Обзор системы воскования цепи Silca: Хотя американская компания и не изобрела воскование, она значительно упрощает этот процесс благодаря своим разнообразным продуктам. Вложенные в эти продукты средства окупаются за счет значительного снижения износа цепи, кассеты и т.д. Определенно стоит присмотреться к этой системе повнимательнее.
Цепь — это проблемный ребенок велосипеда. Она постоянно требует внимания, всегда грязная, несмотря на все обслуживание, и когда она изнашивается, она тянет за собой множество других компонентов: любой, кто хочет заменить свою ржавую цепь в веломастерской, обычно должен также заплатить за новую кассету и, если не повезет, даже за новые передние звезды. Трехзначная сумма может быстро вылиться в значительную сумму.
Сизифов труд по поддержанию цепи в рабочем состоянии
Самое коварное в этом то, что практически невозможно должным образом ухаживать за цепью. Причиной износа является не столько механическая нагрузка. В первую очередь, это паста из масла, смазки и дорожной грязи, которая забивает саму цепь, а также звездочки и передние кольца. Совершенно новой цепи достаточно проехать всего несколько часов, чтобы она покрылась черноватым слоем грязи, который чрезвычайно трудно удалить. Эта грязь действует как абразивная паста, загрязняя пальцы, икры и штанины, а также другие части велосипеда.
Было предпринято несколько попыток решить эту проблему. Десятилетия назад это был карданный вал (который используется и сегодня); теперь зубчатый ремень стал стандартом на качественных велосипедах с переключением передач. Полностью закрытый кожух цепи, в котором хорошо смазанная цепь может служить годами без обслуживания, берет свое начало в голландском велосипедном производстве.
Однако велосипеды с переключателем скоростей сопротивляются таким методам – и именно им особенно остро необходимо решение. В соревновательном велоспорте на них ездят интенсивно и на большие расстояния, а увеличение количества звездочек на кассете приводит к сужению цепи, которая, естественно, более подвержена повреждениям и, как следствие, к увеличению затрат при износе.
Восковая эпиляция: чистое решение
Но есть решение, которое становится все более популярным, по крайней мере, в велоспорте: горячая смазка воском. Смазанные маслом цепи притягивают грязь, что приводит к описанным выше проблемам; смазанные воском цепи остаются чистыми – все просто. Смазанная воском цепь (и все используемые в ней компоненты) может прослужить вдвое дольше, и при работе с велосипедом вас больше не будут мучить черные следы смазки на руках и т.д.
Как именно работает горячая восковая полировка? Это не особенно сложно, если у вас есть необходимое оборудование; однако это обойдется вам примерно в 200 евро. Поскольку процесс не нужно повторять слишком часто, вы, конечно, можете объединить свои средства с другими для покупки таких товаров, как профессиональная печь для плавления воска. Время, потраченное на восковую полировку цепей, с лихвой окупится за счет других затрат: усилия, необходимые для чистки и обслуживания, значительно меньше, чем при использовании цепей, смазанных маслом.
Silca: четыре основных продукта для воскования цепей.
Компания Silca входит в число ведущих поставщиков средств для воскования. Этот специалист по насосам и инструментам, обладающий более чем 100-летним опытом, разработал множество продуктов под управлением американского подразделения, не усложняя их без необходимости – скорее наоборот. Для профессионального воскования и ухода за цепью вам действительно понадобятся всего четыре предмета от этого бренда:
- Система воскования Silca Chain Waxing System, то есть чайник (рекомендованная розничная цена 119,95 евро).
- Воск для цепей Silca (500 г, 49,95 €)
- Обезжиривающие полоски Silca Strip Chips (6 штук, 27,95 €)
- Жидкий воск-смазка для цепей Silca Super Secret (120 мл, 29,95 €)
Все начинается с новой цепи, которая еще не использовалась – иначе воск загрязнится частицами грязи, что нарушит весь процесс. Велосипедные цепи изначально смазываются – тонким слоем смазки, покрывающим все поверхности и обеспечивающим плавную работу между пластинами, роликами и штифтами. Удаление этой смазки требует определенных усилий – например, путем замачивания в различных растворителях, которые затем необходимо утилизировать экологически безопасным способом, или с помощью средства для удаления смазки Silca Chain Stripper, которое можно использовать многократно для обезжиривания, прежде чем его потребуется переработать.
