В воскресенье состоялся четвертый этап серии Sparkassen Neuseen Classics – Around the Brown Coal Mine – в поддержку бурого угля. Мы с воодушевлением отправились в родной город нашего спортивного директора и в штаб-квартиру компании Rothaì Sports.
Так как курс был почти полностью изменен, мы использовали день прибытия в субботу для знакомства с маршрутом и так, разделив комнаты и встретившись снова, мы отправились на новый маршрут. После того, как мы проехали несколько километров по новому маршруту и, главное, достаточно осмотрели новый финиш, пришло время стартовых документов.
подобрать. После этого было еще много новых спонсорских подарков от Lawi и Multipower, так что после грязных дождливых гонок последних нескольких недель мы могли снова начать с ярко-белых носков и продолжать получать достаточное количество гелей и батончиков во время гонок.
Вечером, верные ритуалу последних заездов, мы поехали на итальянца. Девиз: Мороженое всегда работает затем была проверена на точность, и поэтому было немного еды для марша обратно в отель. После этого на повестке дня был брифинг нашего тренера Ронни Фрейслебена. Он дал нам еще несколько важных советов
Маршрут, который он хорошо знает по тренировкам и уже подготовил нас к объявленным ветровым условиям. Вскоре после этого мы все устало легли спать.
В 6:30 снова прозвенел будильник, и мы все вместе позавтракали. Затем все индивидуально готовились к гонке - основные части: оделись, упаковали еду и наладили последние мелочи на байке, и мы отправились к старту. Мы проехали последние 5 километров перед финишем в последний раз и начали гонку ровно в 9:25 утра.
Первые километры по Лейпцигу прошли очень спокойно. Ветер за городом, казалось, оказал длительное воздействие на водителей, поэтому из Лейпцига они выехали быстро, но аккуратно. Как это часто бывает, мы оставались впереди поля, чтобы избежать падений. Первый прирост скорости произошел спустя почти 15 километров, и наши ребята сыграли в этом ключевую роль.
Поле долгой погони по маленьким улицам и охота за главным призом Классика Нойзен начал так медленно теперь. Затем последовало несколько атак, и спустя почти 30 километров сформировалась первая группа из пяти гонщиков, в которой мы были хорошо представлены вместе с Манфредом и мной. Однако не все команды были этим довольны и поэтому на следующих километрах группа продолжала расти, и Фридрих тоже это придумал. Различия в успеваемости и интересах внутри группы были довольно велики. Именно поэтому дела у лидеров никогда не шли гладко, чтобы через некоторое время другие гонщики смогли их догнать. В нашу пользу, потому что Бернд и Тилль тоже воспользовались этой возможностью. С пятью гонщиками в лидирующей группе из 23 человек мы смогли преодолеть последние 30 километров.
очень хорошо контролировать группу до гола.
Были еще единичные атаки, но все они были быстро нейтрализованы. На последних километрах два наших опытных гонщика, Бернд и Манфред, задали такой высокий темп, что дальнейшие атаки были невозможны, и мы достаточно отдохнули, чтобы найти свои позиции. За 2000 метров до финиша мы с Фридрихом заняли третье и четвертое места и, таким образом, обеспечили очень хорошую стартовую позицию для спринта. Фридрих лишь с небольшим перевесом проиграл Мареку Босницки. Второе место было забронировано. Даниэль смог выиграть следующий спринт пелотона.
Подошел к концу ветреный день, в который мы очень старались и всегда имели право голоса в гонке. В итоге, к сожалению, нам удалось занять лишь второе место в командном зачете, но это не делает нас менее гордыми. На данный момент я хотел бы поздравить команду Bürstner-Dümo с сильным командным выступлением и успехом их дня.
Наконец, еще раз большое спасибо нашим спонсорам за великолепный материал, который до сих пор нас не подводил, а также за отличную поддержку на месте со стороны Rothaí Sports и руководителей, которые путешествовали с нами.
Мы видим и слышим нас в Хоккенхайме,
Стефан.