Благодаря мягкому ходу подвески в 160 мм, большим 29-дюймовым горным покрышкам и мощным четырехпоршневым тормозам, MYVELO Stelvio производит впечатление прочного эндуро-велосипеда. В этом обзоре MYVELO Stelvio мы расскажем, для кого лучше всего подходит этот горный велосипед из Шварцвальда, каковы его сильные стороны и где, на наш взгляд, он предназначен для использования.
Туристический велосипед с полной амортизацией для спортсменов, занимающихся видами спорта на выносливость: основные характеристики MYVELO Stelvio
За моделью MYVELO Stelvio стоит бренд из Шварцвальда, основанный двумя амбициозными шоссейными велосипедистами. Они также занимают прочные позиции в секторе электровелосипедов для горного велоспорта. Помимо Stelvio, они также предлагают электрохардтейл Himalaya и карбоновый электровелосипед Aspen с полной подвеской.Нажмите здесь для прохождения теста) на выбор. Названия моделей уже намекают на это: эти велосипеды предназначены для езды на больших высотах. Названный в честь перевала Стельвио, Stelvio оснащен двигателем Bosch Performance CX пятого поколения – этот двигатель предлагается с момента выхода новой модели. Обновление производительности Крутящий момент до 120 Нм! Он встроен в алюминиевую раму, обеспечивающую ход подвески 160 мм как спереди, так и сзади. Аккумулятор емкостью 800 Вт·ч легко снимается с нижней трубы рамы. Доступны два размера рамы, подходящие для большинства райдеров.
- путешествие 160 мм спереди и сзади
- Размер рабочего колеса 29 дюймов
- материал рамы алюминий
- двигатель и аккумулятор Аккумулятор Bosch Performance CX Gen5 / PowerTube 800 Вт·ч (съемный)
- Дисплей Бош Пурион 200
- размеры рамы С/М, Л
- Общий вес 26,9 кг (собственный вес, без педалей)
- вес колеса 2,5 кг / 3,3 кг (в/ч, включая шины и т. д.)
- myvelo.de
- Цена (РРЦ) Евро 4.699
Вот как ездит MYVELO Stelvio.
Турбо энтузиазм
В ходе этой презентации у нас была возможность лично протестировать MYVELO Stelvio. Как только вы садитесь на него, вы понимаете, что MYVELO сосредоточилась на сбалансированной посадке, достигнув превосходного баланса между спортивностью и комфортом. На ровной местности вес не слишком велик, что позволяет легко преодолевать большие расстояния. Переднее колесо расположено удачно перед райдером, обеспечивая отличное чувство безопасности на бездорожье – о его характеристиках на трассах я расскажу позже. Кроме того, управляемость Stelvio обеспечивается двигателем Bosch Performance CX. Он обеспечивает мощную помощь при подъеме в гору, превращая велосипед в надежный инструмент для восхождения.
Взбираясь на этот холм (сделка с Bosch)
Подъемы, которые, как я знаю, без мотора заставили бы меня запыхаться, преодолеваются легко. Блок Bosch быстро реагирует на мои команды монотонным гулом и продолжает поднимать меня в гору. Пока в батарее есть заряд, набор высоты становится несущественным. И батарея держит заряд долго: полностью заряженная в начале поездки, после горного велотура с набором высоты более 1.400 метров на протяжении 35 км, остается еще почти 20% от емкости в 800 Вт·ч – и это при том, что я ехал исключительно в турбо-режиме! Конечно, мой вес, примерно 72 кг, играет здесь решающую роль.
А что насчет внедорожных возможностей Stelvio? Они определенно есть. Полная подвеска работает безупречно, обеспечивая идеальное распределение веса между колесами. Однако в поворотах необходимо наклоняться вперед, чтобы перенести вес на переднее колесо. Задняя подвеска сглаживает все неровности трассы, не изолируя райдера полностью от происходящего. Под натяжением цепи задняя часть велосипеда выдвигается (становится жестче) и приподнимает райдера, что способствует движению вперед. При торможении задняя подвеска остается чувствительной. Таким образом, MYVELO Stelvio позиционирует себя как уверенный горный велосипед.
