Cube Nuroad SLX: Электронная SRAM по лучшей цене

Обзор Cube Nuroad SLX: Благодаря сочетанию алюминиевой рамы и электронной трансмиссии этот новый гравийный велосипед предлагает исключительное соотношение цены и качества. Он не только невероятно доступен по цене, но и замечательно хорош.

Это беспрецедентный случай: гравийный велосипед с современной электронной трансмиссией по цене менее 2.000 евро. В то время как снижение цен стало обычным явлением в велосипедной индустрии из-за переполненных складов и снижения потребительских расходов, Cube использует все возможности и снижает цену на целых 1000 евро по сравнению с конкурентами. Это также обусловлено простым приемом: сочетание алюминиевой рамы и трансмиссии SRAM Rival XPLR делает Cube Nuroad SLX совершенно уникальным.

Вас заинтересовал новый Cube Nuroad?
Если вы хотите купить этот или любой другой велосипед онлайн, пожалуйста, воспользуйтесь этой ссылкой.
Таким образом, вы поддерживаете Velomotion; это позволяет нам и дальше предоставлять читателям возможность читать бесплатно.
Это не поставит вас в невыгодное положение.

Cube Nuroad SLX: основные характеристики

• Алюминиевая рама с интегрированными сварными швами и сбалансированной геометрией.
• Многочисленные варианты крепления дополнительных компонентов, полностью интегрированные кабели.
• Допустимая ширина шины: 50 мм.
• Электронная трансмиссия SRAM Rival XPLR 1×13, колеса Newmen Performance XR25
• Вес 10,04 кг, цена 1.999 Евро

Кубик Nuroad SLX: самый доступный способ собрать 1×13

Тем, кто хочет использовать самую доступную 13-скоростную трансмиссию SRAM для гравийных велосипедов, обычно приходится довольствоваться карбоновой рамой, которая и так стоит около 3.000 евро у таких агрессивных по цене производителей, как Canyon. В премиум-сегменте Rival XPLR устанавливается на гравийные велосипеды стоимостью до 4.500 евро. Сама трансмиссия не так уж и дорога, поэтому логично установить её на алюминиевую раму вместе с более простыми компонентами, чтобы создать доступный велосипед в сборе с высококачественными деталями. Те, кто тщательно всё рассчитает, могут составить конкуренцию соперникам, хотя, конечно, конкуренты могут использовать ту же стратегию.

Алюминиевая рама, на которую Cube устанавливает высококачественные компоненты SRAM, уже зарекомендовала себя на различных моделях, стоимость которых начинается чуть менее чем с 1.100 евро. Благодаря трубам, которые кажутся бесшовно соединенными в верхней части, на первый взгляд она выглядит как карбоновая модель, а «нос» рулевой колонки, уплощенная верхняя труба и слегка заниженные перья заднего треугольника намекают на современные аэродинамические линии. Помимо серебристого тестового велосипеда с эффектным логотипом CMYK, существует версия под названием «Autumn'n'Black» с мерцающим лакокрасочным покрытием.

Треугольник рамы предлагает различные варианты крепления, и к карбоновой вилке можно прикрепить багажник типа «лоурайдер» вместе с кабелем динамо-машины. Также можно установить крылья, хотя это уменьшит максимальную ширину покрышки с 50 до 45 мм. Специальный адаптер позволяет установить задний багажник, не снимая заднее колесо. Тормозные магистрали проложены внутри руля, а задняя магистраль — снаружи вокруг кареточного узла.

Велосипед Cube Nuroad SLX отличается сбалансированной спортивной геометрией с заметным увеличением высоты и относительно небольшим увеличением длины между отдельными размерами. Те, кто предпочитает более вертикальную посадку, могут легко выбрать раму большего размера. И наоборот, возможна и более агрессивная посадка, тем более что вынос руля легко можно заменить на более длинный.

При весе в десять килограммов он не является ни тяжёлым, ни лёгким.

При весе чуть более десяти килограммов (размер M) этот алюминиевый велосипед не особенно легкий, но стоит учитывать, что карбоновые велосипеды в аналогичном ценовом диапазоне с более простыми компонентами обычно весят ненамного меньше. Однако переделка колес Newmen весом 1.700 грамм на бескамерные шины может сэкономить до 100 грамм на каждом колесе. Седло и алюминиевый подседельный штырь вместе весят 650 грамм – вложение 200 евро в это улучшит комфорт амортизации и снизит вес еще на 200 грамм.

