Stevens E-Getaway и Stevens Gavere Com: Езда по гравийным дорогам на электровелосипеде и обычном велосипеде? Да, пожалуйста! Экскурсия по двум моделям из линейки Stevens показывает, насколько хорошо это сочетание подходит для компенсации различий в физической подготовке.
Опытный велосипедист или новичок без особой спортивной подготовки? Эти двое могут идеально подойти друг другу на гравийном велосипеде. Для того чтобы получать удовольствие от езды на шоссейном велосипеде с рулем-бараном, не требуются особые навыки – разве что потребуется привыкнуть к изначально непривычной посадке. Сама езда по гравию проста: скорость довольно низкая (в отличие от шоссейного велосипеда), маршруты не очень сложные (в отличие от горных велосипедных трасс), а моторизованное движение на проселочных и лесных дорогах практически отсутствует. Таким образом, ничто не является препятствием для гравийных туров, будь то в одиночку, с партнером или в группе – разве что разница в физической подготовке или уровне подготовки, которая может сделать совместную езду более сложной.
Stevens Gavere Com: Универсальная гравийная велосипедная модель с 2x12 передачами.
И это подводит нас к теме, метко названной «Stevens E-Getaway и Stevens Gavere Com». Вопрос не в том, что лучше — обычный или электровелосипед для гравийных дорог. Скорее, он (снова) в том, насколько хорошо эти два типа дополняют друг друга. Начнем с Stevens Gavere Com , название которого намекает на богатое наследие гамбургского бренда в области циклокросса. Однако Gavere 2026 года мало что общего имеет с классическим велосипедом для кросса: этот алюминиевый гравийный велосипед, доступный в шести размерах, отличается более удобной посадкой с высоким рулем и коротким выносом; рама и вилка рассчитаны на шины шириной до 50 мм. Даже с крыльями остается место для шин шириной 45 мм; тот факт, что Stevens рассматривал этот вариант, очевиден в трех полностью укомплектованных версиях Gavere.
Stevens Gavere Com: основные моменты
- Алюминиевая рама и карбоновая вилка с многочисленными точками крепления, зазор для покрышек 50 мм.
- Удобная геометрия и шесть размеров рамы
- Shimano GRX 2×12
- Колеса Fulcrum Lite GR, готовые к бескамерной установке, покрышки Schwalbe G-One R Performance TLE 45 мм.
- Цена 1.999 Евро
- Вес 10,6 кг (без упаковки)
В первую очередь, Stevens Gavere Com — это, конечно же, спортивный велосипед, причем довольно универсальный. Благодаря 2x12 трансмиссии он одинаково хорошо чувствует себя как на бездорожье, так и на асфальте, поскольку группа компонентов Shimano GRX сочетает в себе широкий диапазон передач с довольно близким расположением зубьев: комбинация передних звездочек 46/30 в паре с кассетой 11-36 с близким расположением зубьев обеспечивает достаточно высокие верхние передачи и низкую передачу для подъемов, как у гоночного гравийного велосипеда. Альтернатива Shimano 1x12 значительно менее универсальна, как мы увидим на Stevens E-Getaway 9.4.3 — что, конечно же, не является проблемой для электровелосипеда для гравийных дорог.
Компания Stevens установила групсет GRX на чистую и современную алюминиевую раму, окрашенную в современный бледно-фиолетовый цвет и имеющую плавные переходы труб на основных трубах, что придает ей почти карбоновый вид. Все тросы переключения передач и тормозные магистрали проложены внутри рамы, а также предусмотрена возможность установки трех флягодержателей, сумки на верхней трубе и багажника на вилке. Очень современной особенностью является скрытая резьба на правой стороне полностью карбоновой вилки; однако Stevens по-прежнему использует на этом велосипеде фирменный кронштейн прямого крепления переключателя вместо нового крепления UDH. Последнее встречается только на гоночной модели Camino RS, которая также доступна с трансмиссией SRAM 1x13.
Широкий выбор моделей со значительными различиями в цене.
Велосипед также оснащен колесами Fulcrum с шинами Schwalbe с низким сопротивлением качению — это одна из особенностей, отличающих Stevens Gavere Com от Gavere Eco, который стоит на 500 евро дешевле и имеет более простую колесную пару, трансмиссию 2x10 и алюминиевую вилку. На ступень выше тестового велосипеда находится Gavere Pro, цена которого составляет 2.499 евро, с электронной трансмиссией SRAM Apex 1x12 и колесами DT Swiss. Эти разные ценовые категории отражают существенные различия между гравийными велосипедами, что облегчает выбор подходящей модели для ваших индивидуальных потребностей. Разница в цене также отражается на весе: тестовый велосипед весит разумные 10,6 кг без педалей; официально заявленные 10,2 кг Gavere Pro, вероятно, обусловлены более легкой колесной парой, в то время как вес Gavere Eco в 11,7 кг частично объясняется его алюминиевой вилкой.
С E-Getaway все значительно проще: хотя его полное название — « Stevens E-Getaway 9.4.3 », (на данный момент) других вариантов модели нет. Здесь акцент делается на системе привода, а не на компонентах, и это довольно интересно: Stevens использует TQ HPR60, компактный центрально расположенный двигатель с крутящим моментом 60 Нм и до 2-кратной помощью педалей. Он управляется с помощью панели управления на руле, а уровень заряда батареи и режим езды отображаются на небольшом экране в верхней трубе. Постоянно установленная батарея емкостью 360 Вт·ч размещена в относительно тонкой нижней трубе; дополнительные 160 Вт·ч доступны с расширителем запаса хода, который TQ предлагает за 550 евро. Нужен ли он вам — это уже другой вопрос.
