Тест / Электровелосипеды: Компания Propain значительно обновила свой самый долго выпускаемый электровелосипед для горных трасс. Новая модель Propain Ekano 3 AL прощается с двигателем Shimano и теперь выезжает на трассы с широко обсуждаемой системой привода Avinox. Бренд, работающий напрямую с потребителями, выпускает велосипед в двух версиях: как универсальный трейловый велосипед и как настоящий эндуро-велосипед для действительно сложной местности. У нас есть все технические характеристики этого надежного алюминиевого зверя, и мы уже имели возможность протестировать эндуро-версию на наших местных трассах.
Одна рама, два совершенно разных характера: трейл и эндуро.
В обширном ассортименте горных велосипедов Propain Ekano традиционно занимал роль бескомпромиссного даунхильного велосипеда, позиционируясь выше более маневренного и игривого Sresh. Эта фундаментальная ДНК осталась неизменной и в Ekano 3 AL, но производитель умело расширил сферу его применения. Обе модели построены на одной и той же алюминиевой раме. Различия в классификации обусловлены ходом амортизатора и амортизационной вилкой.
Трейловая версия предназначена для райдеров, которым нужен велосипед для самых разных целей, от поездок после работы до альпийских походов. Благодаря ходу подвески 160 мм спереди и 150 мм сзади, велосипед предлагает достаточный запас хода, не создавая ощущения вялости на трассах средней сложности. Покупатели могут выбрать классическую 29-дюймовую конфигурацию или конфигурацию «муллет» (29 дюймов спереди, 27,5 дюймов сзади) прямо с завода.
Для тех, кто не терпит компромиссов на спусках, эндуро-версия — идеальный выбор. Эта модель может похвастаться внушительным ходом подвески: 170 мм спереди и 160 мм сзади, и доступна исключительно в варианте «муллет». Здесь акцент сделан на максимальную устойчивость на высоких скоростях и уверенность на крутых, технически сложных участках. Практическое преимущество: поскольку основная рама идентична, велосипед теоретически можно перевести из одной категории в другую, заменив вилку и амортизатор. Сменные дропауты также позволяют изменять длину задних перьев на пять миллиметров (от 447 до 452 мм), чтобы адаптировать управляемость к размеру колес и личным предпочтениям.
Avinox M2(S): Компактный и мощный
Однако главная изюминка нового Ekano 3 AL скрыта в кареточном узле. Компания Propain интегрировала в него приводные системы Avinox второго поколения. В соответствии со стилем Propain, онлайн-конфигуратор предлагает покупателям широкий выбор компонентов, которые именно следует установить на их велосипед.
Доступны два варианта привода: высокопроизводительный вариант. Мотор-кар Avinox M2S развивает внушительный крутящий момент в 150 Нм и максимальную мощность в 1300 Вт. с весом двигателя 2,59 кг. В качестве альтернативы есть бюджетный вариант Avinox M2, который, имея 125 Нм и 1100 Вт (2,65 кг), по характеристикам на бумаге все еще превосходит большинство конкурирующих двигателей.
Avinox M2S в лабораторных и практических испытаниях: Новый эталон!
Обзор: Рынок электровелосипедов постоянно развивается, но редко появляется система привода, которая настолько заметно расширяет установленные границы производительности. На бумаге новый Avinox M2S предлагает пиковую мощность до 1500 Вт и крутящий момент 150 Нм, при этом его вес составляет всего 2,59 килограмма. Устройство поставляется с новым […]
Подробные данные измерений, полученные в ходе наших испытаний Avinox M2S на испытательном стенде, можно найти по ссылке: www.ebike-lab.de
Система привода сочетается с батареями, постоянно интегрированными в нижнюю трубу рамы. Доступны версии с батареей емкостью 600 Вт·ч (2,87 кг) или с более мощной батареей на 800 Вт·ч (3,74 кг). Управление системой осуществляется с помощью беспроводного пульта на руле и цветного дисплея, встроенного в верхнюю трубу рамы. Здесь также предлагаются две версии: стандартный дисплей (DPC100) или интеллектуальная версия (DP100-F) с подключением к сети 4G, которая служит своего рода защитой от кражи с помощью отслеживания местоположения.
Конструкция рамы и продуманные детали: намеренное использование алюминия.
Решение компании Propain использовать алюминий в качестве материала рамы для Ekano 3 AL продиктовано не стремлением к снижению затрат, а скорее осознанным подходом. Велосипед разработан для сложных условий и райдеров, которые предъявляют самые высокие требования к своему оборудованию. Соответственно, рама получилась прочной и надежной. Для ее защиты на перьях заднего треугольника и нижних перьях установлены массивные защитные элементы.
Особенно это порадует веломехаников: Propain предоставляет клиенту выбор способа прокладки тросов. Рама предлагает современный, но часто неудобный способ прокладки тросов через рулевую колонку (ICR), а также доступны классические порты для тросов на рулевой трубе (ECR). Крепление для инструмента под верхней трубой и стандартный направляющий цепи дополняют этот удобный в использовании комплект. Сама рама протестирована в соответствии со строгим стандартом ASTM категории 5 (категория 4 для велосипеда в сборе), что подчеркивает ее пригодность для сложных участков местности и использования в байк-парках.
