Обзор Zipp 303 SW: Самая примечательная особенность этих универсальных колес — встроенная система контроля давления в шинах, но американский производитель не включает их в стандартную комплектацию этой модели. Благодаря широким ободам, колеса 303 SW занимают промежуточное положение между шоссейными и гравийными колесами, и те, кто выберет подходящие шины, смогут насладиться превосходными характеристиками и дополнительными преимуществами.
Колеса Zipp когда-то были непомерно дорогим профессиональным оборудованием, но, к счастью, эти времена прошли. Если раньше обода этого производителя производились исключительно в США, то теперь некоторые модели выпускаются на заводах SRAM на Тайване, что существенно влияет на цены. Самая доступная модель, Zipp 303 S, стоит чуть более 1.200 евро, а легендарные «Dimples», которые делают быстрее не только мячи для гольфа, но и колеса, стоят от 2.000 евро.
Zipp 303 SW: Датчик давления в шине, встроенный в обод.
Колеса Zipp 303 SW, цена которых составляет внушительные 1.900 евро, отличаются рельефной поверхностью и еще одной особенностью: эти обода позволяют измерять давление в шинах. Zipp полностью интегрировал свой датчик давления "TyreWiz", который можно установить в обод глубиной 40 мм. Но это не единственная особенность этого комплекта колес.
Конструкция колёс интересна: они весят внушительные 1.455 грамм (666 г переднее / 789 г заднее), хотя и не являются сверхлёгкими. Zipp 303 SW — это не чисто аэродинамический комплект колёс для гравийных велосипедов — американский производитель предлагает модель 303 XPLR с внутренней шириной обода 32 мм и внешней шириной 40 мм. Однако это и не классический комплект колёс для шоссейного велосипеда. Для этого комплекта больше подходит термин «универсальный», поскольку он может похвастаться глубиной обода 40 мм и полной внешней шириной 33 мм. Самая примечательная особенность ободов без крючков — это плечо обода шириной 4 мм, что обеспечивает довольно умеренную внутреннюю ширину в 25 мм. Это означает, что можно устанавливать покрышки шириной от 30 мм и выше.
Zipp 303 SW: основные характеристики
- Бескрючковые обода с внутренней шириной 25 мм.
- Обода глубиной 40 мм, шириной 33 мм.
- Спицы Sapim CX Sprint 20/20
- Втулочный комплект Zipp ZR1, трещотка с собачкой и шагом звена 66.
- Вес 1.455 г (VH 666 г / HR 789 г)
- Рекомендованная розничная цена: 1.900 евро.
Начинается все самое интересное при ширине шины 32 мм. Именно тогда шина становится лишь немного уже самого обода, и это считается гарантией оптимальной аэродинамики всей системы – ключевым моментом является правило 105%. Компания Goodyear разработала для Zipp специальные шины шириной 30 и 35 мм, но они не совсем убедительны: 30-миллиметровая шина с шириной каркаса менее 70 мм имеет ширину всего 29 мм и высоту всего 2,5 см. Прочная шина Pirelli P-Zero Race TLR, которую мы использовали на первых нескольких километрах Zipp 303 SW, на 3 мм шире и на 3 мм выше. Но даже эта шина явно демонстрирует широкую верхнюю кромку обода, которая, кстати, предназначена для обеспечения устойчивости обода при сильных ударах, а также для предотвращения повреждения шины.
Революционным решением для колесного комплекта Zipp стала новая шина Pirelli P-Zero TLR SL-R, особая конструкция каркаса которой призвана оптимизировать переход от шины к ободу – и здесь она работает исключительно хорошо. Эта шина Pirelli также немного уже обода, но это обеспечивает визуально и заметно плавный переход между двумя компонентами. Бескамерная шина легко устанавливается, поэтому колеса Zipp быстро готовы к поездке – разумеется, перед началом движения необходимо активировать систему контроля давления в шинах.
Как работает встроенный манометр? Датчик размещен в небольшом корпусе, который вставляется в обод. Затем изнутри вставляется специальный бескамерный клапан; его рифленая гайка скрепляет всю конструкцию. В ниппеле есть отверстия, через которые давление в шине передается на датчик. Эти отверстия не должны быть забиты герметиком, поэтому Zipp комплектует велосипед собственным «инжектором» с длинной трубкой. Также доступны специальные камеры из ТПУ, также с перфорированными ниппелями.
