Обзор Giant Defy Advanced Pro 1: Благодаря расслабленной геометрии, Defy понравится тем, кто предпочитает менее агрессивную посадку. Он также предлагает комфорт гибкого карбонового подседельного штыря и, опционально, возможность установки шин шириной 40 мм. Это делает его идеальным для дальних поездок и езды по неровным дорогам.
У крупнейшего в мире производителя велосипедов любители шоссейных велосипедов могут выбрать одну из трех категорий: Aero, Race и Endurance, соответствующих моделям Propel, TCR и Defy. Но имейте в виду: хотя TCR и Defy на первый взгляд выглядят довольно похожими благодаря относительно узкой конструкции рамы, геометрия TCR и Aero практически идентична. Однако на Giant Defy Advanced Pro 1 посадка более компактная благодаря немного более короткой верхней трубе и несколько более длинной рулевой трубе, хотя этот эффект не слишком выражен. Скорее, заметно, что Giant Defy, с его немного более пологим углом рулевой колонки и значительно более длинными перьями заднего треугольника, в первую очередь предназначен для превосходной устойчивости на прямой.
Giant Defy Advanced Pro 1: основные характеристики
- Рама: Giant Advanced Carbon, зазор для покрышек 40 мм.
- Групсет: SRAM Rival AXS с измерителем мощности.
- Комплект колес: Giant SLR 1 Disc Carbon
- Вес: 7,95 кг (без упаковки)
- Цена: 4.899 Евро
- Спортивный универсальный автомобиль с высоким уровнем комфорта.
Giant Defy Advanced Pro 1: Спортивный, а не мягкий.
Giant Defy Advanced Pro 1 — это, безусловно, спортивный велосипед, поскольку в нем отсутствует та неопределенность, которая может быть присуща велосипедам такого типа. Для комфортного шоссейного велосипеда он удивительно прямолинеен в управлении и кажется очень эффективным, например, при подъеме стоя на педалях. На высоких скоростях его высокая устойчивость является несомненным преимуществом, хотя это также означает, что Defy не является чемпионом по прохождению поворотов.
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Длина подседельной трубы (мм) | 445 | 480 | 515 | 535 | 565 |
| Угол сиденья | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| Длина верхней трубы (мм) | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| Длина головной трубы (мм) | 135 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| Угол поворота | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| Прогиб вилки (мм) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Длина развилки (мм) | 63,4 | 58,6 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| Колесная база (мм) | 994 | 998 | 1010 | 1025 | 1040 |
| Длина цепи (мм) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Падение каретки (мм) | 75 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| Стеки (мм) | 541 | 558 | 577 | 596 | 615 |
| Вылет (мм) | 375 | 380 | 384 | 393 | 402 |
| высота стойки (мм) | 733 | 762 | 796 | 814 | 841 |
| Ширина руля (мм) | 404 | 424 | 424 | 444 | 444 |
| длина штока (мм) | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Длина шатуна (мм) | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
Комфортабельный Giant не идеален для гонок, но это и не его предназначение. Вместо агрессивной управляемости он впечатляет превосходным комфортом и высокой вертикальной амортизацией, которая заметна даже на плохих дорогах и должна снизить усталость на марафонских дистанциях. Важным фактором здесь является тонкий карбоновый подседельный штырь, такой же, как используется на гравийных велосипедах Giant.
На широких шинах, направляясь к "Allroad"
Вот ещё одна положительная особенность Giant Defy: он может вмещать шины шириной до 40 мм, что явно позиционирует его как универсальный велосипед для любых дорог. Он подходит даже для лёгких гравийных участков, значительно расширяя универсальность этой лёгкой гоночной машины. Giant указывает для Defy Advanced Pro 1 карбоновый комплект колёс с аэродинамическими ободами глубиной 40 мм, которые при внутренней ширине 22,4 мм могут вмещать шины шириной до 38 мм. Однако важно ознакомиться со списком совместимости Giant, поскольку обода не имеют зацепов и, следовательно, не совместимы со всеми шинами. Велосипед поставляется с предварительно установленными бескамерными шинами Giant Gavia Fondo 0 шириной 32 мм, поэтому вам нужно только добавить прилагаемый герметик.