Propain Ekano 3 AL Enduro на практике: стремительное движение благодаря встроенному лифту.
Для практического тестирования мы использовали эндуро-версию в размере рамы L. Компоненты практически не оставляли желать лучшего: подвеска RockShox Ultimate (Zeb спереди, Vivid Air сзади), чрезвычайно мощный двигатель M2S, большая батарея на 800 Вт·ч и прочные гравийные покрышки. Тот факт, что все эти компоненты в сочетании с прочной алюминиевой рамой не обеспечивают лёгкости велосипеда, очевиден по весам: наш тестовый велосипед весил 25,4 килограмма. Трейловая версия, с немного более лёгкими компонентами и батареей на 800 Вт·ч, должна весить около 23 килограммов. Таким образом, тот, кто ищет особенно лёгкий электровелосипед для горного катания с приводной системой Avinox, скорее всего, обратится не по адресу, выбрав Ekano 3 AL.
| Рамки | Экано 3 АЛ |
| вилка | RockShox ZEB Ultimate |
| привод | Авинокс М2С |
| Аккумулятор | Авинокс FS800 |
| Демпфер | RockShox Vivid Air Ultimate |
| Рабочие колеса | ДТ швейцарский HX1700 |
| Шина ВР | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Шина HR | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| Задний переключатель | Трансмиссия SRAM X0 |
| рычаг переключения передач | Срам AXS Pod |
| Кривошип | Praxis Works Carbon 145 мм |
| Переключатель | Ohne |
| Тормоз | Срам Мейвен Сильвер |
| Bremsscheiben | Срам HS2 220/200мм |
| Подседельный штырь | RockShox Ревербератор AXS 200 |
| Седло | |
| Стебель | Sixpack Millenium 35mm |
| Lenker | OneUp Carbon 800 мм |
На подъемах вес естественным образом компенсируется мощным приводом Avinox. Мощность до 1300 ватт позволяет Ekano подниматься даже по самым крутым склонам, как будто гравитации не существует. Привод не слишком агрессивный; немного потренировавшись, его можно идеально отрегулировать. Но больше всего нас впечатлил уровень шума. Несмотря на свою огромную мощность, двигатель Avinox работает практически бесшумно во время подъемов. Даже под полной нагрузкой он едва слышен и в этом отношении превосходит даже специализированные двигатели с легким приводом от других известных производителей. Здесь толстая алюминиевая рама отлично поглощает звук.
Улучшение характеристик при подъеме в гору обеспечивается современной, высокоспортивной геометрией рамы. Благодаря крутому углу наклона подседельной трубы в 78 градусов, велосипедист сидит очень далеко вперед и по центру над кареточным узлом. Это обеспечивает надежное сцепление переднего колеса с дорогой даже на сложных подъемах. Недостаток такого крутого угла наклона подседельной трубы: посадка довольно компактная. Для нашего тестировщика ростом 1,87 метра размер L уже был на грани тесноты. Тем, кто планирует длительные поездки сидя, следует подумать о выборе рамы большего размера.
Внизу, настоящая зона для вечеринок.
Когда вы начинаете крутить педали и наклоняете переднюю часть Ekano 3 AL вниз по склону, велосипед раскрывает свой истинный характер. Пологий угол рулевой колонки около 63,5 градусов (эндуро) и значительный вес велосипеда создают ощущение настоящей танковой езды по бездорожью. Он стоически прокладывает себе путь.
За такую замечательную плавность хода, помимо геометрии, отвечает фирменная задняя подвеска Propain PRO10. Стоит отметить, что эта задняя подвеска чрезвычайно чувствительна к настройкам. Разница в 5 PSI в амортизаторе заметно влияет на производительность. Вам обязательно следует уделить время точной настройке амортизатора под вес вашего райдера. Однако, как только вы найдете оптимальные настройки, Ekano будет работать как пылесос. Каменистые участки и заросли корней просто сглаживаются. Велосипед почти искушает вас игнорировать более ровную траекторию и вместо этого просто отпустить тормоза и задержать дыхание на неровных участках.
Этот 25-килограммовый эндуро-байк в такой конфигурации, безусловно, не отличается маневренностью. Для быстрых смен направления, крутых поворотов или спонтанных прыжков Ekano требует от райдера значительных усилий и силы. Это «большой байк», который требует уверенной езды. Хотя райдеры с активным стилем катания все еще могут добиться от Ekano значительной отдачи, его истинная сила по-прежнему заключается в брутальном скоростном спуске.
Дальность хода и управление батареей
Любой, кто регулярно использует двигатель M2S на пределе его возможностей, развивая мощность до 1300 ватт, обнаружит, что даже большая батарея в конечном итоге достигнет своего предела. Если вы используете Ekano исключительно для поездок по лесным дорогам и наматывания кругов, вы можете практически наблюдать, как процент заряда на дисплее верхней трубы тает. Поэтому мы склонны рекомендовать батарею на 800 Вт·ч, особенно учитывая, что в настоящее время для этой системы нет расширителя запаса хода, а батареи постоянно интегрированы в раму. К счастью, быструю остановку в боксах можно компенсировать с помощью дополнительного быстрого зарядного устройства, доступного в конфигураторе.
