Новинки Cube MTB 2027 года: Возвращение легенды – Первое испытание Cube Fritzz C:62 Super TM

В 2027 модельном году Cube возрождает фрирайдный велосипед Fritzz – эта модель с высоким шарниром теперь призвана стать лучшим выбором для сложных эндуро-трасс. Она может похвастаться ходом подвески 170 мм спереди и сзади, а также широким диапазоном регулировок. Мы подробно рассмотрим новый Cube Fritzz и расскажем о том, как модель Super™ показывает себя в условиях эндуро.

Старая легенда возвращается – Cube Fritzz C:62 Super TM

Велосипед Cube Fritzz заменяет своего «преемника», Stereo ONE77, и возвращается с настоящим парадоксальным набором функций. Благодаря задней подвеске с высоким шарниром, широкой модульности рамы и полувнутренней системе амортизаторов, Cube демонстрирует свою приверженность современной эре эндуро. Карбоновое шасси обеспечивает ход подвески 170 мм и позволяет использовать как полноразмерный 29-дюймовый велосипед, так и велосипед с комбинированной рамой (mullet). Возможность использования пружинного или воздушного амортизатора, уже знакомая по предшественнику, также присутствует на Cube Fritzz. Модульность дополнительно повышается за счет выбора способа прокладки кабелей (через рулевую колонку или классическим внутренним способом, иногда с конструкцией «труба в трубе»). Пара резьбовых вставок на верхней трубе для установки велокомпьютера и отсек для хранения в раме с обновленной застежкой также являются хорошо продуманными элементами. Fritzz будет доступен в двух базовых комплектациях, при этом топовая модель будет стоить 4 евро.999 Евро.

• путешествие 170 / 170 мм
• Размер рабочего колеса 29 дюймов или маллет
• материал рамы Carbon
• задняя часть Четырехшарнирная подвеска Horst-Link с высоким шарниром
• Особенности Отсек для хранения вещей в раме, совместимость с пружинными и воздушными амортизаторами, входное отверстие в верхней трубе, варианты прокладки кабелей.
• Вес (информация производителя) 17,2 кг (Super™)
• cube.eu/2027
• Цена (RRP) 4 бис.999 Евро

впечатление от вождения

в гору

У нас уже была возможность протестировать Cube Fritzz на трассах в байк-парке Гайсскопф. Хотя основное внимание в нашем кратком тест-драйве было уделено даунхильным возможностям эндуро, мы также испытали велосипед на нескольких подъемах, чтобы посмотреть, как высокоповоротная подвеска влияет на эффективность. При включенном переключателе режима подъема амортизатора Fritzz Super™ движется комфортно, но без чрезмерного расхода энергии. На гладком асфальте раскачивание задней подвески определенно заметно. Также слышен шум направляющей цепи; однако он не навязчив и быстро забывается. На технически сложных подъемах задняя подвеска обеспечивает отличное сцепление. Кстати, крепление Garmin на верхней трубе — отличное дополнение, освобождающее кокпит от любых дисплеев. Однако пластиковый зажим страховочного ремня Garmin иногда может дребезжать на верхней трубе.

Вниз

Кинематика задней подвески остается одним из главных достоинств велосипеда, когда передняя часть направлена ​​вниз: Fritzz удивительно близок к столь желанному ощущению «волшебного ковра», поскольку задняя подвеска реагирует невероятно плавно, а затем управляет ходом мягко, но решительно. Каменистые участки и отрывистые корни практически не пугают заднюю часть, обеспечивая высокий уровень комфорта. Даже (неудачные) приземления выполняются с уверенностью.

Справляется ли передняя часть с нагрузкой? И да, и нет. В том, что я не совсем смирился с поведением передней подвески во время короткого тестового периода, виновата не очень хорошо работающая вилка RockShox Zeb Ultimate. Здесь играют роль такие факторы, как относительно низкая высота рулевой колонки (обратите внимание на столь же короткую рулевую трубу в первых трех размерах рамы) и сравнительно длинный 50-миллиметровый вынос руля; это часто приводит к довольно "тяжелой" передней части рамы в воздухе, и прыжки становятся не такими уж легкими. Однако, если вы будете твердо стоять на земле (что вам понадобится благодаря задней подвеске), Fritzz без труда справляется с неровными трассами и обеспечивает довольно сбалансированное распределение веса. Только при приземлении после вышеупомянутых прыжков вам, возможно, придется бороться за свое место на этом довольно коротком Fritzz. Кстати: если у нового Fritzz слишком большой ход подвески для вас, вам может понравиться обновленная Cube Stereo. Более подробную информацию вы найдете здесь: Новая стереосистема Cube в деталях!

Готов к гонкам: мощная комплектация для сложных эндуро-гонок.

Компания Cube серьезно относится к модели Super TM. Обозначение «TM» зарезервировано для их моделей Trailmotion, ориентированных на скоростной спуск, и Super TM, естественно, делает шаг вперед. Например, на модели Fritzz это достигается за счет шин Continental Kryptotal с даунхильными покрышками спереди и сзади. Это должно позволить преодолевать даже длинные эндуро-этапы без проколов. Подвеска относится к серии RockShox Ultimate, включая пневматическую пружину LinearXL и демпфер Charger 3.2. Амортизатор Zeb обеспечивает ход 170 мм спереди, а в задней подвеске с высоким шарниром используется амортизатор Vivid. Для торможения Cube выбрала мощные тормоза SRAM Maven Silver с 200-миллиметровыми роторами, а за передачу мощности отвечает трансмиссия SRAM XO. Колеса и руль поставляет компания Newmen. В целом, это очень надежная комплектация, которую можно использовать для эндуро-гонок без каких-либо модификаций.

Геометрическая таблица для куба Fritzz

Велосипед Fritzz выпускается в четырех размерах рамы. Длина рамы (reach) варьируется от 426 до 496 мм, что означает, что даже в размере XL она не превышает 500 мм, что является распространенным показателем в наши дни. Относительно короткая длина задних перьев (435 мм) во всех размерах также предполагает довольно маневренное управление. Однако из-за высокой точки поворота задние перья также простираются дальше в ход подвески; к сожалению, у нас нет точных данных о кривой хода заднего колеса. Необычно, что длина рулевой трубы, или высота рамы (stack height), остается практически одинаковой в трех меньших размерах рамы; только в размере XL эти значения увеличиваются. Мы ценим, что Cube предоставляет информацию о максимальной глубине установки подседельной трубы; потенциал подседельных труб также используется в различных вариантах комплектации за счет использования длинноходных подседельных штырей с регулировкой высоты.

Информация: Пресс-релиз Cube