Обзор Ghost Asket CF LTD: Самый дорогой органический велосипед от бренда MTB может похвастаться высококачественными компонентами и впечатляет своими характеристиками. Хотя на первый взгляд он кажется больше ориентированным на трейлы и велотуризм, он также понравится тем, кто просто хочет набрать скорость на бездорожье.
Масштаб изменений, которые электровелосипеды внесли в мир велоспорта, очевиден на примере такого бренда, как Ghost. Самый дорогой хардтейл-электровелосипед от этого традиционного производителя горных велосипедов теперь стоит... 1.500 евро; для трейловых велосипедов с полной амортизацией ценовой диапазон по-прежнему достигает 4.500 евро. Все, что дороже, — это электровелосипеды, и здесь Ghost предлагает модели стоимостью до пятизначных сумм. Самый дорогой велосипед без двигателя, тем временем, — это гравийный велосипед — а именно Ghost Asket CF LTD, который в своей топовой версии имеет 6.999 Валюта — евро.
Ghost Asket CF LTD: основные моменты
- Цена: 6999 Евро
- Вес: 8,48 кг (без подушки, со шлангами)
- Универсальная карбоновая рама с различными вариантами крепления.
- Группа компонентов SRAM Force AXS
- Колесная пара DT Swiss GRC 1100 Dicut 30 мм
- Руль и подседельный штырь Zipp из карбона
Геометрия с явными элементами, характерными для горных велосипедов.
Как и подобает настоящему Ghost, эта модель может похвастаться изрядной долей ДНК горного велосипеда: производитель называет свою концепцию «идеальным гибридом между шоссейным и горным велосипедом», и благодаря такой конструкции Asket отлично подходит для увлекательной езды. Начинается все с геометрии рамы, явно заимствованной у горных велосипедов. Угол подседельной трубы в 74° довольно крутой, что смещает вес райдера вперед и обеспечивает хорошую передачу мощности. На тестовом велосипеде размера M угол рулевой трубы составляет пологие 69,5° – вместе с коротким выносом руля 70 мм это обеспечивает типичное сочетание стабильного прямолинейного движения и превосходной маневренности, что делает современные горные велосипеды такими привлекательными на быстрых спусках и игривых трассах.
Высота рамы и вынос руля выбраны таким образом, чтобы обеспечить относительно спортивное ощущение; однако короткий вынос и выраженный изгиб верхней части рамы приводят к довольно компактной посадке. Тем, кто держится за карбоновый руль Zipp сверху, Ghost может показаться коротким; однако в положении с тормозными ручками достигается очень сбалансированная посадка с заметным, но не вызывающим дискомфорта, перепадом высоты между седлом и рулем.
Также доступен вариант с амортизационной вилкой.
Типичной особенностью горных велосипедов является короткая рулевая труба в сочетании с высокой вилкой — очевидно, идея состоит в том, чтобы велосипед можно было оснастить и амортизационной вилкой. Примерами таких моделей являются Asket CF Full Party и Asket CF 30. Даже без 40-миллиметровой вилки Ghost, безусловно, может обеспечить определенный уровень комфорта: 50-миллиметровая покрышка легко устанавливается спереди и, скорее всего, сзади, что также улучшает ходовые качества велосипеда. Ghost мог бы улучшить это, немного увеличив расстояние между перьями задней вилки, чтобы можно было без проблем использовать двухдюймовые покрышки. Благодаря немного более высокому расположению каретки, Ghost имеет преимущество на сложном рельефе — риск зацепиться педалью примерно на сантиметр меньше, чем на других гравийных велосипедах.
Установленные 45-миллиметровые покрышки Continental также демонстрируют отличные характеристики, а те, кто использует более узкие покрышки, могут добиться еще большей маневренности. В любом случае, Ghost Asket оказывается исключительно захватывающим: рама с широкой кареточной областью жесткая и эффективная, а благодаря малому весу чуть менее 8,5 кг велосипед разгоняется молниеносно. Те, кто переходит на бескамерные покрышки, могут легко сэкономить 250 граммов «вращающейся массы» — Ghost использует тяжелые 180-граммовые камеры. Сочетание ободов DT Swiss и покрышек Continental обеспечивает очень надежную фиксацию; нет никаких разумных причин ездить на этом велосипеде с камерами.
Резьбовые отверстия для велопоходов
До сих пор Ghost Asket производил впечатление довольно спортивного велосипеда, но у него есть и другая сторона: благодаря резьбовым точкам крепления на вилке и верхней трубе он также предназначен для велопоходов; можно установить три держателя для бутылок, но не крылья. Трансмиссия SRAM Force с 13 передачами и широким диапазоном передач также хорошо подходит для этой цели. Беспроводное переключение, как обычно, безупречно, а тормоза также работают идеально – благодаря этому и малому весу, SRAM Force XPLR в настоящее время является лучшей гравийной группой компонентов, доступной на рынке.
Высокая цена Ghost Asket CF LTD не может быть объяснена исключительно высококачественными компонентами. Тот факт, что велосипед стоит почти 7.000 евро, во многом обусловлен колесным комплектом DT Swiss GRC 1100 Dicut, официальная цена которого составляет 2.500 евро. Этот комплект колес с 30-миллиметровыми ободами и керамическими подшипниками, несомненно, отличается высоким качеством и, при весе около 1.400 граммов, довольно легкий. Однако, честно говоря, соотношение цены и качества — не его сильная сторона. Поэтому тем более приятно, что Ghost предлагает Asket CF X в версии на 2.000 евро дешевле, где вам не придется идти на компромиссы практически ни в чем. Этот велосипед также оснащен карбоновым колесным комплектом от DT Swiss, GRC 1600 Spline, весом около 1.700 граммов; экономия достигнута только в руле и подседельном штыре, которые изготовлены из алюминия.
Предложение более доступной модели с практически идентичными характеристиками наряду с топовой моделью Asket — приятный штрих от производителя, который делает бренд Ghost еще более привлекательным. С такими гравийными велосипедами переход от традиционного горного велосипеда обязательно будет успешным!