Хотя вес не является главной привлекательной чертой этого велосипеда, по-настоящему выделяются превосходно функциональные компоненты SRAM, которые обычно стоят значительно дороже. Особого внимания заслуживает эргономичная форма тормозных рычагов, которые можно обхватить всей рукой, одновременно эффективно тормозя указательным пальцем. Большие подрулевые переключатели под тормозными рычагами легкодоступны и интуитивно понятны в использовании: нажатие справа переключает на более высокую передачу, нажатие слева — на более низкую. Назначение кнопок также можно поменять местами. Rival отличается от более дорогих групп компонентов SRAM Force и Red всего тремя аспектами: он тяжелее, в основном из-за алюминиевой системы шатунов, имеет более сдержанный дизайн и не имеет дополнительных кнопок переключения на элементах управления.

13-скоростная кассета SRAM доступна в одном, но очень удачно подобранном передаточном числе: четыре самые жесткие передачи расположены с небольшим шагом в одну ступень; за ними следуют четыре передачи с двумя ступенями, а скачки передач становятся все больше по направлению к передачам для подъемов. Таким образом, переключение передач происходит чрезвычайно плавно, а общий диапазон передач кассеты, составляющий 460%, также очень широк. Кстати, даже высококлассная группа компонентов SRAM Red не переключается быстрее или точнее, чем Rival on the Cube Nuroad SLX, особенно учитывая, что электронные компоненты идентичны.

Электронная SRAM Rival XPLR с оптимальной производительностью переключения передач.

Переключатель с полным креплением выделяется своими необычными размерами; однако, что более важно, так это его внутреннее устройство: батарея аккуратно интегрирована и легко снимается для зарядки, а индикатор уровня заряда при каждом переключении показывает зеленый, желтый или красный цвет. Снятие заднего колеса не составляет труда: рамка переключателя откидывается вперед и фиксируется на месте, что делает этот процесс невероятно простым. Кроме того, переключатель имеет очень прочную конструкцию, и при необходимости отдельные компоненты можно заменить. Вкратце: SRAM добилась большого успеха со своей гравийной группой компонентов "XPLR" – и с новой Nuroad SLX компания Cube делает эту технологию доступной для значительно более широкого круга велосипедистов.

А что насчет остальной части велосипеда? Cube Nuroad SLX предлагает больше, чем просто высококачественную трансмиссию для удовольствия от езды. Перестановка проставок снизу вверх по выносу руля опускает его на 15 мм, что обеспечивает спортивную и компактную посадку. Вынос руля длиной 90 мм и относительно крутой угол наклона рулевой колонки способствуют очень маневренному и отзывчивому управлению. Алюминиевый руль также не слишком широкий, что еще больше подчеркивает спортивный характер Cube.

Удовольствие от вождения как по асфальту, так и по бездорожью.

Благодаря цепким 45-миллиметровым шинам Continental, Nuroad подходит и для извилистых трасс; при этом велосипед движется прямо и быстро набирает скорость благодаря устойчивой раме. Вес, составляющий более десяти фунтов, не слишком заметен – и, как уже упоминалось, его легко можно сбросить примерно на полкилограмма.

Наш вывод? Для тех, у кого нет особых требований, таких как оптимизированная аэродинамика или максимальное снижение веса, новый Cube Nuroad SLX предлагает все, что можно ожидать от гравийного велосипеда: универсальность — от повседневной езды до катания по бездорожью, сбалансированную и спортивную геометрию руля и управления, а также современную электронную компонентную группу. Все это на проверенной алюминиевой раме позволяет предложить цену, недоступную ни одному конкуренту. Браво, Cube!

Вас заинтересовал новый Cube Nuroad?
Если вы хотите купить этот или любой другой велосипед онлайн, пожалуйста, воспользуйтесь этой ссылкой.
Таким образом, вы поддерживаете Velomotion; это позволяет нам и дальше предоставлять читателям возможность читать бесплатно.
Это не поставит вас в невыгодное положение.