Specialized Turbo Vado 3: Новая серия оснащена новым, еще более мощным двигателем и предлагает интересные электронные функции, особенно в топовых версиях. Даже базовая модель может похвастаться очень большой батареей; однако рама с заниженной верхней трубой недоступна. Вместо этого Turbo Vado 3 EVO представляет собой электрический внедорожник.
Любой, кто слышит «Vado» и знает латынь, может вспомнить древнеримское слово, означающее «я иду». Однако те, кто интересуется электровелосипедами, сразу представят себе универсальный велосипед Specialized, теперь доступный в двух новых версиях: Specialized Turbo Vado 3 и Vado 3 EVO. EVO означает версию, ориентированную на внедорожники, с 27,5-дюймовыми колесами, более широкими шинами и увеличенным ходом вилки — 120 мм вместо 90 мм. Стандартные модели Vado 3 обладают уже знакомой по Turbo Vado 5 характеристикой: 29-дюймовое колесо спереди обеспечивает улучшенную проходимость, а 27,5-дюймовое колесо сзади предлагает больший комфорт благодаря большему объему шин и немного улучшенной маневренности.
Specialized Turbo Vado 3: основные характеристики
- Три модели: Turbo Vado 3 4.0 4.199 евро, 5.0 5.299 евро и 6.0 6.999 Евро
- Версия EVO с 27,5-дюймовыми колесами и 120-миллиметровой амортизационной вилкой.
- Двигатель Specialized 3.1 с крутящим моментом 105 Нм и пиковой мощностью 810 Вт.
- Аккумулятор емкостью 840 ватт-часов.
- Цельнолитая алюминиевая кабина с интегрированным сенсорным экраном (Turbo Vado 5.0 и 6.0)
- Держатель для смартфона QuadLock с беспроводной зарядкой (Turbo Vado 5.0 и 6.0)
- Совместимость с приложением Apple Find My.
- Стоп-сигнал, стоп-сигнал + дальний свет (Turbo Vado 5.0 и 6.0), радарная система Garmin (Turbo Vado 6.0)
- Вес от 28,5 кг, максимальная полезная нагрузка 136 кг.
Новинкой Turbo Vado 3 является цельная рама с круто наклоненной верхней трубой, которая находится где-то между ромбовидной и трапециевидной формой. Это несколько удивительно, учитывая нынешнюю тенденцию к универсальным рамам с низкой посадкой и их удобству в управлении. Однако максимальная грузоподъемность вряд ли станет проблемой, поскольку она составляет 136 кг, что является довольно средним показателем. 27,5 кг из них можно перевозить на заднем багажнике; передний багажник, входящий в комплектацию топовой модели, может выдерживать еще 10 кг.
Specialized Turbo Vado 3: Мощный двигатель и большая батарея
Прежде всего, Specialized Vado 3 отличается новой системой привода, 3.1-литровый двигатель которой демонстрирует впечатляющие показатели производительности: крутящий момент 105 Нм и пиковая мощность 810 Вт обеспечивают мощное ускорение, при этом Specialized подчеркивает плавную подачу мощности. Также необычным, особенно для велосипеда в этом ценовом диапазоне, является использование большой батареи емкостью 840 ватт-часов, для которой доступны две системы зарядки: по данным производителя, входящее в комплект быстрое зарядное устройство полностью заряжает батарею за четыре часа; в качестве альтернативы можно приобрести интеллектуальное зарядное устройство, которое заряжает батарею до 80% менее чем за час.
Что касается мощности, то в новых моделях Vado компромиссов нет. Однако разные версии отличаются электронными системами помощи велосипедисту, и они особенно впечатляют в топовой модели. Сразу бросается в глаза цельная алюминиевая конструкция руля Specialized Turbo Vado 3 6.0, представляющая собой литую деталь со приваренными концами руля. В нее интегрирован дисплей MasterMind C4 с 2,2-дюймовым сенсорным экраном, который отображает различные поля данных при проведении пальцем вбок. Также в вынос руля интегрирована передняя фара с ярким ближним и дальним светом, которую, конечно же, можно включать и выключать с руля.
Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки
Помимо дисплея, Specialized планирует использовать велосипед со смартфоном, для чего доступно крепление Quad Lock с возможностью зарядки. Specialized разработала специальное приложение для Apple Watch, которое записывает данные о поездке и отображает частоту сердечных сокращений. Также существует приложение для смартфонов, позволяющее пользователям настраивать характеристики режимов езды и многое другое. Пользователи iPhone могут связать Specialized Vado 3 с приложением «Apple Find My», что позволит им найти велосипед, не пряча на нем метку Air Tag.
Еще одна относительно новая функция — бесключевое извлечение батареи с помощью отпечатка пальца на модели 6.0. Это позволяет разблокировать батарею одной рукой, а затем извлечь ее сбоку. Хотя все новые модели Vado 3 оснащены автоматическими стоп-сигналами, только топовая модель сочетает это с радарной системой Garmin, которая отслеживает движение позади автомобиля.
Различные электронные характеристики
Модели, расположенные ниже Vado 3 6.0, естественно, немного проще. Модель 5.0 имеет цельную приборную панель с сенсорным экраном; беспроводной адаптер для смартфона доступен в качестве аксессуара. Этот велосипед также оснащен встроенной передней фарой с дальним светом. Модель 4.0, с другой стороны, имеет обычный цветной дисплей, встроенный в вынос руля, и переднюю фару, установленную на короне вилки. Здесь также можно установить крепление для смартфона; однако в этом случае зарядка осуществляется через порт USB-C.
Три модели Vado 3 также различаются по своим техническим характеристикам: топовая модель оснащена электронной беспроводной 12-скоростной трансмиссией SRAM и амортизационной вилкой RockShox Psylo; модели 5.0 и 4.0 комплектуются вилками Suntour и 11- и 9-скоростными трансмиссиями соответственно. Модели 6.0 и 5.0 предлагают комфорт благодаря регулируемому подседельному штырю, в то время как модель 4.0 имеет только амортизационный подседельный штырь.
Топовая модель с беспроводной электронной схемой
Новая серия, предлагаемая в ценовом диапазоне от 4.200 до 7.000 евро, привлекательна для широкого круга покупателей, и между моделями начального и топового уровня всего одна ступенька. Тем, кого в первую очередь интересует мощный двигатель и большая батарея, Specialized Turbo Vado 3 4.0, вероятно, вполне подойдёт. Элегантный дизайн кокпита и сенсорный экран, безусловно, оправдывают доплату в 1.100 евро за модель 5.0, а те, кто ценит электронику на велосипеде, также оценят последнюю ступеньку к полностью укомплектованной модели с системами помощи водителю.