Любой, кто увлекается горным велоспортом и разбирается в технических аспектах, знает, что этот вид спорта предоставляет бесчисленные возможности потратить значительные средства на модернизацию и дополнительные функции. Но иногда все может быть так просто. Вот пять способов заметно улучшить свои впечатления от катания с минимальными усилиями.
Во-первых: хороший хват.
Всем известно, что седло должно соответствовать индивидуальным потребностям. Но часто упускается из виду один важный элемент — рукоятки! Их материал, толщина и поверхность оказывают решающее влияние на управляемость и ощущения от езды на горном велосипеде — в конце концов, это... дер- Тактильные ощущения, которые вы ощущаете в руках, важны как при подъеме, так и при спуске. К сожалению, некоторые производители велосипедов экономят на рукоятках. Поэтому часто стоит вложиться в качественную пару. Диаметр должен соответствовать вашим личным предпочтениям и размеру руки. Плохие рукоятки могут значительно снизить контроль над велосипедом и ухудшить комфорт. Хорошие рукоятки просто приятны на ощупь и улучшают любой горный велосипед!
Ищете идеальные ручки? Мы протестировали 27 моделей и составили исчерпывающий список лучших вариантов. Нажмите здесь, чтобы перейти к списку. Обзор теста!
Во-вторых: датчик давления в шинах для домашней мастерской.
Часто, хотя и несколько пренебрежительно, говорят, что «настоящие» горные велосипедисты проверяют давление в шинах вручную – мы с этим не согласны. С помощью небольшого портативного манометра, такого как SKS Airchecker 2.0 или Schwalbe Airmax Pro, вы можете быстро проверить, находится ли давление в ваших шинах в правильном диапазоне, прежде чем начать поездку. В конце концов, даже несколько фунтов на квадратный дюйм или 0,1 бар могут заметно улучшить комфорт и сцепление, а в худшем случае предотвратить прокол. Так что приобретите недорогой манометр и катайтесь с точно таким давлением в шинах, которое вам больше всего подходит.
В-третьих: хороший набор шестигранных ключей.
Даже если вы не любитель делать все своими руками и доверяете обслуживание велосипеда мастерской, рано или поздно вам все равно придется что-то делать со своим горным велосипедом – будь то регулировка тормозных рычагов, снятие колеса или просто затягивание ослабленного винта.
Именно тогда ваши крепежные элементы рамы будут вам благодарны за наличие под рукой качественного набора шестигранных ключей. В противном случае, головки маленьких, труднодоступных винтов могут быстро сорваться, что неоправданно усложнит жизнь. Поэтому хороший набор шестигранных ключей и, возможно, два самых важных ключа Torx (T25 и, при необходимости, T10) могут значительно улучшить качество вашего катания на горном велосипеде.
Четвертый: Подседельный штырь с регулировкой высоты и достаточной втулкой.
Следует признать, что длинноходный подседельный штырь с регулировкой высоты поначалу может усложнить ситуацию. Не каждая рама имеет достаточно короткую подседельную трубу и достаточную глубину установки, чтобы сделать использование длинного подседельного штыря реальностью. Также следует проверить риск столкновения с задним колесом при сжатии подвески. Даже если эти условия соблюдены, подседельный штырь все равно необходимо установить. Если вы отказываетесь от беспроводного подседельного штыря с электронным клапаном, это означает, что на большинстве современных рам потребуется прокладка внутреннего троса.
Преодолев эти препятствия, вы значительно облегчите себе езду на горном велосипеде благодаря низкому седлу на спусках. Большая свобода движений – огромное подспорье в этом динамичном виде спорта!
Пятое: Мощные тормоза
Независимо от того, увлекаетесь ли вы кросс-кантри или даунхиллом, возможность использовать мощные тормоза с минимальным усилием (и, конечно же, с точным контролем) оказывает гораздо большее влияние на управляемость, чем может показаться на первый взгляд. Если вам не приходится напрягать тормозной рычаг, вы с меньшей вероятностью почувствуете усталость рук и, следовательно, сможете лучше контролировать свой велосипед. Мощные тормоза также позволяют гораздо точнее выбирать точки торможения на трассе – преимущество, которое вознаградит вас более быстрыми и уверенными спусками в любой дисциплине.
Для заметного увеличения тормозной мощности вам не обязательно нужен целый новый комплект тормозов. Особенно важно, чтобы фрикционные компоненты, то есть колодки и диски, были совместимы и подходили друг к другу. Даже с тормозными дисками большего диаметра, при условии, что они одобрены производителем, вы можете добиться значительного улучшения за относительно небольшие деньги. Попробуйте! Потому что это пять вещей, без которых я бы не хотел обходиться, катаясь на горном велосипеде.