Кроссовки Giant Defy Advanced Pro 1 имеют рейтинг 4.999 Предлагаемый за 1000 евро, этот велосипед включает в себя упомянутый выше карбоновый комплект колес и новейшую трансмиссию SRAM Rival AXS 2x12 с эргономичным дизайном рычагов. Характеристики переключения передач и торможения сопоставимы с более дорогими группами компонентов SRAM; единственное, чего не хватает Rival, — это дополнительного переключателя на каждом рычаге. Система шатунов оснащена измерителем мощности, что является приятным дополнением для амбициозных велосипедистов. При весе чуть менее восьми килограммов этот удобный велосипед не слишком тяжелый и не слишком легкий — вес идеально подходит для его предполагаемого использования в качестве спортивного туристического велосипеда с потенциалом для дальних поездок.
Три концепции по одной цене
Кстати, Giant также предлагает модели Propel и TCR по той же цене, оснащенные трансмиссией SRAM Rival AXS; кроме того, каждая рама доступна в качестве "Advanced Pro" за 2.499 евро. Это позволяет выбрать идеальный шоссейный велосипед от крупнейшего в мире производителя велосипедов, поскольку все три модели обязательно удовлетворят ваши индивидуальные потребности.
Wahoo Elemnt Roam: велокомпьютер высшего класса
Широкая функциональность, простота использования и интуитивно понятная настройка: эти качества сделали сенсорный спидометр фаворитом среди любителей шоссейного велоспорта. Компания Velomotion также выбрала это универсальное устройство для своей модели "Class Cool".
Что выделяет модель "Class Cool" на руле? Конечно, существует множество хороших велокомпьютеров с GPS, но тот факт, что все больше велосипедистов отдают предпочтение Wahoo, определенно не объясняется только нормальным распределением Гаусса. Скорее всего, это потому, что компания не делает все по-другому, но делает многое лучше, чем конкуренты – и начинается это с того, что велоспорт является абсолютно центральным элементом ассортимента продукции Wahoo, а не просто второстепенным вопросом.
Пожалуй, лучшим примером этого является Wahoo Elemnt Roam, который сочетает в себе преимущества как топовых, так и базовых моделей среднего ценового сегмента. Как и последняя, она довольно компактна, но при этом уже оснащена экраном большего размера, чем более доступный Bolt. И она разделяет функциональность сенсорного экрана с топовой моделью, что является настоящим преимуществом для навигации, значительно упрощая отображение карты с помощью масштабирования и перемещения. Четкий цветной дисплей — дополнительный плюс в этом отношении.
Несмотря на высококачественный экран, Wahoo не отказалась от шестикнопочного управления — и здесь снова проявляется опыт компании в области велоспорта. Даже в перчатках и без длительного зрительного контакта можно переключаться между окнами отображения или изменять количество отображаемых полей данных. Настройка предельно проста, а оптимальные возможности персонализации являются одним из главных преимуществ интерфейса Wahoo. Пользователи могут определять, что и в каком объеме отображается, что приводит к интуитивно понятной логике управления, невероятно простой в использовании. Это делает Wahoo Elemnt Roam привлекательным как для молодых «цифровых аборигенов», так и для тех, кто не научился пользоваться электронными устройствами в детстве и поэтому ценит простоту доступа.
Нажмите здесь, чтобы перейти к Wahoo Elemnt Roam 3.
Мы также протестировали эти велосипеды от Class Cool:
Вот как сегодня занимаются шоссейным велоспортом: Классный крутой
Прости, Липо, но это не твоя вина! Конечно, достижение Флориана Липовица, ставшего первым немецким велосипедистом на подиуме Тур де Франс за 20 лет, стало долгожданной сенсацией. Но беспрецедентный велобум, связанный с классом Cool, который сейчас переживает страна, оказал значительное влияние на соревновательный велоспорт […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Велосипед для дальних поездок с фарами и большим зазором для шин.
Обзор Cannondale Synapse Carbon 3: комфортабельный шоссейный велосипед американского бренда привлекает внимание новыми функциями: благодаря аэродинамике, оптимизированной для реальных скоростей езды, он обещает быть быстрее, а увеличенный зазор для шин и отсек для хранения в нижней трубе рамы делают его практически «светильником для гравийного велосипеда». Не совсем понятно, почему система освещения SmartSense предназначена только для райдеров SRAM. Просто краткий […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Аэродинамический гоночный велосипед с высоким уровнем комфорта при езде.
Обзор Trek Madone SL 7 Gen 8: С рамой SL компания Trek предлагает свой успешный гоночный велосипед высшего класса в ценовых категориях от 3.000 евро. В верхнем среднем ценовом сегменте Madone впечатляет своей характерной спортивной геометрией, надежными компонентами и приемлемым весом. В последние годы Trek значительно оптимизировала свой модельный ряд, включая шоссейные велосипеды.
