Тестовый лагерь Velomotion x Endurance Network для гравийных велосипедов: В течение долгих выходных в Баварском лесу и национальном парке Шумава участники смогли протестировать гравийные велосипеды и проверить свои возможности на подъемах. Единогласный вывод: эти внедорожные гоночные велосипеды идеально подходят для сложной местности национального парка. И они позволяют кататься вместе самым разным людям, как практически ни один другой тип спортивных велосипедов.
Гравийный велоспорт сочетает в себе плавность шоссейного велоспорта с внедорожными приключениями, привлекая не только поклонников этих двух типов велосипедов. Среди спортсменов, открывших для себя гравийный велоспорт, — Томас Фраймут и Матиас Флюнгер: один — первоклассный лыжник-гонщик, обладатель титула чемпиона Европы в лыжном марафоне и лучшего немецкого результата на легендарном Васалоппете, другой — успешный триатлонист, занимавший места в первой десятке на таких мировых соревнованиях, как Ironman Hawaii и Ironman Nice. Оба входят в состав команды... Сеть выносливостиКомпания, предлагающая горнолыжные и велосипедные туры, совместно с Velomotion разработала идею гравийного кемпинга.
Тренировки от звезды лыжных гонок и триатлониста.
Восемь участников длинного уикенда в Баварском лесу были совершенно разными: некоторые привезли свои собственные гравийные велосипеды, в то время как другие использовали тестовый парк, предоставленный Velomotion, в который входили гравийные велосипеды таких марок, как Bulls, Stevens, Giant и KTM. Однако всех их объединяет то, что они уже участвовали в велопробегах, лыжных гонках и беговых марафонах, любят спорт на открытом воздухе и не боятся трудностей. Например, трудностей, связанных с преодолением примерно 240 километров с набором высоты более 5.000 метров за четыре дня.
Национальный парк, расположенный на границе двух стран, идеально подходит для этого: Баварский лес и Шумава в Чехии предлагают бесконечную сеть практически неиспользуемых лесных дорог, пешеходных троп и почти свободных от движения асфальтированных дорог. Подъемы на высоту от 500 до 600 метров. в блоке Они встречаются довольно часто; кроме того, здесь есть гравий всех размеров, от мелкого «шампанского гравия» до крупных кусков, что делает подъемы и спуски еще более сложными.
В заповеднике строго запрещено движение вне проторенных троп, хотя бы потому, что гнилое дерево может внезапно упасть. И именно поэтому гравийный велосипед — лучший выбор для этих древних лесов. Езда по гравию представляет собой настоящий вызов на более сложных участках, в то время как более ровные отрезки (которые были бы скучными на горном велосипеде) обеспечивают плавную езду, похожую на езду на шоссейном велосипеде. Даже длинные участки асфальта можно проехать плавно, как в гору, так и с горы.
Остается вопрос: обычный или электровелосипед для гравийных дорог? Гости Endurance Network в основном сошлись во мнении по этому поводу. Даже Stevens E-Getaway, который благодаря своему двигателю TQ управляется очень естественно, использовался лишь непродолжительное время и получил похвалу за приятные ощущения; однако радость от самостоятельного выполнения всей работы преобладала.
Электровелосипеды для гравийных дорог подчеркивают захватывающий аспект этой дисциплины велоспорта: ездить по гравию может практически любой. В отличие от горного велоспорта, не требуется никаких специальных навыков; в отличие от шоссейного велоспорта, вам не нужно привыкать к дорожному движению или высоким скоростям. Это делает гравийные велосипеды идеальными для людей разного уровня подготовки, которые хотят кататься вместе – будь то пара или друзья. А электровелосипед для гравийных дорог полностью исключает любые различия в производительности.
После четырех насыщенных дней велопробега в жаркую летнюю погоду все участники стали восторженными (или даже еще более убежденными) поклонниками гравийных трасс – и полны похвалы в адрес «гидов» Томаса Фраймута и Матиаса Флюнгера, а также команды Velomotion во главе с техническим тренером Крисом Эттлом и управляющим директором Маркусом Дегеном, который сам присоединился к поездке в первый день. Не стоит забывать и о... Стеклянный отель в Цвизеле, а также Отель Ранкл в Хорска-Квилда, где группа провела три и одну ночь соответственно.
Что же дальше ждёт тестовый лагерь для гравийных велосипедов Velomotion x Endurance Network? После успешной премьеры мы уже думаем наперёд: больше участников, больше тестовых велосипедов, альтернативные маршруты для разных уровней подготовки – эти и подобные идеи обсуждаются. Кто хотел бы принять участие или даже предложить свои идеи? Мы будем рады получить от вас отклики – желательно по электронной почте. [электронная почта защищена].