В воскресенье команда TEAM GREEN'N FIT провела вторую в сезоне гонку Кубка Германии по велоспорту (GCC) - Tour d'Energie. В общем, дела у команды сложились как нельзя лучше: победа на короткой дистанции как у женщин, так и у мужчин, а также победа над женщинами на длинной дистанции, включая желтую майку лидера общего зачета Мануэлы Фройнд. Личные отчеты о гонках показывают, что в велоспорте не всегда все идет гладко. На этой неделе Марион Уиттлер на длинной дистанции и Козима Хенрикс на коротком круге.
В воскресенье на повестке дня была вторая велогонка GCC 2014: 100 километров в Гёттингене, включая несколько сложных подъемов. Как новичок в мире велоспорта, больше всего на старте в Гёттингене меня беспокоил не подъем на Хоэ-Хаген, а просто финиш без падений. Признаюсь, как опытный триатлонист, я еще могу улучшить свою техническую и тактическую подготовку. Поэтому я стоял на старте с пульсом в 200 ударов в минуту и надеялся без проблем преодолеть первые несколько километров. Нейтрализованный старт действительно снизил темп в начале, но, на мой взгляд, это не облегчило поездку. В конце концов, пришло время ехать на полной скорости. С самого начала я заметил, что высокая влажность сильно влияет на меня, и мне было трудно дышать – даже не описать словами мои попытки насытить организм кислородом. Хорошо, помимо влажности, темп, который не совсем соответствовал моей зоне GA1, также мог быть небольшой частью проблемы.
Когда мы получили знак 70 км осталось бывало, это действительно ощущалось даже после 70 километров – но уже после 70 пройденных. Когда пошел дождь - понятия не имею. Для меня это тоже не имело значения, потому что там не было булыжных участков, как в Кельне, и я чувствовал себя в безопасности на спусках, даже когда было мокро. Так что это было тогда стиснуть зубы и вытащить вещь до конца. Радовалась, что этого еще хватило для 8-го места в женском зачете - сегодня мне пришлось тяжело бороться.
Затем нам пришлось отпраздновать не только день рождения Мануэлы на длинной дистанции, но и общую победу, которую она одержала, спринтерский зачет, который она выиграла, и лидерство в GCC: надеюсь, я ничего не забыл.
«Велоспорт — это падение и вставание», — как однажды сказал Уолтер Годефрут, и это в какой-то степени применимо и ко мне. Для меня гонки на короткие дистанции не были очень успешными. Подробнее об этом позже.
В субботу вечером я отправился в Геттинген с Андреасом на командной машине. Там мы переночевали в спортивном зале, который организатор предоставил нам бесплатно. После короткой ночи мы пошли завтракать и раздали стартовые документы. Мы разгрузили велосипеды и собрали их, прикрепили гоночный номер к рулю и майке и переоделись. Так как температура была еще довольно низкой, ноги получили хорошую дозу согревающего масла.
При разогреве начался мой личный день ужасов. Даже с самым лучшим материалом может случиться так, что что-то не получится. Мне было трудно переключаться с большой створки на маленькую, и передачи тоже не переключались должным образом и прыгали. К сожалению, за 20 минут до старта исправить проблему уже не удалось. Так что встаньте в стартовые блоки и постарайтесь изо всех сил. Через 3 километра я уже знал, что шансы на хорошее размещение исчезли. На первом длинном подъеме мне пришлось отпустить поле и все, что за ним. Единственными колесными передачами были самая маленькая и две самые большие. С бездорожьем у меня нет другого выбора, кроме как ехать в самом маленьком.
Приехав в Хоэн-Хаген, я, конечно, с нетерпением ждал спуска. Там мне было важно выжать из него как можно больше времени, так как я не самый плохой на спуске. Однако дороги были довольно мокрыми и засыпаны грязью. Поэтому необходимо было проявлять осторожность. После этого был только полный газ. Теперь большие шестерни были мобильными. Однако отключать голову было не самым умным решением, потому что при высокой скорости и мокрых дорогах оторвавшееся заднее колесо в повороте было лишь вопросом времени. Так и случилось. Я сразу же слез с велосипеда и поехал дальше. К сожалению, кончился воздух. Тем не менее, я закончил, и это было то, что имело значение для меня.
Потом всей командой смотрели церемонии награждения двух дистанций. Настроение было отличное, потому что гонка прошла очень успешно для многих из нас. Теперь пришло время поставить галочку в гонке и начать с новыми силами 11 мая в Лейпциге.