Storck Fascenario.4 Comp: Удобный гоночный мотоцикл для амбициозных райдеров.
Обзор Storck Fascenario.4 Comp: Этот гоночный велосипед с утонченным классическим дизайном сочетает в себе агрессивную посадку и управление с высоким уровнем комфорта. Он также оснащен высококачественными компонентами, включая карбоновый кокпит, а также различными опциями, которые при желании могут значительно снизить цену велосипеда. Когда речь заходит о легких, спортивных гоночных велосипедах, имя Storck неизбежно всплывает в нашей стране. Инновационный […]
Corratec CCT Team Pro: Между гонкой и выносливостью
Обзор Corratec CCT Team Pro: Баварская компания предлагает CCT — спортивный универсальный велосипед, не слишком ориентированный ни на гонки, ни на туристические поездки. Аэродинамическая форма рамы лежит в основе широкого спектра моделей, среди которых эта выделяется оптимальным соотношением цены и качества. Производитель из предгорий Альп говорит сам за себя […]
Радоновый шпиль 10.0: Сверхлегкий и бюджетный
Обзор Radon Spire 10.0: Боннская компания, занимающаяся доставкой по почте, предлагает гоночный велосипед, непревзойденный по соотношению цены и качества. Как ведет себя этот элегантный гоночный велосипед, оснащенный практически всем, что только можно пожелать? Менее 5.000 евро за карбоновый велосипед с Shimano Dura-Ace Di2? В это трудно поверить, и конкуренты […]
Стивенс Ксенит: Сбалансированный гоночный автомобиль с ярко выраженной индивидуальностью.
Обзор Stevens Xenith: Карбоновый велосипед, «созданный» в конфигураторе, спортивнее, чем предполагает категория «выносливость». Его ходовые характеристики впечатляют; однако тот факт, что производитель из Гамбурга предлагает бесчисленные варианты кастомизации, не менее интересен. Это позволяет создавать каждый Xenith уникальным и оптимально настроенным. «Выносливость» — это гибкий термин, вы поймете это, когда […]
Merida Scultura 5000: Спортивный характер в сочетании со сдержанным стилем.
Обзор Merida Scultura 5000: Этот элегантный гоночный велосипед сочетает в себе агрессивную геометрию и довольно сдержанный внешний вид. Несмотря на доступную цену, он полностью оснащен электронной системой переключения передач и такими деталями, как карбоновый подседельный штырь. Производитель уверенно позиционирует этот бюджетный комплект колес как экономичное решение. В модели Scultura компания Merida реализует интересную концепцию: […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Спортивный универсальный велосипед с высоким уровнем комфорта.
Обзор Giant Defy Advanced Pro 1: Благодаря своей расслабленной геометрии, Defy привлекает тех, кто не хочет слишком агрессивной посадки на шоссейном велосипеде. Он также предлагает высокий уровень комфорта благодаря гибкому карбоновому подседельному штырю и, при желании, возможность установки шин шириной до 40 мм. Кажется, он идеально подходит для дальних поездок и езды по неровным дорогам. […] ]
Скотт Аддикт 30: Аэродинамический гоночный велосипед с высоким уровнем комфорта.
Тест Scott Addict 30: Наряду с Addict RC с его профессиональной геометрией, представлен «обычный» Addict с менее агрессивной настройкой и повышенным комфортом. В своей версии среднего класса он очень хорошо оснащен и предлагает отличное соотношение цены и качества, новая модель очень приятна в управлении; высокие скорости и спортивный стиль езды не представляют проблемы для этого относительно легкого велосипеда. Швейцарский […]
Пейте больше воды: бутылка для воды Velomotion возвращается.
Бутылка для воды Velomotion, незаменимый аксессуар для длительных поездок, снова в продаже – на этот раз с практичным креплением Fidlock. Оно практически незаметно фиксирует бутылку объемом 590 мл на раме, обеспечивая аккуратный внешний вид. За 29,95 евро (рекомендованная розничная цена) плюс 5,95 евро за доставку вы можете легко заказать бутылку Velomotion, отправив электронное письмо по адресу [email address missing]. [электронная почта защищена] Закажите прямо сейчас – при заказе от двух бутылок воды вы также сэкономите на стоимости доставки. Доставка возможна с 16.06 июня.