Олеогелеобразование вместо обезжиривания
Процесс упрощается с помощью «олеогелеобразования», которое включает в себя превращение жидкого масла в твердое вещество, связывающееся с воском для цепи. Компания Silca предлагает для этой цели «полоски-чипсы», которые нагреваются вместе с 300 граммами воска, аналогично гранулам Silca, в 500-граммовом пакете. Воск нагревается до 125°C, после чего цепь вместе с первоначальной смазкой помещается в емкость с расплавленным воском. Затем смесь необходимо варить на медленном огне в течение десяти минут, периодически помешивая. После этого температура в емкости снижается до 75°C, и смесь еще раз кратковременно перемешивается.
Когда воск в котле остынет до 75°C (как показывает термометр), пора снимать цепь. При этой температуре к цепи прилипает оптимальное количество воска. Если температура слишком высокая, слишком много воска будет стекать; если температура слишком низкая, слишком много воска прилипнет к звеньям цепи, что продлит период обкатки.
Цепной соединитель с незначительными недостатками
Для упрощения работы с горячей цепью компания Silca включает в свою систему нанесения воска на цепь держатель. «Соединитель цепи» состоит из алюминиевой трубки и проволочной петли, на которую необходимо надеть цепь перед погружением в воск. Это проще всего сделать, если цепь лежит ровно. Однако конструкция держателя не идеальна, так как он имеет тенденцию соскальзывать в жидкий воск, и его потом трудно захватить.
После того как цепь достаточно пропитается воском, держатель подвешивается на рычаг станции для нанесения воска, чтобы цепь могла высохнуть и остыть. Когда свеженавощенная цепь снимается с соединителя, она становится жесткой и твердой, что немного затрудняет ее установку на велосипед. Важно убедиться, что соединитель цепи (не натирайте его воском) правильно зацепляется. Для этого следует соскоблить немного воска с концов цепи. Навощенная цепь поначалу будет работать с перебоями и плохо переключаться, но это улучшится после первых нескольких сотен метров.
Освежите эффект с помощью капельного воска.
И вот так, обслуживание вашей цепи завершено! Повторить процедуру нужно всего лишь через 200-300 км или после езды в дождь. Протрите цепь микрофибровой тканью, затем нанесите одну-две капли жидкого воска на каждый ролик. После этой обработки дайте "Silca Super Secret Chain Lube" впитаться в зазоры между пластинами, роликами и штифтами в течение суток. Повторная обработка горячим воском обычно необходима только после... 1.000 Необходимо проехать определенное количество километров, хотя в дождливую погоду интервал может значительно сократиться. Затем цепь обрабатывается воском без удаления излишков воска – это действительно необходимо только для совершенно новой цепи.
Очистка перед повторной натиркой невероятно проста: достаточно промыть цепь кипятком, после чего она должна стать идеально чистой. Затем нагрейте воск до жидкого состояния, примерно до 95°C. Воск в восковой плавильной камере можно использовать многократно, тем более что он практически не разлагается: цепь, промытая горячей водой, при повторной натирке впитывает всего около трех граммов воска. Однако после обработки шести новых цепей с помощью системы Strip Chip процесс олеогелеобразования завершается, и воск можно использовать только для обновления ранее натертых цепей. Для первой натирки совершенно новой, смазанной цепи вам потребуется использовать свежий воск.
Всё это звучит сложнее, чем есть на самом деле – совсем не то, что, например, переход на бескамерные шины. Конечно, можно превратить воскование в науку и оптимизировать очистку цепи с помощью ультразвуковых ванн и других методов. Но даже простая процедура с оборудованием Silca даёт первоклассные результаты, и процесс быстро становится рутинным. Поэтому, если вы планируете купить новый велосипед или считаете, что вашу цепь нужно заменить, вам следует немедленно подумать о переходе на воскование. Однако, если вы устанавливаете на существующий велосипед вощёную цепь, крайне важно тщательно очистить и обезжирить все компоненты трансмиссии, такие как звёздочки, передние звёзды и ролики переключателя. Только тогда всё останется чистым и ухоженным в долгосрочной перспективе. И, как уже упоминалось, это самый важный аспект всего процесса.
