Новости о продукте: Немецкий производитель Abus представляет полностью переработанный шлем для раздельных стартов, предназначенный для шоссейного велоспорта и триатлона. Основное внимание уделяется не только достижению минимально возможного коэффициента аэродинамического сопротивления в идеализированном лабораторном положении, но и поддержанию стабильных аэродинамических характеристик при различных положениях головы и рук. Для этого производитель использует CFD-моделирование, испытания в аэродинамической трубе, испытания на треке и два визора различной формы.
В гонке на время детали часто играют решающую роль. Помимо результатов спортсмена, на общее аэродинамическое сопротивление влияют посадка, одежда, колеса, кокпит и шлем. Однако оценка шлемов для гонок на время — задача особенно сложная: модель, которая демонстрирует отличные результаты для конкретного гонщика в точно определенном положении, не обязательно будет одинаково хорошо работать с другим типом телосложения или положением головы.
Таким образом, при разработке нового TimeShifter компания Abus применяет сравнительно широкий подход к совершенствованию. Шлем предназначен не для оптимизации исключительно для идеального и стабильно поддерживаемого положения в лабораторных условиях, а для обеспечения максимально стабильных аэродинамических характеристик для разных типов райдеров и в различных условиях. Основываясь на собственных исследованиях, Abus описывает TimeShifter как самый быстрый шлем в истории компании. В отличие от общих заявлений об экономии ватт, производитель явно подчеркивает зависимость результатов от райдера, положения тела и внешних условий.
Разработано в сотрудничестве со Swiss Side.
Ключевым партнером в разработке стала швейцарская компания Swiss Side, специализирующаяся на аэродинамике. Компания имеет технический опыт в автоспорте и уже несколько лет работает над аэродинамическими решениями для высокоэффективного велоспорта и триатлона. По словам Абуса, сотрудничество охватило все этапы разработки – от первоначальных цифровых CAD-моделей до финального серийного прототипа. Для TimeShifter было проведено в общей сложности 112 CFD-моделирований, 194 заезда в аэродинамической трубе и 39 испытаний на трассе.
CFD расшифровывается как «вычислительная гидродинамика» — компьютерное моделирование воздушного потока. Такие расчеты позволяют в цифровом виде сравнивать многочисленные варианты конструкции. Затем выбранные концепции можно протестировать в контролируемых условиях в аэродинамической трубе. Испытания на трассе, в свою очередь, представляют собой еще один шаг к практическому применению, поскольку позволяют исследовать всю систему целиком, включая гонщика, велосипед, оборудование и фактическое движение.
Сочетание различных методов должно предотвратить разработку, основанную исключительно на одной экспериментальной установке. В то же время следует отметить, что даже обширные серии измерений не гарантируют автоматически идентичных результатов для каждого спортсмена. Решающим фактором всегда является взаимодействие формы шлема, строения тела, кабины, положения рук и головы.
Многопозиционный подход: четыре позиции как основа для развития.
Абус обобщает этот подход под термином «многопозиционный подход». В основе лежит наблюдение, что водители не сохраняют неизменное положение во время заезда на время.
На прямых участках трассы голова может располагаться особенно низко, между плечами. Однако на поворотах или технически сложных участках взгляд должен быть направлен дальше вперед. Усталость, подъемы, спуски, боковой ветер и изменение положения рук также влияют на аэродинамический силуэт.
Для включения этих движений в процесс разработки компания ABUS использовала воспроизводимую конструкцию манекена с четырьмя практическими комбинациями:
- Голова поднята или опущена
- Руки вытянуты или согнуты
В результате анализа этих переменных были определены четыре положения, которые послужили основой для испытаний в рамках вычислительной гидродинамики и аэродинамической трубы. Цель заключалась не только в поиске наименьшего сопротивления воздуха в одной точке измерения. Скорее, шлем должен был обеспечивать максимально низкие и стабильные значения сопротивления в различных положениях.
Так называемая надежная аэродинамика может быть актуальна в реальных гонках. Шлем с теоретически очень низким оптимальным значением дает лишь ограниченные преимущества, если его эффективность значительно снижается даже при небольших изменениях положения. И наоборот, модель с неизменно хорошими показателями в нескольких положениях на протяжении всей гонки может быть более практичным решением.
Abus TimeShifter – сравнение с GameChanger TT 1.1
В процессе разработки в качестве эталонной модели использовался существующий шлем Abus GameChanger TT 1.1. По сравнению с этим шлемом, Abus заявляет о прогнозируемой экономии энергии от 10,5 до 14,7 Вт для TimeShifter на скорости 50 км/ч. Этот диапазон показывает, что это не универсальное значение. Фактическая выгода зависит, помимо прочего, от положения головы и рук, профиля райдера и конфигурации испытаний.
