Рынок EBike: молодой, дикий, бескомпромиссный, Haibike SDuro - производитель велосипедов из Нижней Франконии представляет свою новую линейку ePerformance. Новая коллекция будет включать в себя двенадцать велосипедов eMountain, один треккинговый велосипед и один кроссовый велосипед, все они оснащены мощным двигателем Yamaha с крутящим моментом 70 Нм, двойной звездой и поддержкой нулевого каденса, которая обеспечивает поддержку с первого поворота рукоятки. Идеально подобранные компоненты, свежий дизайн и непревзойденная цена также делают новый SDuros интересным для молодой целевой группы. Изюминкой коллекции является SDuro AllMtn Pro, первый электровелосипед, который получает энергию и датчики для электронного управления подвеской (e:i shock) от существующего привода Yamaha.
"Поздоровайся с новым SDuro" Это был девиз, под которым Haibike представила новую коллекцию ePerformance избранной специализированной аудитории 19 июля 2014 года в Швайнфурте. Линия завершает XDuroсерии с точки зрения технических инноваций, возможностей использования и ценовых категорий, от начального класса до области высокого класса. Таким образом, Haibike снова заявляет о своей ведущей роли в сегменте eBike: «Все более дифференцированный рынок требует, чтобы ассортимент продукции был округлен, чтобы иметь возможность предлагать привлекательным новым целевым группам предложение в доступном для них регионе без ущерба для производительности»., — говорит Сюзанна Пуэлло, управляющий директор Winora Group.
Haibike SDuros в первую очередь предназначен для молодых, динамичных горных байкеров, которые любят быстрые склоны по бездорожью, но также хотят использовать велосипед для повседневных поездок.
Соответственно, мотоциклы представляют собой смесь мощной производительности и крутого дизайна, не жертвуя при этом инновациями. «Новая линейка SDuro предлагает спортивные электронные велосипеды с бескомпромиссными характеристиками, типичными для Haibike. Он предназначен специально для водителей, которым нужен динамичный опыт вождения»., — говорит Кристиан Малик, старший менеджер по продуктам Haibike.
Соответственно, при разработке уделялось внимание балансу качественных и высокопроизводительных компонентов и разумной продажной цене. Haibike предлагает модели SDuro по цене от 1.999 евро.
Работает на Ямахе
Для SDuros Haibike впервые использует систему привода от Yamaha. Японский производитель считается пионером приводов для eBike и выпускает их крупными сериями с 1993 года.
«В лице Yamaha мы нашли идеального партнера для наших SDuros. Потому что двигатели убеждают, прежде всего, очень хорошими показателями производительности и высоким уровнем пригодности производительности»., — объясняет Феликс Пуэлло, руководитель отдела управления продуктами Haibike. Кроме того, в системе Yamaha впервые возможна настройка программного обеспечения в зависимости от модели.
Все SDuro используют мощный и надежный среднемоторный двигатель с максимальным крутящим моментом 70 Нм, который поддерживает водителя с первого оборота рукоятки. Так называемая поддержка нулевого каденса является большим преимуществом, например, в сложных, медленных пассажах. Возможность использования двух передних звездочек на передней шатуне еще больше повышает пригодность для бездорожья.
Благодаря так называемому Gravity Casting Interface (GCI) двигатель полностью закрыт рамой. Съемная и заменяемая SkidPlate защищает привод во время тяжелых операций на пересеченной местности.
Гармонично интегрированный литий-ионный аккумулятор Yamaha имеет емкость 400 Втч. Аккумулятор можно заряжать, запирать или снимать непосредственно на SDURO. Благодаря боковому удалению аккумулятор также можно использовать в самых маленьких размерах рамы, таких как хардтейл 35 см и полностью 40 см. Компактный дизайн и малый вес всего 6,4 кг дополняют комплект приводов Yamaha.
