Обзор Cervélo Soloist: Этот некогда революционный аэродинамический шоссейный велосипед вступает в 2027 модельный год с небольшими, но значительными улучшениями. К ним относятся снижение сопротивления воздуха, уменьшение веса и интересные обновления компонентов. Cervélo также представляет новую топовую модель, а цена на модель начального уровня Soloist значительно снижена.
Двадцать пять лет назад гоночные велосипеды должны были быть прежде всего легкими, максимально приближенными к минимальному весу 6,8 килограмма, установленному UCI. Но у Фила Уайта и Жерара Врумена было другое видение: со своей компанией Cervélo они хотели перенести аэродинамические характеристики триатлона в шоссейные гонки. Свою революционную гоночную машину они назвали «Soloist», которая поразила веломир, сначала в алюминиевой версии, а затем и с карбоновой рамой. Отличительной чертой модели стала плоская, каплевидная нижняя труба с внутренней прокладкой тросов; подседельная труба также имела аэродинамический профиль и вмещала аэродинамический подседельный штырь вместо круглого. А само название символизировало стремление бренда не прятаться в пелотоне, а занять лидирующие позиции.
Cervélo Soloist: лучшие моменты
- Аэродинамически оптимизированная рама, по заявлению производителя, потребляет на 8,6 Вт меньше энергии.
- В комплект входят аэро-бутылки для воды, позволяющие сэкономить дополнительные 4,3 ватта.
- Вес системы уменьшен почти на 260 граммов.
- Карбоновая приборная панель на всех моделях с возможностью обмена в течение 60 дней.
- Новая топовая модель с трансмиссией SRAM Red, вес по данным Cervélo составляет 6,85 кг.
- Цены: SRAM Red 10.999 Евро, SRAM Force/Force XPLR/Shimano Ultegra 7.499 евро, SRAM Rival 5.999 Евро, комплект рамы 3.799 евро
Cervélo Soloist принес бесчисленные победы в гонках и быстро обзавелся подражателями; в модельном ряду Cervélo он заложил основу для все более аэродинамически оптимизированных моделей S. В конце концов, название Soloist исчезло из программы и было возрождено только в 2023 модельном году – на этот раз как обозначение несколько более сдержанной альтернативы теперь уже чрезвычайно скульптурному Cervélo S5. Теперь канадский производитель представил новую версию – хорошая возможность вернуться к этой аэродинамической классике. Журнал Velomotion протестировал Cervélo Soloist на собственной выставке PON Group.
Эта модель по-прежнему позиционируется между аэродинамическим супербайком S5 и лёгким горным велосипедом R5; однако она приблизилась к обоим. Как это возможно? Всё очень просто: новый Cervélo Soloist стал легче примерно на 260 граммов, а также, как утверждается, потребляет на 8,6 ватт меньше энергии в аэродинамической трубе, чем его предшественник. По словам Cervélo, он также превзошёл по аэродинамическим характеристикам нескольких конкурентов.
Обзор велосипеда Cervélo Soloist: на 260 грамм легче, на 8,6 Вт быстрее.
Это было достигнуто благодаря многочисленным детальным улучшениям, которые не сразу бросаются в глаза. Например, используется новый зажим подседельного штыря, который весит на двенадцать граммов меньше; рулевая и подседельная трубы стали лишь немного тоньше. Аэродинамические бутылки для воды, входящие в комплект нового Soloist, значительно повышают аэродинамическую эффективность: по сравнению с круглыми бутылками, они, как утверждается, экономят 4,3 ватта. Специальные держатели для бутылок также можно использовать со стандартными бутылками.
Компания Cervélo также улучшила показатели жесткости, чтобы придать велосипеду немного больше податливости без ущерба для устойчивости. Комфорт дополнительно повышается за счет увеличения зазора для шин с 34 до 36 мм, что позволяет устанавливать на Soloist стандартные 35-миллиметровые вседорожные шины. Геометрия практически не изменилась, показатели высоты рулевой колонки и вылета руля не сильно отличаются от показателей супербайка S5 и R5. Однако у S5 нет проставок под выносом руля, в то время как кокпит Soloist, как обычно, можно расположить выше.