Как и все электронные компоненты в экосистеме SRAM/ZIPP, манометр для измерения давления в шинах взаимодействует с приложением AXS, где колеса можно добавить в профиль велосипеда. В качестве альтернативы (например, если вы хотите использовать комплект колес на разных велосипедах) вы можете создать новый профиль и назвать его, например, «Zipp 303 SW». Здесь отображается давление в переднем и заднем колесах; вы также можете выбрать минимальное и максимальное давление. На самом деле, их необходимо выбрать, потому что без этой информации вы упускаете важное преимущество манометра: при активации вращением колес индикатор на ободе начинает мигать – зеленым, если давление находится в выбранном диапазоне, красным, если оно слишком низкое или слишком высокое.
Это значит, что вам даже не нужно смотреть в приложение перед началом поездки – просто слегка встряхните велосипед, и светодиоды покажут, нужно ли накачать шины перед стартом. При необходимости вы поймете, что достигли желаемого давления, когда мигающий индикатор изменит цвет с красного на зеленый.
Специальные шланги с перфорированным штоком клапана
Второй шаг — сопряжение двух датчиков давления с велокомпьютером. В конце концов, вам нужно быть в курсе изменений давления в шинах во время поездки. С приложением Wahoo это относительно легко, но есть один небольшой недостаток: давление отображается только в psi, а не в барах. Что же делать дальше? Просто помните, что 4 бара соответствуют 58 psi, а 4,5 бара — 65 psi. В любом случае, не следует накачивать 30-миллиметровые шины выше этого значения. Отображение давления в psi на велокомпьютере в основном служит для проверки: если вы чувствуете, что едете медленно, вы можете проверить давление, не останавливаясь.
Накачивание с предельной точностью без необходимости смотреть на манометр.
Встроенная система измерения давления предлагает дополнительные преимущества: те, кто накачивает шины ручным насосом без манометра, могут точно видеть, сколько воздуха в них находится, и больше не полагаться на неточный тест большим пальцем. И, конечно же, можно экспериментировать с разным давлением, например, на гравийном велосипеде, и просто запомнить оптимальную настройку. Вопрос «максимального давления» также особенно важен при использовании ободов без крючков – например, если велосипед долгое время стоял на солнце.
Помимо своей уникальной особенности, Zipp 303 SW — это, конечно же, просто комплект колес, так что же он может делать? С профилем 40 мм на первый взгляд, это не кажется чистокровным аэродинамическим комплектом колес, но недостаток глубины компенсируется огромной шириной. Добавьте к этому «углубления», и вы получите систему, которая кажется невероятно быстрой и, похоже, имеет явное преимущество на высоких скоростях по сравнению с моделями аналогичной глубины. На быстрых, извилистых спусках Zipp демонстрирует стабильность при изменении направления ветра; это дополняется ощутимой жесткостью классической конструкции с изогнутыми стальными спицами. Примечательно, что и переднее, и заднее колеса имеют всего по 20 спиц, тогда как обычно их 24.
Восемь «отсутствующих» спиц позволяют сэкономить 40 граммов веса, хотя это не самая сильная сторона Zipp 303 SW. В эпоху карбоновых спиц некоторые конкуренты имеют здесь преимущество, но важно помнить, что датчик весит 17 граммов на колесо, и обод должен быть правильно сбалансирован, чтобы избежать дисбаланса. Повышенная ударопрочность обода с широким краем, на которой делает акцент Zipp, также имеет свою цену. Однако очень приятные ходовые характеристики и наличие манометра явно перевешивают любой потенциальный недостаток в весе.
Быстрые на гоночных шинах, стабильные на вседорожных шинах.
В конечном итоге, единственный вопрос заключается в том, какие шины подобрать к широким колесам Zipp. Дорогие Pirelli P-Zero TLR SL-R с оптимизированной формой, пожалуй, являются лучшим аэродинамическим вариантом, а их чрезвычайно низкое сопротивление качению делает их еще и быстрыми. Тем, кто планирует использовать колеса на неровных дорогах, все же следует выбрать устойчивые к проколам универсальные шины, такие как Specialized Mondo шириной 32 мм. И, конечно же, колеса можно без проблем использовать на гравийном велосипеде. Тот факт, что Zipp 303 SW обычно предлагаются со значительной скидкой, делает их еще более привлекательными.