# Кристина Фогель недавно завоевала три титула чемпиона мира.
Производитель шлемов Casco за последнее десятилетие завоевал себе имя в мире трекового велоспорта. Тогда для компании, которая сейчас базируется в Саксонии, началась небольшая революция. Эта революция привела к тому, что значительная часть международной элиты трекового велоспорта полагается на опыт Casco: в 2004 году немецкая спринтерская элита, включая двукратного олимпийского чемпиона Йенса Фидлера, представила шлем Warp на юбилейных Играх в Афинах . Результат хорошо известен. Под руководством Фидлера Рене Вольф проложил путь для Стефана Нимке, завоевавшего золотую медаль в командном спринте.
# Олимпийское золото спринтерского трио вокруг Йенса Фидлера.
Уже тогда руководящим принципом при производстве этого уникального шлема была « аэродинамика в действии », что означало, что учет специфических движений в спорте играл ключевую роль. И это остается актуальным и сегодня. «Мы убеждены, что в будущем основное внимание будет уделяться аэродинамике шлемов. Помимо положения тела и велосипеда, шлем является решающим фактором повышения аэродинамической эффективности спортсмена », — говорит Александр Эшбах, который уже некоторое время работает в компании. Швейцарский велосипедист был одним из ведущих трековых велосипедистов Швейцарии до своего ухода из спорта в прошлом году, но он также добился успехов и на шоссе.
#Александр Эшбах был одним из самых успешных швейцарских профессионалов последних лет.
«За счет улучшения аэродинамики можно сэкономить до 70 Вт. Конструкция аэродинамического шлема не детская игра. За этим стоит множество ноу-хау и базовых знаний, поскольку шлем должен работать в гораздо большем количестве аэродинамических ситуаций, чем статичный объект». Что касается Деформироваться разработчики впервые оптимизировали этот подход на Bahnsprint и Keirin. Основная концепция этого подхода очень проста: поскольку всадник, и здесь, в частности, голова всадника, гораздо чаще двигается на ветру, чем, например, в случае с рамой, линии тока должны интерпретироваться по-разному. 
Шлем Warp , так называемый шарообразный шлем, является результатом этих интерпретаций. Компания Casco отказалась от удлиненной задней части, характерной для других аэродинамических шлемов, что позволяет райдеру сохранять аэродинамическую нейтральность при движениях головы в этой области. Вместо задней части шлем Warp имеет запатентованные компанией Casco линии воздушного потока, типичные для бренда. А многочисленные победы на Олимпийских играх, чемпионатах мира и чемпионатах Европы подтверждают правильность подхода Casco.
# Йоахим Эйлерс занял второе место на дистанции 2014 метров на чемпионате мира 1000 года в Кали – с Speedtime.
В течение последних двух лет компания Casco интенсивно работала над дальнейшим развитием этой концепции. Целью было перенести этот опыт на шлемы для дорожного использования. Результатом этой работы стала серия Speed, состоящая из двух моделей: Speedtime и Speedairo.
«В настоящее время другие производители шлемов, похоже, тоже осваивают область аэродинамики. Однако общая проблема заключается в том, что некоторые представленные на рынке изделия аэродинамичны только по названию и функционально весьма неубедительны », — отмечает Эшбах.
«Мы разработали концепцию адаптивной аэродинамики в аэродинамической трубе, а также в ходе полевых испытаний. Одна из многочисленных задних кромок в задней части шлема обеспечивает наилучшую аэродинамику в любой конкретной ситуации, в зависимости от текущего положения головы». Это призвано обеспечить райдерам превосходную аэродинамику в любое время использования. Визоры также интегрированы в концепцию; они разработаны таким образом, чтобы гарантировать широкое поле зрения, оставаясь при этом в рамках общего дизайна шлема.
По этой причине две модели Speed практически идентичны при сравнении бок о бок. Они различаются только по своему назначению. В то время как Speedtime в первую очередь предназначен для гонок на время, аэродинамически оптимизированная система вентиляции Speedairo призвана обеспечить наилучшие результаты на длительных поездках. Она показала себя весьма убедительно в нашем прошлогоднем тестовом отчете [ Ссылка ], не в последнюю очередь потому, что также обладает рядом других интересных особенностей, способствующих комфорту. «Цель состоит в создании шлемов, которые не идут на компромиссы в плане аэродинамики на практике или комфорта, не жертвуя ни тем , ни другим», — заключил Эшбах. Будет интересно посмотреть, в каком направлении Casco будет дальше совершенствовать свою концепцию.
Графическое оформление и фотографии: Каско, частная собственность (если не указано иное).