Stevens E-Getaway: основные моменты
- Электровелосипед для гравийных дорог с двигателем TQ HPR60 и аккумулятором на 360 Вт·ч.
- Карбоновая рама и вилка с многочисленными точками крепления, зазор для покрышек 50 мм.
- Удобная геометрия рамы и четыре типоразмера.
- Shimano GRX 1×12 с кассетой 10-45
- Колеса Fulcrum Soniq Carbon из карбона, готовы к бескамерной установке, покрышки Schwalbe G-One R Pro Evolution TLE 45 мм.
- Цена 5.999 Евро
- Вес 13,3 кг (без упаковки)
Stevens E-Getaway: карбоновая рама и аэродинамические колеса.
Наш опыт поездок по Баварскому лесу с перепадами высот в сотни километров говорит: «нет», потому что система привода работает настолько плавно, что помощь нужна лишь для облегчения подъема. Если силы ваших собственных ног достаточно, на Stevens можно ездить как на немоторизованном гравийном велосипеде, и ощущения от езды точно такие же. Если в какой-то момент подъем станет слишком крутым, вы можете точно отрегулировать помощь и при этом приложить достаточно усилий к педалям, чтобы ехать в режиме обычной езды.
В любом случае, даже дополнительные 100 ватт мощности обеспечивают огромный прирост — на подъемах это может означать разницу между простым толканием и умеренно интенсивным вращением педалей. А двигатель TQ с батареей емкостью 360 Вт·ч теоретически может обеспечивать это в течение 3,5 часов. Это уже показывает, что с велосипедом Stevens возможны даже более длительные поездки с большим количеством подъемов.
Благодаря поддержке до 200% мощности и максимальной выходной мощности в 350 Вт, двигатель TQ является полной противоположностью чрезвычайно мощным двигателям для горных велосипедов, мощность которых сейчас превышает 2 лошадиные силы. Это делает его идеальным выбором для электровелосипеда для гравийных дорог, особенно учитывая, что он не оказывает существенного влияния на другую важную характеристику: вес. Конечно, поднимая Stevens E-Getaway весом 13,3 килограмма, вы почувствуете, что он тяжелее обычного гравийного велосипеда. Однако во время езды дополнительный вес действительно заметен только в одной ситуации: при ускорении без помощи двигателя.
Двигатель хорошо подходит для этой концепции.
Компания Stevens исключила из модели E-Getaway самые маленькие и самые большие размеры рамы; оставшиеся четыре размера лишь минимально отличаются от Gavere по геометрии сиденья и рулевого управления, что означает, что электровелосипед также разработан для большего комфорта при езде. Это позволяет гамбургскому производителю привлечь начинающих велосипедистов, предпочитающих менее вытянутую посадку. Эта целевая группа не должна возражать против механической группы компонентов Shimano GRX, кассета 10-45 которой, безусловно, является хорошим выбором для электровелосипеда, даже если 44-зубчатая передняя звезда кажется немного большой. Однако желательна альтернативная модель с электронным переключением передач – возможно, с SRAM 1x13, особенно учитывая, что карбоновая рама уже оснащена креплением UDH для заднего переключателя с полным креплением. С другой стороны, аэродинамически оптимизированный карбоновый комплект колес может быть и не нужен для электровелосипеда, хотя он, безусловно, выглядит впечатляюще.
В любом случае, при цене чуть менее 6.000 евро, Stevens E-Getaway является одним из самых доступных гравийных велосипедов с приводом TQ на рынке. Вполне возможно, что производитель ждет, насколько успешной окажется концепция, прежде чем расширять модельный ряд. Это было бы желательно, поскольку электровелосипед для гравийных дорог вряд ли может функционировать лучше. Те, кто едет в одиночку, могут сами решать, насколько интенсивно они хотят ехать; в группе различия в физической подготовке и форме могут быть оптимально компенсированы с помощью двигателя. А поскольку привод TQ работает практически бесшумно, никто из участников поездки не чувствует, что едет на электровелосипеде.
Гармоничное взаимодействие достигается, когда все участники настроены друг на друга.
В любом случае, электровелосипеду и обычному гравийному велосипеду нужно время, чтобы приспособиться друг к другу, что хорошо сработало с нашей парой. На ровной местности Stevens Gavere имеет преимущество, поскольку помощь двигателя автоматически отключается на скорости 25 км/ч. На более высоких скоростях e-Getaway катится легко, но менее отзывчив – это заметно, например, при ускорении или при проезде неровностей, которые «проталкиваются» на высоких скоростях. На скоростях ниже 25 км/ч, в зависимости от режима помощи, оба велосипеда примерно равны; на подъемах преимущество очевидно. Гармоничное удовольствие от езды гарантировано с обеими моделями Stevens – теперь каждый может сам решить, нужна ли ему электропомощь или достаточно обычного гравийного велосипеда.
Заключение: Доступный по цене алюминиевый гравийный велосипед и высококлассный электровелосипед, несомненно, ориентированы на разные группы покупателей. При совместном использовании они доказывают свою способность эффективно преодолевать этот разрыв. E-Getaway представляет собой лучшее на данный момент решение в области моторизации на рынке, особенно учитывая сочетание более чем достаточной мощности с естественным ощущением от езды и малым весом. Gavere Com, в свою очередь, демонстрирует, сколько удовольствия может доставить даже скромная алюминиевая модель. И хотя Gavere удовлетворяет широкий спектр вкусов благодаря различным вариантам комплектации, хотелось бы большего выбора в случае с E-Getaway: почему бы не отказаться от карбоновых колес на тестовой модели и не снизить цену, предложив при этом топовую версию с аэродинамическими колесами и электронной трансмиссией SRAM 1x13?
www.stevensbikes.de
