Тест DT Swiss ARC Dicut 1100: Колесные комплекты для ободных тормозов по-прежнему очень популярны у швейцарского производителя, и в их ассортименте представлен широкий выбор – от легких горных колес до аэродинамически оптимизированных карбоновых моделей, которые хорошо подойдут для молодежного велосипеда с ободными тормозами.
Дисковые тормоза лучше – это неоспоримо. Но, несмотря на многочисленные преимущества дисковых тормозов, есть, конечно, много причин остаться с оборудованием, которое вы использовали до сих пор. Например, потому что оно очень хорошо работает – потому что вас всегда вполне устраивала эффективность торможения ободными тормозами – потому что вам нравится внешний вид традиционного гоночного велосипеда – потому что для вас важен меньший вес – или просто потому, что вы не хотите прощаться со своим проверенным гоночным велосипедом.
Возьмем, к примеру, этот старый Pinarello F10, который вместе с педалями весит около 6,5 килограммов в зависимости от колесного комплекта (мы приближаемся к сути!). Худощавый мужчина лет пятидесяти с небольшим, из коллекции которого он попал, с детства занимался спортом на выносливость, до сих пор работает тренером по лыжам и, будучи увлеченным велосипедистом, проезжает около 10 000 километров в год. Как видно по велосипеду, он не гигант, весит на 60 килограммов больше, чем горный козел – а это также означает, что более сильное торможение дисковым тормозом для него менее выгодно, чем для более тяжелого спринтера.
DT Swiss ARC Dicut 1100: Высококачественный комплект колес для ободных тормозов.
Теперь итальянскому гоночному велосипеду с его революционной на тот момент беспроводной группой компонентов SRAM нужны новые колеса, и исследования показывают заметную разницу: выбор сократился. Многие известные производители ушли из этого сегмента; однако DT Swiss к ним не относится. Швейцарские производители колес по-прежнему предлагают довольно широкий ассортимент колесных комплектов Rimbrake, охватывающий очень широкий ценовой диапазон. Классический алюминиевый колесный комплект, весящий всего около 1.600 граммов благодаря неглубокому профилю обода, доступен чуть более чем за 400 евро и, конечно же, готов к бескамерному использованию – выгодное предложение для тех, кто хочет продолжать использовать свой существующий шоссейный велосипед.
С другой стороны, DT Swiss также предлагает аэродинамически оптимизированные, а не ориентированные на цену материалы: обода DT Swiss ARC Dicut 1100 доступны в трех разных размерах, с профилем глубиной 48, 62 и даже 80 мм. Последний вариант особенно интересен для триатлонистов, желающих выжать из обода немного больше мощности, хотя это должно быть возможно со всеми тремя версиями. Карбоновые обода были разработаны в сотрудничестве с Жан-Полем Баллардом, специалистом по аэродинамике и основателем компании SwissSide, производящей колеса. Его собственная компания не мешает «JP» делиться своими знаниями с крупным конкурентом. Таким образом, обода DT имеют типичную выпуклую форму с закругленным, а не заостренным внутренним краем, что считается оптимальным для беспрепятственного воздушного потока. Еще одна особенность DT Swiss — внутренние ниппели спиц — еще одна мера, которая минимально снижает сопротивление воздуха.
Гармоничная интеграция 28-миллиметровых шин
По сравнению с ободами для дисковых тормозов, карбоновые обода этих колес DT Swiss довольно узкие — 25 мм. С точки зрения аэродинамики это не должно быть недостатком, поскольку ширина покрышек тоже не особенно велика — более 28 мм невозможно на большинстве шоссейных велосипедов с ободными тормозами, чего более чем достаточно для шоссейного велоспорта. И, конечно же, вес колеса также выигрывает от немного более узких ободов, который в случае DT Swiss ARC Dicut 1100 составляет около [вес отсутствует]. 1.500 Вес измеряется в граммах. Тонкие корпуса ступиц с плавно вращающимися подшипниками также способствуют малому весу и низкому сопротивлению воздуха.
Благодаря мощным тормозным суппортам SRAM на тестовом велосипеде и специальным карбоновым колодкам, эффективность торможения вполне удовлетворительна – по крайней мере, в сухих условиях. В дождливые дни можно перейти на упомянутый выше алюминиевый комплект колес, и тем, кто считает, что это будет слишком дорого, следует учесть следующее: при официальной розничной цене в 2.499 евро колеса DT Swiss, безусловно, довольно дороги. Однако, поскольку спрос на колеса Rimbrake снизился, в розничной торговле (в интернете) можно ожидать существенных скидок. Поэтому любой, кто хочет продолжать использовать свой проверенный шоссейный велосипед с современными компонентами, по праву найдет этот комплект колес весьма привлекательным.
