1 мая TEAM GREEN'N FIT стартовала на традиционной гонке во Франкфурте. В День труда команда также показала отличные результаты, победив мужчин на 70-километровой дистанции и женщин на 104-километровом круге. Кроме того, своей победой Мануэла Фройнд смогла защитить общее лидерство в Кубке Германии по велоспорту.
В личных отчетах о гонках Андреас Юнг описывает свою победу на короткой дистанции, но, к сожалению, у Матиаса Максы не было такого хорошего дня.
Короткое расстояние, 70 километров
Когда я забрал свои стартовые документы, я также получил специальное печатное приложение из региональной прессы, которое затем пролистал за ужином. Среди прочего, там были перечислены все победители гонки 1 мая, ранее известной как Henninger Turm, как ее иногда называют сегодня. Здесь представлены почти все известные имена и бывшие великие велосипедисты: Юнкерманн, Меркс, Браун, Андерсон, Людвиг, Забель и многие другие. Я тоже был там раньше Хеннингер в начале – когда я был подростком и юниором. Возможно, это было давно, но у нас остались хорошие воспоминания не только потому, что мы добились успеха, но и потому, что это была отличная, хорошо организованная гонка со сложной трассой и уникальной атмосферой.
Что ж, добрых 25 лет спустя (не верится?), я снова здесь. Хеннингер в начале, как и в последние три года! Не так взволнован, как раньше — с годами становишься немного спокойнее — но хорошо подготовлен, лучший материал от BMC, Sram и DT Swiss. Кроме того, после моего 2-го места в прошлом году я был мотивирован вернуться на подиум для моей новой команды GREEN'N FIT, если это возможно. Быстро нанеся жидкий гель, мы с Феликсом рано утром отправились в Эшборн, к сожалению, сопровождаемый несколькими каплями дождя, которые также стали причиной нескольких падений. С нашим дуэтом GREEN'N FIT мы смогли ехать впереди на протяжении всей гонки и следить за атаками более сильных команд. В частности, в центре Франкфурта было важно быть впереди из-за множества поворотов, некоторые из которых были очень скользкими, узкими переулками и т. д., чтобы сохранить свои шансы.
Был массовый спринт поля, который тогда был достаточно долгим из-за очередного падения на мокрой дороге за 2000 метров до финиша. Выйдя на финишную прямую на 5-м месте, давно приковав к себе 11-е, я смог стартовать в 250 метрах от финиша и победить, опередив Дирка Хемница из команды Московская. Феликс присоединился ко мне на очень хорошем 5-м месте.
К сожалению, за прошедшие годы организатор так и не научился своевременно формировать правильные результаты размещения. После финиша до церемонии награждения прошло почти четыре часа! Это просто неприемлемо для всех участников. Об этом свидетельствует малое количество зрителей на церемонии награждения. В целом маршрутизация и защита стали лучше, чем в предыдущие годы, хотя защиты на многочисленных островах трафика по-прежнему нет. Здесь организатор может взять пример с организации Рунд-ум-Кёльн.
Вывод: это по-прежнему очень весело, даже после всех этих лет - с некоторыми более длительными перерывами. У нас отличная команда и очень хорошая поддержка.
Дальнее расстояние, 104 км.
Я путешествовал с Тимом накануне вечером, чтобы спокойно забрать стартовые документы и получить важные углеводы для гонки в буфете с макаронами. После того, как красивый BMC SLR01 был подготовлен, стартовый номер был прикреплен, а поставки от Squeezy и GREEN'N FIT были готовы.
На самом деле, день гонки начался хорошо после спокойной ночи. В Best Western Hotel, прямо на старте и финише, я подкрепился на 104-километровую гонку отличным завтраком. Погода вроде бы тоже не подвела. Незадолго до старта была сделана короткая фотография с нашей ведущей женщиной Мануэлой Фройнд, после чего она отправилась на трассу.
Как обычно, команды Merkur Druck, Strassacker и Bürstner Dümo задали темп на первых 30 километрах к большому Фельдбергу. Вплоть до подъема я чувствовал себя неплохо и планировал пройти гребень с первой группой. Но где-то на полпути к подъему мне пришлось признать, что темп впереди был для меня слишком быстрым. Я присоединился к группе преследователей. Спуск и последующая часть маршрута были довольно мокрыми, шел небольшой дождь. Поскольку спуск по мокрой дороге не совсем моя тема, мне пришлось отпустить свою группу. Но для меня это было правильное решение, потому что на быстрых спусках всегда были падения.
Тем не менее, организатора нужно похвалить за обеспечение маршрута на длинном маршруте. Все опасные зоны были заранее отображены и других проблем с роутингом не было. Однако за 20 километров до финиша гонка для меня была окончена, когда я столкнулся с другим гонщиком, получил восьмерку в переднем колесе и чуть не вылетела спица. Через несколько минут на краю дороги мой велосипед был наполовину готов к повторной поездке, так что я смог проехать последние несколько километров до финиша с большим трудом, и мне не пришлось ждать уборщика. Еще раз спасибо DT Swiss за действительно отличные и стабильные колеса. К счастью, вскоре после этого приехала группа с Мануэлой Фройнд, и я смог немного поучаствовать в управленческой работе. В общем, я разочарован тем, как прошла гонка, потому что я не попал в первую сотню, но я все равно рад вернуться к финишу в целости и сохранности. Вот что-то новое в Лейпциге.
