Рынок: американский производитель Trek вместе с Fox и Penske Racing, специалистом по шасси, известным по Формуле-1, разработали новую технологию демпфирования - реактивный. К тому же, это будет из грядущего сезона Топливо EX также дают как 27,5 дюймов.
Умереть реактивный По словам Трека, технология амортизаторов должна использоваться в сочетании с проверенными временем. ДРЦВСистема поднимает производительность собственных трейловых велосипедов на новый уровень. Говорят, что основной причиной этого является динамическая регулировка демпфера с помощью реактивный-Система должна реагировать на твердость и скорость ударов. Таким образом, будет продолжать реагировать на меньшие воздействия Низкая скорость-Уровень сжатия, однако при более сильных ударах демпфирование снижается.
Если вы будете следовать пояснениям в приложенном видео, шасси должно стать более эффективным и напоминать смесь ориентированного на движение велосипеда XC и ориентированного на спуск даунхиллера. Система ищет свой подход непосредственно к демпферу, а не к характеристике пружины, как это было раньше.
Das реактивный-Система будет включать новые Топливо ЭКС 27,5- модели, которые нужно найти. Вариант 650B популярного трейлового велосипеда будет доступен в пяти версиях. Кроме того, вариант 29er также будет продолжен. Цены на новые модели, которые должны поступить в продажу в конце этого года, на данный момент нам недоступны. Больше информации на www.trekbikes.com