Сообщается, что данные, собранные на велодроме, также подтвердили ранее выявленные тенденции. По данным производителя, в зависимости от индивидуальных особенностей тестируемых, при скорости 50 км/ч были зафиксированы приросты мощности в диапазоне двузначных значений в ваттах. Компания ABUS подчеркивает высокую воспроизводимость используемого протокола измерений.
Помимо аэродинамики, была также переработана система охлаждения. По сравнению с GameChanger TT 1.1, эффективность охлаждения, как утверждается, улучшена до 13 процентов. TimeShifter оснащен оптимизированной с помощью CFD системой принудительного воздушного охлаждения, разработанной для точного направления воздушного потока внутри шлема.
Особенно на длинных дистанциях триатлона или в гонках на время при высоких температурах вентиляция может играть решающую роль. Аэродинамически эффективный, но проблемный с точки зрения теплоизоляции шлем может косвенно ухудшить результаты спортсмена. Однако степень заметности улучшения в индивидуальном использовании, вероятно, также будет зависеть от температуры окружающей среды, скорости, интенсивности потоотделения и индивидуальной переносимости жары.
Имитация экономии времени на реальных маршрутах.
Помимо CFD-моделирования, испытаний в аэродинамической трубе и на треке, компания Swiss Side провела моделирование характеристик для конкретных профилей трасс. Для этой цели были использованы конфигурации трасс индивидуальной гонки на время на Олимпийских играх 2024 года в Париже и Challenge Roth 2024 года.
По данным производителя, в симуляции были учтены параметры производительности профессиональных спортсменов, а также значения CdA различных шлемов. Значение CdA, упрощенно говоря, описывает сочетание коэффициента аэродинамического сопротивления и площади, подверженной воздействию воздушного потока. Чем ниже это значение, тем меньше аэродинамической мощности, как правило, требуется для поддержания заданной скорости. Для профиля олимпийской гонки на время протяженностью около 38 километров компания Swiss Side рассчитала потенциальную экономию времени в 34–42 секунды по сравнению с GameChanger TT 1.1.
На 180-километровом велосипедном этапе Challenge Roth смоделированная разница во времени составляла от двух минут до 3:57 минут. По данным производителя, точное количество сэкономленного времени зависит главным образом от преобладающих ветровых условий.
Поэтому эти цифры не следует рассматривать как гарантию для каждого гонщика. Это расчеты, основанные на модели швейцарской платформы Side Performance. Однако они показывают, как небольшие аэродинамические различия могут суммироваться на больших дистанциях.
Тестирование в профессиональном велоспорте и триатлоне
Разработка TimeShifter проходила не только в лаборатории. Спортсмены из команды Movistar участвовали в процессе тестирования с самого начала. Среди прочих, Кэт Фергюсон и Иван Ромео сопровождали разработку в аэродинамической трубе, на трассе и в условиях гонок.
В последний год разработки, в 2025 году, шлем также использовался в WorldTour. Марлен Ройссер в шлеме TimeShifter одержала победу в индивидуальной гонке на время на чемпионате мира. Она завершила гонку за 43:09 минуты, опередив соперниц почти на 52 секунды. Шлем также использовался в триатлоне. Немецкий профессиональный велосипедист Йонас Шомбург показал самое быстрое время на велосипедном этапе Challenge Roth 2025, выступая в шлеме TimeShifter.
Эти результаты показывают, что шлем использовался на самом высоком спортивном уровне. Однако невозможно точно определить вклад конкретного элемента экипировки в общий результат, основываясь только на результатах отдельных гонок. Производительность, форма в день соревнований, состояние трассы, посадка, мотоцикл и другие компоненты всегда взаимодействуют. Тем не менее, гонки были важны для разработки, поскольку, как заявляет ABUS, отзывы профессионалов были непосредственно учтены в процессе тонкой настройки.
Два визора для разных типов райдеров
Одно из самых впечатляющих технических решений TimeShifter — это «концепция двойного визора». Компания ABUS предлагает шлем с двумя сменными формами визора: узким и широким. Эти две версии отличаются не только размером смотрового окна, но и эффективной шириной и внешней формой всего шлема и системы визора. Это призвано обеспечить лучшую адаптацию шлема к различным пропорциям тела и конфигурациям кабины.
Согласно результатам испытаний в аэродинамической трубе ABUS, более узкий визор Narrow Visor может предложить преимущества, особенно для райдеров с компактным положением рук. Более широкий визор Wide Visor лучше подходит для райдеров с более широким туловищем или более открытой компоновкой кабины.
Выбор визора основан на том же базовом принципе, что и выбор всего шлема: аэродинамика определяется не только формой отдельного изделия, но и его взаимодействием с водителем. Ширина плеч, форма туловища, расстояние между руками и положение головы — все это может влиять на эффективность обтекания шлема и тела воздухом.
Поэтому компания ABUS рекомендует провести индивидуальное аэродинамическое тестирование для определения оптимальной формы визора. Даже без такой тонкой настройки оба варианта, как утверждается, снижают сопротивление воздуха. Однако фактическая разница между узким и широким визором, вероятно, будет сильно зависеть от индивидуальных особенностей мотоциклиста.
