Не в последнюю очередь в Германии спорт, кажется, переживает своего рода ренессанс: с двумя немецкими профессиональными командами и возвращением тура на общественное телевидение курс, похоже, установлен на более позитивное будущее.
Но в последние несколько месяцев сообщений о допинге снова стало больше. Заголовки прессы попали даже не в положительные образцы, хотя, конечно, они были. В частности, ажиотаж среди велосипедистов вызвал случай с австрийским велосипедистом-любителем Эмануэлем Нёсигом. Он дал положительный результат 14 сентября и, следовательно, был дисквалифицирован Австрийской ассоциацией велоспорта в феврале этого года. Были и единичные положительные образцы в профессиональной сфере — несколько недель назад, например, у профессионала AG2R Ллойда Мондори.
Но не эти истории вызвали ажиотаж. Скорее, это были такие вещи интервью Би-би-си Лэнс Армстронг в феврале. Там он впервые открыто рассказал о своем допинговом прошлом после своего печально известного интервью с Опрой. Он также намекнул, что, оглядываясь на сегодняшний день, в ситуации, в которой он был молодым профессионалом, он мог бы снова принимать наркотики. Разумеется, с этим заявлением Армстронг попал на ту или иную обложку международных спортивных журналов. Но на что редко обращали внимание: он также говорит, что как молодой специалист он, вероятно, больше не будет так себя вести. Так сегодня все лучше?
Отчет CIRC, опубликованный несколько недель назад, попытался дать ответы на эти и другие вопросы. К сожалению, эти упали не совсем положительно. Согласно этому, последние меры в значительной степени предотвратили допинг, организованный командами в профессиональной сфере, но проблема остается - он был только загнан в подполье. Сейчас ситуация гораздо более непрозрачная — если раньше эта тема часто обсуждалась внутри пелотона совершенно открыто, то события последних нескольких лет сделали ее табуированной. Согласно отчету, многие команды не знают наверняка, чисты ли их водители, и, к сожалению, часто даже не хотят знать. Также есть признаки того, что экспериментируют с новыми веществами и что технический допинг обманывают в виде скрытых в раме вспомогательных двигателей.
Сразу же после публикации отчета CIRC президент UCI Брайан Куксон пообещал бороться с нарушениями, о которых он разоблачает, — в том числе и внутри UCI — и поддерживать строгий антидопинговый курс, который был запущен: «Я полностью привержен использованию отчета CIRC для продвижения развития велоспорта, чтобы вернуть доверие болельщиков, средств массовой информации и чистых гонщиков». Судя по всему, UCI действительно внимательно прочитал отчет и действует соответственно — например, согласно отчету портала Cyclingnews.com в Милан — Сан-Ремо проверил в общей сложности 36 велосипедов на наличие скрытых моторов.
Также рекомендация UCI, скандальной казахстанской команды «Астана». отозвать лицензию, можно просмотреть в контексте отчета. Расследование, проведенное Спортивным институтом в Лозанне, выявило существенные несоответствия между тем, как команда представила себя лицензионной комиссии, и реальностью. Якобы гоночная команда должна была до 20 марта объясните в лицензионной комиссии - новостей о статусе процедуры пока нет. Однако уже есть сигналы от босса «Джиро» Мауро Веньи о том, что «Астана» может стартовать без действующей лицензии: «Если старые инциденты следует использовать для оправдания возможного ухода, то я не вижу необходимости наказывать нынешних гонщиков».
В последние недели также было больше сообщений о допинге в Германии. Здесь, для разнообразия, о велоспорте речь шла лишь периферийно — следственная комиссия, которая занималась деятельностью Фрайбургского университета и доктора Дж. Клюмпер в 70-х и 80-х годах наткнулся не только на хорошо известные связи с BDR, но и с профессиональными футбольными командами VFB Stuttgart и SC Freiburg. Это осознание послужило толчком для многих любителей велоспорта и профессионалов: почему велоспорт всегда в центре внимания? Допинг также является проблемой и в других видах спорта.
Буквально на прошлой неделе от медицинской страховой компании DAK-Gesundheit опубликованное исследование даже показывает, что допинг — это не только проблема спорта: это скорее явление, затрагивающее общество в целом. Согласно этому, например, около 3 миллионов сотрудников в настоящее время принимают препараты, повышающие производительность или улучшающие настроение, чтобы повысить собственную производительность. Число незарегистрированных случаев, вероятно, намного выше. В отличие от спортивной сферы, люди склонны работать с так называемым допингом мозга в повседневной работе, но в итоге это та же проблема в другом обличье.
Так куда же ведет велоспорт через непроходимое болото допинга? Несмотря на растущее присутствие этой темы в последнее время, можно увидеть положительное развитие: например, несмотря на все негативные новости, отчет CIRC также показывает, что меры в профессиональной сфере определенно возымели эффект. Контроль после Милана – Сан-Ремо также показывает, что UCI хотя бы частично извлек уроки из ошибок прошлого. Однако в конечном итоге все еще зависит от того, произойдет ли переосмысление в сознании водителей и ответственных лиц. По крайней мере, с более молодыми гонщиками это, кажется, уже произошло — теперь важно продолжать путь, по которому мы пошли: гонщики, менеджеры, официальные лица и команды.
Оставить комментарий