Ekoi Ekcel Aero: против течения

Звезды международного пелотона все чаще носят аэродинамические шлемы. Вы также можете ознакомиться с моделями разных производителей в некоторых гонках по велокроссу. Со времени успеха Марка Кавендиша на чемпионате мира в Копенгагене в 2011 году, когда британец носил простую пластиковую оболочку на шлеме из аэродинамических соображений, многое произошло не только в плане развития, но и в правилах Всемирного союза велосипедистов UCI.

Теперь в нем есть пункт, который гласит, что "Съемные оболочки шлема [...] запрещены. [...] Хотя использование [этот] запрещено, разрешены полностью закрытые оболочки шлемов.UCI хочет регулировать незначительные нарушения дизайна соревнований.

Несмотря на это, французский производитель Ekoi взялся за эту тему и предложил собственное решение проблемы. Так что французы придерживаются этого Эксель Аэро с оболочкой шлема, которую можно отсоединить от шлема. Однако это возможно только при определенных усилиях, которые не следует понимать негативно. Корпус прижимается к шлему таким образом, что его невозможно разобрать во время езды. Вместо этого оболочку сначала нужно немного сжать вместе на заднем конце, чтобы снять давление. Затем можно обеими руками надавить на скорлупу вверх на височную область шлема. Чтобы иметь возможность полностью удалить их, вы, наконец, залезете под них спереди. Это звучит сложнее, чем есть на самом деле. Практикуется дважды, процедура проста в обращении.

Ecoi запатентовал эту концепцию. Хотя снаряд можно использовать в любительских гонках, в лицензионных гонках он остается табу. Тем не менее, положительно, что с Ecoi Эксель Аэро два шлема в одном, ведь оболочка эффективно защищает от холода во время зимних тренировок.

Оболочка, которая весит чуть менее 30 граммов, также скрывает несколько особенностей, которые нас впечатлили при использовании. Шлем очень хорошо вентилируется благодаря 27 вентиляционным отверстиям. Посадка хорошая, ее можно регулировать с помощью колесика на затылке и непрерывного ремешка. Магнитная пряжка легко управляется одной рукой. С визуальной точки зрения можно было бы критиковать размер колеса, но оно выполняет свою задачу без всяких «если» и «но».

Шлем, изготовленный из антибактериальной пены Coolmax и EPS с использованием процесса InMold, весит всего 250 граммов для размера S/M. Поскольку он очень узкий по объему, он также идеально подходит для водителей с небольшой головой.

//Заключение

Экой плавает с этим Эксель Аэро против течения, и вместе с ним в программе есть двойной Лоттхен, который показывает лишь несколько слабых мест. Шлем впечатляет своим весом как с оболочкой, так и без нее. Он универсальный, хорошо сделан и имеет удобную посадку, однако, как я уже сказал, колесико регулировки на затылке могло бы быть немного меньше, а посадка слишком узкая. Впрочем, если учесть невысокую цену в 129 евро и вытекающую из нее производительность, с этими недостатками можно справиться.