| Солист Cervélo 2027 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| высота рамы | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| Вылет (мм) | 368,7 | 376,5 | 383,3 | 391,1 | 400,3 | 408,3 |
| Стеки (мм) | 496,1 | 520,2 | 544,6 | 567,5 | 590,7 | 610,7 |
| Угол сиденья | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° | 73° |
| Угол поворота | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Длина подседельной трубы (мм) | 432,2 | 481,7 | 507 | 530,4 | 553 | 571,6 |
| Длина цепи (мм) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Длина вилки (мм) | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| Падение каретки (мм) | 76,5 | 76,5 | 74 | 74 | 71,5 | 71,5 |
А теперь о кокпите! С точки зрения компонентов, это, пожалуй, самое значительное изменение, внесенное Cervélo. По сравнению с предыдущей комбинацией руля из карбона и выноса из алюминия, это, как утверждается, позволяет сэкономить 134 грамма и почти шесть ватт аэродинамического сопротивления, а также, конечно же, оптимизирует внутреннюю прокладку тормозных тросов. Кроме того, Cervélo предлагает своим клиентам возможность обменять кокпит на другой, отличающегося размерами, в течение 60 дней после покупки велосипеда – это удобно, если после нескольких сотен километров вы поймете, что руль слишком широкий, вынос слишком длинный или что-то еще не так. Однако за обмен вам придется заплатить самостоятельно, так как это делается в веломагазине.
Исключительно сбалансированные ходовые характеристики
Посадка на тестовом велосипеде, который компания Velomotion смогла протестировать на велосипедной выставке Ride On в Хертене (Рурская область), была абсолютно идеальной. 15-миллиметровые проставки смягчили спортивную посадку, и Soloist совсем не казался слишком длинным. В своей топовой версии семикилограммовый велосипед с компонентами SRAM Red впечатлил идеально сбалансированными характеристиками управляемости.
Первое впечатление – невероятное ускорение. Велосипед ощущается подтянутым и отзывчивым; рулевое управление более маневренное, чем можно было бы предположить, учитывая сбалансированный угол рулевой колонки в 73°. Несмотря на небольшое снижение жесткости рулевой колонки, передняя часть, включая руль и вилку, кажется, совершенно не прогибается, что делает велосипед невероятно легким в управлении при езде стоя и с педалями. Cervélo Soloist ни в коем случае не жесткий – даже неровный асфальт не вызывает чрезмерно раздражающих вибраций. 29-дюймовые шины Vittoria Corsa Pro, накачанные примерно до 4 бар, способствуют плавной езде, не создавая ощущения «мягкости» или заметного снижения эффективности качения по сравнению с более высоким давлением.
На скоростных участках аэродинамика всей системы, включая удобную форму кокпита, действительно проявляет себя во всей красе. Такая конструкция позволяет очень легко прижаться к педалям, удерживая тормозные рычаги; колеса Reserve 42|49TA 240 (весом около 1.370 грамм) с их различной глубиной (и шириной) ни разу не показались чувствительными к ветру, несмотря на многочисленные изменения направления движения на тестовом маршруте. Удивительно удобным компонентом является переизданное седло Fizik Arione, длинное седло, которое, как и группа компонентов SRAM, было распространенным элементом на многих велосипедах Cervélo 15 лет назад (включая велосипед тест-райдера). Благодаря узкой продольной канавке и плотной обивке оно нигде не сдавливает и обеспечивает беспрепятственную передачу мощности даже в компактной посадке.
Новая топовая модель и привлекательный по цене мотоцикл Rival.
Таким образом, круг замкнулся с моделью Cervélo Soloist – остался лишь вопрос цены новой модели. Cervélo Soloist Red AXS – это новая топовая модель, которой раньше не существовало. Она стоит ожидаемые 10 долларов.999 Первая модель поставляется с упомянутыми выше колесами Reserve, которые благодаря втулкам DT Swiss 240, как утверждается, весят менее 1.400 граммов. Далее следуют три модели по цене 7.499 евро, оснащенные трансмиссией SRAM Force AXS 2x12, Force XPLR 1x13 и Shimano Ultegra Di2, все с колесами Reserve 42|49TA DT Swiss 350 (вес комплекта около 1.430 граммов). Эти модели были доступны и ранее; теперь они стоят на 300 евро дороже каждая, разница в цене компенсируется облегченной рамой. Как и прежде, все модели оснащены измерителями мощности.
Наушники Soloist Rival AXS очень интересны, их цена выросла на 500 евро, до 5.999 Цена снижена на 100 евро. Этот велосипед также оснащен рулевой колонкой HB18, по-прежнему очень легкими колесами Reserve 40|44 4LD и волновым измерителем мощности SRAM. Цена рамы теперь составляет 3.799 евро, что на 500 евро больше, чем раньше. Все бюджетные варианты компонентов, включая SRAM D1, Shimano 105 Di2 и 105, сняты с производства, поскольку новая рама больше не совместима с механическими трансмиссиями.
Однако Cervélo Soloist больше не может предложить того экзотичного стиля, которым отличался его предшественник почти 25 лет назад. Это качество теперь присуще модели S5 – велосипеду, потенциал которого многие активные велосипедисты, вероятно, никогда не смогут полностью раскрыть. С другой стороны, Soloist с более традиционным дизайном производит очень хорошее впечатление как современный шоссейный велосипед, подходящий для любых целей.