Интересно: аккумулятор Yamaha можно убрать в сторону. Дисплей большой, аккуратный и показывает много полезной информации.
Водителю все видно благодаря съемному центральному дисплею. Благодаря инновационной системе держателей положение дисплея можно идеально адаптировать к потребностям водителя по двум осям. Постоянная подсветка обеспечивает читаемость даже в меняющихся условиях освещения. С помощью пульта ДУ водитель управляет всеми функциями системы с ручки: 4 режима вождения, общий и суточный километраж, часы и время в пути, максимальная, текущая и средняя скорость.
Эту информацию можно прочитать даже при снятом дисплее. Встроенное толкающее устройство особенно удобно на пересеченной местности — сложные горные переходы легко преодолеваются с помощью кнопки управления на пульте дистанционного управления.
«Тесный обмен с Yamaha стал основой для многих новых идей и важных инноваций для создания линейки SDURO. Уже на этапе исследований и разработок мы смогли взаимно использовать синергию двух наших отделов разработки»., объясняет Феликс Пуэльо. Кинематика была специально разработана для нужд ePerformance Fullie.
С точки зрения ходовых качеств SDuro во многом основан на безмоторных двигателях: система Yamaha впервые предлагает возможность установки двойной передней звезды. «Двойной кривошип — это большой шаг вперед в секторе электровелосипедов с точки зрения диапазона передаточных чисел и комфорта переключения»., — говорит Инго Бейтнер, старший инженер по исследованиям и разработкам Haibike. «Раньше пропускная способность трансляции составляла около 327 процентов, теперь она увеличена до 455 процентов». Например, подходящая крестовина для двух передних звезд была разработана совместно с японским производителем приводов.
Специально разработанный интерфейс SDURO является центром среднемоторной рамы и должен выполнять различные задачи. Здесь сходятся центральные, несущие элементы рамы, и в то же время она служит интерфейсом для нового привода Yamaha. Как и в случае с XDuro, инженеры Haibike использовали процесс литья из конструкции шасси мотоцикла: так называемый процесс гравитационного литья.
Негативные формы из прессованного песка хранятся в больших формах, которые поворачиваются в точно рассчитанных осях после заливки алюминиево-цинкового сплава. Равномерная толщина стенки отливки достигается за счет силы тяжести. После охлаждения все компоненты индивидуально проверяются на наличие включений или дефектов с помощью рентгеновских лучей. Полученные компоненты не только легкие, но и чрезвычайно устойчивые.
Комплект труб алюминиевой рамы изготовлен с использованием проверенного процесса гидроформинга. Этот метод обеспечивает благоприятную для материала деформацию и равномерное распределение толщины стенок. Это создает значительно более легкие и гораздо более стабильные рамы, которые позволяют использовать более индивидуальный язык дизайна.
Специальные универсальные кабельные вводы также достигают большого отверстия в раме, что облегчает прокладку и замену кабелей. Отверстия разделены на две части и охватывают все распространенные типы кабелей и линий.
В моделях SDuro были пересмотрены даже промышленные подшипники: там используются только полнокомплектные промышленные подшипники, так называемые подшипники High Force, специально разработанные для высоких нагрузок. Это позволяет избежать повреждения подшипника, которое происходит быстро, и продлевает срок службы.
Шайбы или кольца также ушли в прошлое с SDuro, потому что команда разработчиков вообще их не использовала. Вместо этого была повышена точность изготовления, так что детали рамы опираются непосредственно на гнезда подшипников и крепятся только винтами или болтами. Таким образом, сложные и трудоемкие замены подшипников и трудоемкие сборочные работы становятся излишними.
Все полки имеют сквозные оси 142/12 мм сзади в сочетании с креплением на стойке заднего тормоза для 180-мм тормозных дисков. Это означает, что адаптеры больше не нужны.
Все SDuros предлагают возможность дооснащения задней стойки. Fullies также можно использовать в повседневной жизни.
Оставить комментарий