Со своими моделями XDuro компания Winora является одним из пионеров в области ePerformance. Мы попытались выяснить, о чем именно идет речь, и попросили об интервью Сюзанну Пуэлло, управляющего директора Haibike.
Мисс Пуэлло, еще в 2010 году вы представили первый велосипед под названием XDuro. Долгое время для электронных велосипедов. Что существенно изменилось с тех пор?
Успех серии XDuro основан на том факте, что мы с самого начала серьезно подошли к разработке спортивного горного eBike. Даже с первой моделью мы не хотели переделывать горный велосипед и дооснащать его двигателем, а хотели разработать внедорожный электронный велосипед, маневренный в управлении и с которым вы также можете ездить по пересеченной местности.
Мы остались верны этому руководящему принципу и по сей день. В нашем ассортименте вы не найдете велосипед, который не оправдывает своих обещаний. Со следующего сезона мы можем предложить внедорожную линейку, охватывающую классы хода подвески 120, 150 и 180 миллиметров и все три размера колес. Мы также расширили успешную зону eTrekking и eCross. Новинкой 2014 года являются модели XDuro eRace. XDuro-Superrace, новая гоночная машина для города, и XDuro-Race, чистокровный мотоцикл, разрешенный для использования на городских улицах и способный развивать скорость до 45 километров в час.
# Сюзанна и Феликс Пуэлло в разговоре с Анджелой Маркел. Канцлер открыл Eurobike в этом году.
Куда идет путешествие? Как будут выглядеть модели в 2018 году?
Велосипеды ePerformance — очень сложные транспортные средства, и у них мало общего с классическими велосипедами. Время разработки и жизненный цикл продукта значительно увеличились в этой категории. Через пять лет наши велосипеды будут оснащаться более мощными системами, емкость аккумуляторов будет увеличиваться, а велосипеды станут легче. В дополнение к еще более глубокому ассортименту в течение следующих пяти лет будет развиваться независимый рынок, который будет варьироваться между велосипедами и мотоциклами.
Серия XDuro - это заметно важная линейка моделей для Haibike. На что вы делаете ставку? Что может XDuro такого, чего не может другой электронный велосипед?
Классические электронные велосипеды предлагают значительную дополнительную ценность для современной мобильности, такой как мобильность в пределах города, поездки на средние и большие расстояния или эффект езды на велосипеде гораздо больше, чем с классическим велосипедом, и будут продолжать формировать городской пейзаж в будущем. В целом эти свойства имеют тенденцию носить компенсаторный характер, eBike работает на меня, и я добираюсь до работы без пота, могу перевозить больше багажа и т. д.
Серия XDuro - это первая линейка eBike, в которой реализован не компенсирующий характер, а скорее спортивный подход. Мы говорим об ePerformance в этом контексте: водитель XDuro будет продолжать выкладываться на 100 процентов и доводить себя до предела. XDuro не имеет задачи компенсировать предполагаемую слабость своего драйвера, а, наоборот, поддерживает потребляемую мощность.
Интересно, что многие гонщики XDuro говорят нам, что они используют XDuro, чтобы тренироваться даже больше, чем на своем классическом горном велосипеде. Между тем, термин «Эффект Супермена» стал для нас устоявшимся, потому что каждый водитель преодолеет свои прежние ограничения в подъеме и на дальности, веселье, стоящее за этим, невозможно описать словами.
Ориентация кажется очень спортивной — так что XDuro явно не колесо для новой электронной мобильности? Кто является целевой группой, особенно футуристический XDuro Race?
Напротив! Я не думаю, что новая электромобильность демонстрирует какие-либо "переделанные автомобили" или "велосипед" более. В настоящее время появляются классы экспрессивных автомобилей с высокими стандартами дизайна, олицетворяющими новый стиль жизни. Электровелосипеды, такие как XDURO Superrace или Urban с полуинтегрированной системой освещения, являются пионерами новой электронной мобильности в городских центрах. Целевой группой этой мобильности являются стильные молодые люди, открытые новому.
Оставить комментарий