Два преимущества MYVELO Stelvio
Bosch как движущая сила
MYVELO полностью полагается на систему привода Bosch – и не без причины: двигатель впечатляет естественностью управления, известен как надежный «рабочий конь» и легко поддается ремонту благодаря разветвленной дилерской сети. Емкость аккумулятора 800 Вт·ч также выбрана удачно, поскольку она увеличивает запас хода и обеспечивает резервы, которые заставляют вас сказать: «Давай, и этот подъем покорим!»
Комфортабельное шасси
Ещё один плюс: подвеска RockShox, состоящая из вилки Lyrik Base и амортизатора Deluxe Select. Оба компонента подвески предлагают простые и эффективные варианты регулировки, что позволяет легко подобрать оптимальную настройку. Многие забывают: правильная настройка гораздо важнее для хорошо функционирующей подвески, чем различные уловки и множество дополнительных функций.
Оборудование MYVELO Stelvio
| MYVELO Stelvio | |
|---|---|
| Демпфер | RockShox Делюкс Селект |
| вилка | RockShox Lyrik Base |
| Двигатель | Bosch Performance CX Gen. 5 120 Нм |
| Аккумулятор | Аккумулятор Bosch Powertube 800 Вт·ч (съемный) |
| Дисплей | Бош Пурион 200 |
| Зарядное устройство | Bosch |
| Цепь | Shimano Deore 12-скоростная 10-51t |
| Кривошип | Диаметр колеса: 170 мм / 38 зубьев |
| тормоза | Shimano Deore BR-M6120 203 / 180 мм |
| шина | Schwalbe Nobby Nic Performance 29x2,4" |
| Рабочие колеса | Новатек |
| Подседельный штырь | На капельницу 150 мм |
| Седло | Sella Italia GT-1 |
| ручки | Velo |
| вес | 26,9 кг |
| Цена (РРЦ) | Евро 4.699 |
Известное качество Shimano
Благодаря четырехпоршневым тормозам Shimano Deore и двенадцатискоростной трансмиссии из той же модельной линейки, MYVELO сделала правильный выбор. Тормозные рычаги имеют эргономичную форму и обеспечивают достаточную мощность – более тяжелым велосипедистам, возможно, стоит установить задний тормозной диск большего диаметра (203 мм). К счастью, это легко сделать. Трансмиссия Shimano Deore плавно переключает все двенадцать передач и предлагает широкий диапазон для преодоления как крутых подъемов, так и быстрых ровных участков. Для тех, кто часто ездит, более долговечный вариант Скользящее соединение Shimano стоит учесть.
Подседельный штырь с регулировкой высоты для удобной посадки и спуска.
Как это типично для велосипедов с полной подвеской, MYVELO Stelvio оснащен регулируемым подседельным штырем. В размере L он обеспечивает ход 150 мм, чего более чем достаточно для облегчения посадки и схода с велосипеда. Даже на несложных трассах 150 мм достаточно для обеспечения немного большей свободы движений, чем это было бы возможно с жестким подседельным штырем.
Нобби Ник — идеальный компромисс для гастролей.
Производитель из Шварцвальда выбрал шины Schwalbe Nobby Nic в версии Performance. Шины Schwalbe отлично показывают себя на лесных дорогах и рыхлых лесных почвах, обеспечивая удачное сочетание сцепления и скорости качения. Улучшение амортизации и защиты от проколов возможно только при действительно агрессивной езде по бездорожью.
Эргономичный кокпит
Конструкция руля четко определяет Stelvio как спортивный туристический велосипед с полной подвеской. Руль шириной 740 мм не такой широкий, как у громоздких эндуро-велосипедов, и спроектирован для обеспечения эргономичного положения рук. Недостаток: тормоза, рычаги переключения передач, регулируемый подседельный штырь и дисплей расположены на ограниченном пространстве. Некоторым райдерам может показаться, что руль недостаточно изогнут, но это вопрос личных предпочтений.
Для кого велосипед Stelvio является идеальным выбором?
Рама Stelvio, с глянцевой черной краской и элегантными серебряными наклейками, выглядит впечатляюще и производит впечатление прочной конструкции. Такие компоненты, как седло, покрышки и руль, показывают, что Stelvio — это не столько настоящий эндуро-велосипед, сколько спортивный туристический велосипед с полной подвеской. Он понравится любителям велопрогулок и трейлрайдинга, которые предпочитают комфортные и долговечные поездки на один день или многодневные туры. В этом контексте Stelvio действительно раскрывает свой потенциал, обещая стать надежным, беспроблемным и комфортным спутником в длительных поездках.