Визоры крепятся к шлему с помощью магнитов и доступны в прозрачном, тонированном и зеркальном вариантах. Компания ABUS также предлагает так называемый «обрезанный» визор, разработанный для особенно низкой, компактной или агрессивной посадки в гонках на время.
Идентичная внешняя форма в обоих размерах.
Устройство TimeShifter предлагается в двух размерах:
- Размер M подходит для окружности головы от 54 до 58 сантиметров.
- Размер L подходит для окружности головы от 57 до 61 сантиметра.
Одна из уникальных особенностей заключается в том, что оба размера имеют одинаковую аэродинамическую внешнюю форму. Регулировка размера осуществляется за счет конструкции внутренней части шлема.
Это делается для того, чтобы аэродинамические свойства внешней оболочки шлема оставались максимально сопоставимыми независимо от выбранного размера. У обычных шлемов длина, ширина и пропорции часто меняются вместе с размером оболочки. Это может привести к ситуации, когда модель, протестированная в аэродинамической трубе, не будет обладать точно такими же свойствами при другом размере.
Фактическая посадка остается индивидуальной. Помимо окружности головы, на это влияют форма головы, высота лба и положение системы регулировки. Для этой цели ABUS использует систему регулировки Zoom Spin.
Конструкция, закрытие и вес
Шлем TimeShifter создан по технологии литья под давлением. В этом процессе амортизирующая внутренняя оболочка из пенополистирола (EPS) и внешняя оболочка из поликарбоната соединяются между собой. Этот метод широко используется в высококачественных велосипедных шлемах.
Шлем закрывается на магнитную застежку FIDLOCK. Эта система разработана для легкого открывания и закрывания. Система Zoom Spin отвечает за точную настройку посадки на затылке.
Компания ABUS заявляет, что вес шлема составляет 480 граммов для размера M и 505 граммов для размера L. Это делает TimeShifter значительно тяжелее, чем типичные шлемы для шоссейного велоспорта, но он находится в пределах обычного диапазона конструкции для полнолицевых шлемов для раздельных стартов со встроенным визором. В этой категории шлемов аэродинамический дизайн, защита и вентиляция важнее, чем минимально возможный вес.
Шлем доступен в черном (Velvet Black) и белом (Polar White) цветах. По данным производителя, он соответствует стандартам UCI и сертифицирован TÜV. Компания ABUS указывает на маркировку CE в соответствии со стандартом EN 1078 как на подтверждение безопасности.
Шлем для индивидуальной оптимизации
ABUS TimeShifter является примером современной тенденции в профессиональных гонках на время: разработка смещается от поиска универсально быстрого индивидуального продукта к оптимизации всей системы "велосипедист-колесо".
Благодаря своей многопозиционной конструкции, компания ABUS понимает, что даже высококвалифицированные профессионалы не могут поддерживать идеальное аэродинамическое положение на протяжении каждой гонки. Концепция двойного визора расширяет этот подход, предлагая возможность, по крайней мере частично, регулировать форму внешнего шлема в соответствии с шириной плеч и конфигурацией кокпита.
Опубликованные сравнительные данные с GameChanger TT 1.1 являются значительными. Однако их следует рассматривать в контексте их характеристик. Заявленная экономия мощности и времени основана на определенных измерениях и моделировании. Личная выгода может быть больше, меньше или, в неблагоприятных условиях, едва измеримой.
Для амбициозных гонщиков на время и триатлонистов, таким образом, единственное максимальное значение менее важно, чем то, насколько хорошо TimeShifter гармонирует с их индивидуальной посадкой. В частности, выбор между узким и широким визором открывает дополнительные возможности, но также повышает важность профессиональной аэродинамической подгонки.
Технические характеристики – шлем для гонок на время Abus TimeShifter
| особенность | Спецификация |
|---|---|
| Приложение | гонки на время и триатлон |
| размеры | Средний размер: 54–58 см; средний размер: 57–61 см. |
| вес | 480 г для размера M; 505 г для размера L |
| Farben | Бархатно-черный, Полярно-белый |
| Строительство | Литье под давлением, пенополистирол и поликарбонат |
| Верстеллсистем | Zoom Spin |
| Затвор | Магнитная застежка FIDLOCK |
| вентиляция | Оптимизированная с помощью CFD система принудительного воздушного охлаждения |
| козырьков | Узкий и широкий |
| крепление козырька | магнитные |
| дизайн козырька | Прозрачный, тонированный и зеркальный |
| дополнительная опция | Для особо низких позиций обрежьте козырек. |
| Стандартизировать | Соответствует UCI, сертифицирован TÜV, CE/EN 1078. |
| Развитие | 112 CFD-моделирований, 194 заезда в аэродинамической трубе, 39 испытаний на велодроме. |