# Кристина Фогель недавно завоевала три титула чемпиона мира.
Производитель шлемов Casco за последние десять лет сделал себе имя, особенно на треке. В то время в компании, которая сейчас базируется в Саксонии, началась небольшая революция, которая привела к тому, что большая часть международной железнодорожной элиты теперь полагается на ноу-хау Casco: в 2004 году немецкая спринтерская элита вокруг двукратного олимпийского чемпиона Йенс Фидлер впервые принял участие в юбилейных играх в Афинах. Деформироваться в начале. Результат известен. Подняв темп благодаря Фидлеру, Рене Вольф подготовил золотой раунд Стефана Нимке в командном спринте.
# Олимпийское золото спринтерского трио вокруг Йенса Фидлера.
Даже тогда принцип изготовления уникального шлема Аэродинамика в действии было, рассмотрение последовательностей движений, характерных для данного вида спорта, сыграло свою роль. И она все еще делает сегодня. «Мы убеждены, что в будущем основное внимание будет уделяться аэродинамике шлемов. Помимо положения тела и велосипеда, решающим фактором в повышении аэродинамики спортсмена является шлем»., — говорит Александр Эшбах, который работает уже некоторое время. До конца своей карьеры в прошлом году швейцарец был одним из ведущих легкоатлетов Швейцарии, но и на выезде он был успешен.
#Александр Эшбах был одним из самых успешных швейцарских профессионалов последних лет.
«За счет улучшения аэродинамики можно сэкономить до 70 Вт. Конструкция аэродинамического шлема не детская игра. За этим стоит множество ноу-хау и базовых знаний, поскольку шлем должен работать в гораздо большем количестве аэродинамических ситуаций, чем статичный объект». Что касается Деформироваться разработчики впервые оптимизировали этот подход на Bahnsprint и Keirin. Основная концепция этого подхода очень проста: поскольку всадник, и здесь, в частности, голова всадника, гораздо чаще двигается на ветру, чем, например, в случае с рамой, линии тока должны интерпретироваться по-разному. 
Der Деформироваться как так называемый Мяч Шлем является результатом этих интерпретаций. Каско отказался от этого к удлиненному хвосту, известному по другим аэродинамическим шлемам, и, таким образом, позволяет водителю аэродинамически двигать головой в этой области. нейтральный оставаться. Вместо тыла вы найдете Деформироваться типичные для Casco запатентованные воздушные направляющие. А многочисленные титулы на Олимпийских играх, чемпионатах мира и Европы доказывают правильность такого подхода Casco.
# Йоахим Эйлерс занял второе место на дистанции 2014 метров на чемпионате мира 1000 года в Кали – с Speedtime.
В последние два года Casco интенсивно работала над дальнейшим развитием концепции. Цель состояла в том, чтобы перенести ноу-хау на шлемы для дорожного использования. Результатом этой разработки стала серия Speed, состоящая из двух моделей: скорость времени и Спидейро.
«Другие производители шлемов, похоже, в данный момент открывают для себя аэродинамику. Однако общая проблема здесь заключается в том, что некоторые продукты на рынке аэродинамичны только по названию и очень неубедительны с точки зрения функций»., отмечает Эшбах.
«Мы разработали концепцию адаптивной аэродинамики в аэродинамической трубе, а также в ходе полевых испытаний. Один из множества отрывных краев в задней части шлема обеспечивает наилучшую аэродинамику в зависимости от текущего положения головы». Таким образом, водители всегда должны иметь отличную аэродинамику. Сама концепция также включает в себя козырьки, которые спроектированы таким образом, что гарантируют широкое поле зрения, но все же подчинены концепции шлема.
Из-за этого они похожи Скорость-Модели в основном если ставить их друг на друга. Отличаются они только областью применения. Во время скорость времени в первую очередь предназначен для использования в гонках на время, управление вентиляцией Спидейро обеспечивают наилучшую возможную производительность даже на больших расстояниях. В нашем тестовом отчете за прошлый год он знал, как убедить [Ссылка], не в последнюю очередь потому, что у него есть некоторые другие интересные функции, которые способствуют комфорту при ношении. «Цель состоит в том, чтобы создать шлемы, которые не идут на компромисс с аэродинамикой на практике и комфортом, не идя на компромиссы в ущерб одной стороне»., - заключает Эшбах. Так что будет интересно посмотреть, в каком направлении Casco еще больше усилит свое внимание.
Графика и фотографии: Каско, Частное (если не указано иное)